呼，我终于看完了，还把他做成共笔，真是神经病 ..
http://www.youtube.com/watch?v=pZ5WoltcLOs&feature=youtu.be
0:00 - 10:20
胡志强与主持人讨论 "做太久" 这件事，
-民选与官派的不同
-历经三次选举而皆能得胜是优点或是缺点？
-求新求变是人之常情，但在这之前要先确定是 "求好"
-诉求求新求变之前，对手是否要先说明要如何 "变好"
10:30 - 14:00
13年里最满意的政绩？
-财政经济
-台中市财政经济成长第一名
-行政院工商普查，过去五年台中经济成长率 45%，
成长一兆，一年成长两千亿
-因为经济够好，才能够在其他地方使力
经济好，财政好，交通也好，教育也好，环保也好 ..
﹝因为有钱﹞
﹝如 BRT，免费八公里，提升公共汽车搭乘率 25 倍﹞
-欠债五都最少，就业率五都最高，失业率五都最低
14:00 - 21:30
中区发展停滞？人民感觉成长停滞？主持人觉得二十年前繁荣的地方是停滞的
-胡：20年前繁荣的地方早就没落了，而且没落的比现在还严重；
但现在你讲的区域是逐渐再回升的，新的店面与旅馆都有再开，
表示已度过最悲惨的谷底，而现在很明显再回升
东区，中区之前衰落的很严重，但慢慢地再回复了，新的旅馆再开，
而旅馆是很重要的指标，如果无法赚钱，不可能开新的旅馆
但很重要的是一个地方要发展出自己的特色
一些较具特色的餐馆景点陆续发展中，如宫原眼科
-主：市政府有在对这些店家做什么补助辅导之类的吗？
-胡：有在里面做都市再生，基地，大学教授带研究生，希望把房子修好了，在
便宜租给别人；
市府贴钱帮他租，现在好几个个案都在推动
另外像市区闲置很久的远东百货，之后也会有餐馆进驻，活络复苏
市府无法花纳税人的钱去开店，但可以开发商机吸引店家进驻
中区的太阳饼店开得很多，都在赚钱﹝主：都是老店﹞也有新店
事在人为，中区若能够复兴，就不会像外国的城市，再豪华还是有衰败的角落
的确目前在做的事不容易让所有人都感觉到。
商机是很微妙的东西，政府砸钱不见得能吸引人潮
﹝呼应前面说的，城市整体经济是好的话，自然慢慢会有商机来吸引人潮﹞
21:30 - 25:02
主：工作机会与工资？工资似乎起薪人民仍旧无感？
胡：起薪不一定高，但工作机会要多是第一要件！
第一经济要好；经济好之后才能期待工作机会增加，机会增加才有所得增加，
一定要一步一步来。
很多城市失业率很高，工作机会都不多了，起薪要高更不可能。
-现在潭子有一个老房子，叫摘星山庄，两百到两百五十年前盖的；
我们把它修好修得很漂亮
修好之后文化部问我们说要不要找十个文创店铺进驻？
这给我一个想法，应该帮青年创业。
所以那﹝摘星山庄﹞里面有十个店铺，另我在雾峰的光复新村，大概有两百
多间，原来的宿舍，
都没有人管，我现在都修起来了，老宿舍；
台中西区有一个沈季新村，也是四五十户。
我把这些全都修好以后，预计提供一百零八个机会，让年轻人用电子商务或
者文创，来申请我们的补助。
我们的补助是房子租给他房租不要钱，﹝成本预估是5000元一个月﹞，给他
20坪大小的空间，
每个月贴补 25K，贴补两年
﹝这边有点混乱，老胡后来又说是 33K，24个月﹞
如果两年做到差临门一脚，时间还可延长；但如果做不起来，也不能一直浪
费纳税人的钱
﹝言下之意就是两年停止补助啦！﹞
-﹝这一段就是所谓的摘星计画﹞
25:13 - 34:00
﹝网友提问题时间﹞
