台中市发展低碳城市自治条例
: 第二十九条 本市自中华民国一一○年一月一日起，本府得公告指定区域
: 内禁止行驶燃油机车。
: 前项禁止行驶区域及有关事项，由交通局会商相关机关定之。
: 燃油机车汰换环保电动机车补助及奖励办法，由本府一○五
: 年一月一日前定之。
: 这样改，是直接给台中市政府交通局一个‘空白授权令’，意思是说交通局想禁哪禁就哪
: 。然而，目前没有规画不代表未来没有规画，就算扩大到整个台中也没问题，这份空白授
: 权令个人推论是配合以下这项‘商机’出现的
: http://www.cna.com.tw/news/ait/201402140305-1.aspx
: 郭台铭：台中将成电动车大本营
: 发稿时间：2014/02/14 16:55 最新更新：2014/02/14 16:55
: （中央社记者钟荣峰台北14日电）鸿海董事长郭台铭表示，电动车要做就会在台中做，台
: 中有机会成为鸿海发展电动汽车的大本营。
: 鸿海今天举办集团开工仪式，仪式后郭台铭带领记者群参观鸿海龙腾虎跃技术博览会现场
: 。
: 对于电动车，郭台铭表示，台中是鸿海“智动化”精密机械的大本营，将来有机会成为电
: 动汽车的大本营。
: 郭台铭说，鸿海旗下群创提供电动车大厂特斯拉(Tesla)面板，大约有5年历史，鸿海与特
: 斯拉做生意不是今天开始，大概3年前到5年前就开始。
: 郭台铭表示，电动车绝对是方向和趋势，将来有各式各样车型，鸿海转投资原瑞科技电池
: ，关键技术在散热，汽车也必须轻量化，鸿海具备精密模具、铝材冲压和玻璃加工等技术
: ，鸿海逐步也会作到中控系统和电池模组系统。
: 对于电动车整车制造规划，郭台铭表示，目前还没有与任何汽车整车大厂谈在台湾设立生
: 产线，现在先到美国与汽车工厂谈垂直整合，客户先把美国工厂产能填满。也有客户与鸿
: 海谈，希望在台湾设全电动车产线，销往东南亚，但目前都还在谈，并没有与任何特定一
: 家客户谈要在哪里生产。
: 郭台铭说，如果要在台湾设电动车生产线，要做就会在台中做，因为台中腹地大，港区可
: 出口，电池厂也就近在苗栗，或许明年这个时候就会有进一步明确的消息。1030214
说真的
任何政策一定有利有弊
郭董受惠、摩托车产业受害
地球受惠、机车族受害
这很正常
但总要有个方向
现在环保的潮流与方向已经势不可挡
节能减碳也是我们所必须要面对的未来
胡子赶在选举前提这个案子
你不得不夸奖她有胆识
敢做敢当阿

同意

说受害也没阿 在原本就不能骑机车的地方禁燃油车 没影响阿

十台只有一人驾驶的汽车，跟十台摩托车 哪个环保？

二十台机车 和一台公共汽车 你觉得哪个环保?机车族 会开车上下班? 别扯了LOL

假议题 禁摩的是原本就不能骑机车的水湳

BRT也是啊！搭的人看起来多，但是台中市大众运输使用率不到10%，大部分的人是不太搭车的，BRT占了两个车道，10个人9个会不爽，只讨好到1个，居然选在选举之前推出来，要不他是笨蛋，就是他真的是为了台中好。

我不知道有人是要装傻还是怎样 原本就不能骑车的地方会让你不方便 这会不会太荒谬了点

+1N就一直在抹黑阿根本就想骗票新设的经贸特区要禁而已也骗全台中都禁明明就是一个好的政策却被搞成这样+1N可以不要这么没品吗?

brt现在还没那么多人是因为,交通网还没建设完毕阿等mrt建起来,就会让台中人更习惯大众运输工具了而且也是达到越来越环保的目标所以我觉得这是个好的政策,要给点时间让大家适应

我觉得把brt专用道改成公共汽车也专用 起码不用ㄧ直靠边去跟机汽车挤不是更顺吗

+LN也支持阿http://ppt.cc/b5JG还放这种耳语真的是够不要脸而且也规画相关配套了，到底是在吵什么

+ln选举到了就想要拼命收选票阿很正常所以他支持过批评过什么政策不重要，只要哪里有选票就可以随便拼命开支票阿，说要低碳却又开更多停车格两面讨好的政治人物，难怪民调会低

公共汽车专用道，前面的车上下乘客，后面看跟了几台，都要等前面的，衰小遇到红灯大家再一起等，这样有比较好吗？