※ 引述《abian746 (期待TEMU2000)》之铭言：
: 好久没回来这个版
: 其实我是旧县区的人
: 这几年来一直都在市区
: 对BRT的问题
: 我算是受害者吧
: 因为工作
: 每天都有机会在台湾大道上
: 因为工作偏向业务兼送货性质
: 所以必须开车或骑机车四处跑
: 我发觉BRT很多的问题:
: 1.BRT车道导致 快慢车道切换很困难
: 尤其是旧市区这段
: 以客运业为例
: 绿龟客运因为司机抱怨这个问题
: 把中山站的位置搬到民权路那边
: 直接接快车道 再接朝马站
: 两光客运似乎老神在在
: 东海到沙鹿之间就没有这个问题
: 因为车较少...
: 2.慢车道缩减宽度 公共汽车或货车停住引起后面回堵
: 这是每天都会上演的事情
: 虽然中港路全面都是红线禁止停车
: 中港路上还是会有货车停在旁边卸货
: 公共汽车还是有
: 机车要超过去就很难了
: 3.BRT转乘公共汽车或公共汽车转乘BRT距离太远
: 我举一个站:市政府站转乘公共汽车
: 市政府站 在文心路交叉路口
: 公共汽车站牌在惠中路口那边 走过去真的有点距离
: 4.BRT转乘 海线似乎没有比较方便
: 过去海线可以直达市区
: 原本的168减班 有时变的不是很好等
: 要前往海线 有时候要等很久
: 现在变成168挤爆
: 5.火车站的位置 车子要进站离站 也不是很顺畅
: 我搭过约十次左右
: 起站火车站就已经塞不下
: 更何况是中间要上车的乘客
: 脱班也是有过
: 之前就有人等过三十分钟
: 现在的台湾大道
: 真的让通勤族抱怨
: 也让我们"逼不得已"一定要开车骑车的人抱怨
: 其实把专用道放在最内侧 并规定不得左转
: 不是更好？
: 这条路线有盖捷运的潜力
: 应该是要争取捷运兴建
: 我已经算是很理性了
: 一堆同事对BRT仍有诸多抱怨
: 破口大骂的也是有
: 这次我还不知道要选谁
: 因两个好像半斤八两
: 光BRT这个问题...
: 我真的不想投给他
: 但8KM免费
: 真的该停止了
: 一直烧钱也不是办法
: 应该回归使用者付费的状态
老胡对BRT和中港路的大方向很正确而且负责
但是BRT目前看起来是扣分 而且扣不少
理由我讲过了
车道没盖中间 行控中心未完工即启用
所以行控中心乃整个BRT的灵魂和心脏
BRT没行控中心等于一个人没灵魂跟心脏
而车道设中间的话
第一 不会干扰车流
第二 只要配置一个车站 不用左右两边都盖站
省下来的钱可以多买几台车
第三 中港路禁左转的声音 讲很久了 但是没人敢做
有开车的人就知道 一台左转车可能就造成交通大堵塞
如果车道盖中间 不是可以刚好顺势禁掉左转
交通会变更顺
但是林良泰并没有这样做 反而令人费解 把车道设在两旁
如果老胡真的输给ln市长的话 林良泰这个家伙应该是要抓来砍头的