Q1:市长，您住的地方、您上班的地方、您受质询的地方、您的党部、您的竞选总部、
您的 BRT、您的秋红谷、国家音乐厅都是同一个派出所管辖，这个派出所是台中最
没有人要待的地方之一；请问有什么方法可以改善基层的压力与无奈？
A1:他说的应该是市政派出所，因为没有人反映所以不知道压力这么大，
明天就会去了解。
但我先补充一点，台北市有发了首都警察津贴，大概一个月7-8000元
﹝详细数字不确定﹞
我知道之后有去跟中央要求，我不用中央的钱，用自己的钱去贴补警
察，叫 "繁重勤务加给" 也已经开始做。当然如果工作条件不合理，给再多的钱
也没人想做。
我答应这个网友会去了解。
Q2:面对青年学子对你的不信任，不满，认为你做太久了，嘲笑台中是胡志强市，您
有何回应和说法？如何挽回青年的信任和期待？
A2:如果只看表面，很多事情很有道理；但一分析原来不是这么回事。
所以你要不要台中变得更好？站在这个层面来思考问题，你可以笑
变胡志强市，笑完之后又怎么样？﹝就笑完啦﹞就笑完了嘛！那台中会不会变更
好？要不要想一想？
我尊重青年朋友的想法，但刚刚也都做过解释；
如果解释完还是不能接受，那我只能尊重你的想法。
Q3﹝视讯，李小姐﹞：
我是新手妈妈，台中市政府在宝宝出生后有生育津贴，5岁的时候也会有补助，但
2-5岁是家长最花费的时候，有没有什么政策可以减轻我们家长的负担？
A3：其实我本来不是很喜欢生育津贴，养小孩很辛苦，只用一万块就要引诱人生小孩；
直辖市之后因为每个直辖市都有，不想让台中变二等公民，所以也开始做；
后来有市民写信给我，怎么生两个也是一万块？
所以﹝板子上写的﹞每胎一万，双胞胎两万，三胞胎以上，每胎两万
﹝听起来是一次生一个是一万，双胞胎是一万 +两万=>三万，三胞胎
以上再往上一胎加两万﹞
之后每个月贴补 2-8000﹝与中央给予的补助合起来﹞，平价托育补助
2-4 岁部分，已经计画预计从明年开始，育儿与幼教津贴，2500-3000元
这部分政策常再做修改，但我也蛮坚持的，因为真的有人需要。
主：这部分大家会质疑或是疑问财政的方面？因为这笔经费势必会影响到市府的财政，
不知市府有何规划？
胡：台中市是所有直辖市欠债最少的，五都中我们平均一个人欠一万七，其他有城市
欠到八九万；我们欠债最少，收入最多；我不是郭台铭，但台中的财政在全台湾
大家都很佩服，我可以还债，而新建设没有一个受影响。所以财政问题不大，
而且未来会有新的收入进来﹝什么收入？﹞水南机场，未来收入预估会有六百到
一千亿，后里花博，预估可以收五百亿
做市政不能讨好，投入的钱要能带来回收，市长如店长，你不能替大家赚钱做甚
么市长？欠一屁股债，债留子孙，我想在这一方面，您可以放心，李小姐也可以
放心﹝放心生小孩﹞
34:00 - 43:15
主：市长你刚才提到 BRT， BRT刚上路时，至少在媒体上，大家都颇有怨言；状况不
断，或是说这就是公共汽车； 但目前看起来搭乘率也蛮高的，针对 BRT您怎么看？
胡：很多人不知道，台湾大道，也就是以前的台中港路，是塞车最严重的。
最塞的时候是什么时候？﹝上下班？﹞
上下班也塞，但最严重是星期六下午六到八点。我也不晓得为什么百货公司每
个星期六都有周年庆，我们统计，每个周六周日，有一万部，台中以外的车辆
进入台中市。你要赚人家的钱又不准人家来吗？台中变成一个大都市，消费功
能一定变高，交通一定变塞。很多人怀念以前不塞车的时间，﹝回不去了﹞回
不去了。
