※ 引述《sading7 (sading7)》之铭言：
: 台中BRT快捷巴士行控中心首曝光。台中市长林佳龙上午偕同交通局长王义川等人到场听
: 取
: BRT快捷巴士公司简报，让一向处于神秘的快捷巴士行控中心首度曝光，行控中心约30多坪
: ，但监控区域行控中心仅约5、6坪，30多名市府官员以及媒体挤进去后，简直无处可站，
: 林佳龙随扈还一度因担心林佳龙遭挤受伤，出手拉扯媒体，引发一阵混乱。
: 林佳龙听取简报，但听到简报人员表示由于机电压力不足，BRT快捷巴士的15个子系统无
: 法与行控中心连线，甚至林佳龙本人现场要求要与BRT公共汽车司机对话，
: 竟然获得“无法双方通话”的答复，
: 林佳龙表示“相当愤怒，简直是一场儿戏、一场骗局！｣
: 林佳龙强调。这样的设备竟然要主导BRT近40亿元的建设，未来可能涉及法律问题，市府
: 将会立即请法制局研议，如何解决，也将会在百日成立小组立即进行总检讨，
: 决定BRT到底要不要拆。
: 台中市交通局长王义川则表示，整个简报让他觉得相当震惊，最夸张的是行控中心不仅狭
: 小，电脑设备只有两组，甚至机房内冷气也只有两台，平日工作人数有七、八人，
: 要是夏天,恐有安全疑虑不堪设想。
: 此外，王义川也表示目前BRT尚无行驶必要，但会尽速完成改善，首要条件是让慢车道的
: 机车族有路可行，台湾大道不再塞车，先让民众有感。
: 前中市交通局前局长林良泰则表示，“鸡蛋再密也有缝，且交通局同仁真的很努力，希望
: 能够往前看，继续建设。｣前台中市长胡志强则强调尊重现任市长的看法，
: 对现在的市政不会做任何表示，但他肯定市府员工的努力认为不应一并抹杀。
: 完整新闻连结 (或短网址):
: http://goo.gl/1aJeZM 苹果日报
: 早就说台中所谓的BRT只是公共汽车专用道+加长型公共汽车而已
: 真正的BRT要配合号制、发车等控制系统，相当于交通整合监控中心
: 才能算是真正的BRT，也就不会遇到那种因为杂乱无章而一次就来好几班车
: 或是等好久却没来一班车的情形，运输效率也才会提高
: BRT大概只是跳票强临近选举时，内部调查显示选情岌岌可危
: 才临时赶工弄出来的东西，难怪会这样的简陋
: 为了选举，这样浪费纳税人的血汗钱
早就说brt有待改善
还一堆胡粉护航
现在被你们口中很烂的加龙一一揭露
胡就是烂才会输这么多
继续用数据看天下的话还有得崩