※ 引述《sading7 (sading7)》之铭言:
: 台中BRT快捷巴士行控中心首曝光。台中市长林佳龙上午偕同交通局长王义川等人到场听
: 取
: BRT快捷巴士公司简报,让一向处于神秘的快捷巴士行控中心首度曝光,行控中心约30多坪
: ,但监控区域行控中心仅约5、6坪,30多名市府官员以及媒体挤进去后,简直无处可站,
: 林佳龙随扈还一度因担心林佳龙遭挤受伤,出手拉扯媒体,引发一阵混乱。
: 林佳龙听取简报,但听到简报人员表示由于机电压力不足,BRT快捷巴士的15个子系统无
: 法与行控中心连线,甚至林佳龙本人现场要求要与BRT公共汽车司机对话,
: 竟然获得“无法双方通话”的答复,
: 林佳龙表示“相当愤怒,简直是一场儿戏、一场骗局!」
: 林佳龙强调。这样的设备竟然要主导BRT近40亿元的建设,未来可能涉及法律问题,市府
: 将会立即请法制局研议,如何解决,也将会在百日成立小组立即进行总检讨,
: 决定BRT到底要不要拆。
: 台中市交通局长王义川则表示,整个简报让他觉得相当震惊,最夸张的是行控中心不仅狭
: 小,电脑设备只有两组,甚至机房内冷气也只有两台,平日工作人数有七、八人,
: 要是夏天,恐有安全疑虑不堪设想。
: 此外,王义川也表示目前BRT尚无行驶必要,但会尽速完成改善,首要条件是让慢车道的
: 机车族有路可行,台湾大道不再塞车,先让民众有感。
: 前中市交通局前局长林良泰则表示,“鸡蛋再密也有缝,且交通局同仁真的很努力,希望
: 能够往前看,继续建设。」前台中市长胡志强则强调尊重现任市长的看法,
: 对现在的市政不会做任何表示,但他肯定市府员工的努力认为不应一并抹杀。
: 完整新闻连结 (或短网址):
: http://goo.gl/1aJeZM 苹果日报
: 早就说台中所谓的BRT只是公共汽车专用道+加长型公共汽车而已
: 真正的BRT要配合号制、发车等控制系统,相当于交通整合监控中心
: 才能算是真正的BRT,也就不会遇到那种因为杂乱无章而一次就来好几班车
: 或是等好久却没来一班车的情形,运输效率也才会提高
: BRT大概只是跳票强临近选举时,内部调查显示选情岌岌可危
: 才临时赶工弄出来的东西,难怪会这样的简陋
: 为了选举,这样浪费纳税人的血汗钱
只能说胡志强黑了吧
当初假如是胡当选就不会被抓包了
太扯了..
无法跟子系统连结
而且还无法跟司机对话
花了四十亿为了装了监视器中心吗?
太扯了..
引录他讲的一段话
父母为小孩做事情,难道就觉得小孩应该感激吗?
大部分的小孩都觉得,父母给他的都是应该的,
不给他的都是欠他的。就像是家长送小朋友iPhone5,
但小朋友却可能想说人家都用iPhone6,自己已经落伍。
花了四十亿...
这个等级有IPHONE5的等级吗?
根本不要用到北高捷运的指挥中心来比较
连个出租车指挥中心 都把比你给你下去了
社区指挥中心 功能还比你好
还花了四十亿..
太强大了..五六坪的指挥中心
听说还打算花 八十亿盖台湾塔与系列工程..
真的..
如果老胡又选上的话..
四年后 就有一堆"世界奇观"可以看了