我一定要解决这件事。七年以前巅峰时刻三千五百部车，今年五月，我们装感
应器，五千三百部。预计明年这个时候，六千五百部 /一个小时。快要不能动
弹，后年一定八千。
﹝所以 BRT其实是要舒缓交通，但市长我有一个疑问， BRT占了一个车道，有
些人会质疑路变更塞了，这部分？﹞
我们算出来达到 6500车/hr时，台湾大道会心肌梗塞，没有人来百货公司时，
没有人来消费，台中市怎么办？
眼看两年之后就会发生，我只好推出 BRT。 BRT大家都感觉缩减一个车道，但
他真正的意义跟八公里免费一样，他希望尽量做大众运输。一个大城市里繁华
的街道，本来就不能让你一直开车。所以你要改变习惯，对不起我这样讲
可能没礼貌。那我现在要讲几句话：
1.慢车道本来单线，我们把停车位通通取消，所以慢车道等于变两道。
2.快车道四线变三线。汽车有的时候也要让一让大众运输，
这样这城市的交通才有希望。
3.台湾大道一天大约有1100部的大型车辆﹝巴士，游览车，公共汽车，国道
客运﹞
所以把以上因素考虑进去后，我跟你报告，7/27开始通 BRT，到 8/27 ，混
乱﹝对，因为刚开始﹞车辆摩擦，开小车的人硬是不让 BRT﹝不习惯﹞凭良
心讲，台湾人要学着让大众运输，就像学着让救护车一样。但是从八月底到
九月底，我们测过了，慢车道变快了，机车族也变快了，快车道没什么改
变。我们预计到十月底新的数字出来，我还没看到，预计习惯之后行车速度
会改善，而且真的觉得台湾大道塞车，不要开那里嘛！要经过那里可以
改用 BRT。
目前 BRT有停转乘﹝Park and ride ﹞，免费的停车场给你停车，你就尽量
不要开车上去。
主：我一直不能理解为什么要双节？﹝运量要变大﹞为何不用班次增加？
胡：一条路上不可能一直增加车辆。 BRT目前估计一天载三万人，也可以载到五
万人，我在想，明年春节的时候可能变八万。你不可能让 BRT一直车子跟着
车子跑，现在周六周日在火车站，一开始做就挤满满的，前五站没人下车，
在前五站等的人好可怜，所以我们在研究，起站最多坐八成，要留 20%给后
面的站可以上。﹝有点控制流量的概念﹞这些人已经变成 BRT成功的受害者
，坐的人太多。
-之前朱立伦来坐，周三还周四下午三点，挤到喘不过气；我也在车上，我
就跟交通局长讲，一定要再好好规划，
毕竟道路容量有限，不可能让 BRT一部接一部
-以前我听过一个国防部长讲，有人问他大陆的兵那么多，我们的兵那么少
，怎么可能打得过他？你国防部花那么多钱做什么？他说一句话我到现在
还记得：
"一个战场的大小是有一定的规模，你有几百万人你也只能放十万人在这里"
所以台湾大道没有办法把 BRT当火车一样开。
所以为何是双节？载运量可以达到 130，比一部车，50几人，大多了；这样可
以跑得快一点。
其实我们也考虑过双层巴士。
﹝双层巴士不错耶！可以都市观光，而且不像双节会有过弯的问题﹞
你讲的很多问题，其实不存在。 BRT最大的不幸是在选举前出来。他其实工程
延宕，晚上路一个月，晚上路26天，
被人家骂说 "仓促上路，抢救选情" 。我们现在还在把它做好，你就是批评或
骂，我也没关系，你骂得越多，我改得越多。你骂的骂错了，我听一听就好了
，不用生气。会改的人，才能替市民带来福利。
43:15 - 58:30
Q4﹝视讯，谢先生﹞：
听说台中市要禁摩托车，而我的朋友每天都骑摩托车上下班，他很不能接受，请
问市长你真的要禁止摩托车吗？
胡：谢先生请问谁说台中市要禁摩托车的？
﹝很多报章杂志都有这样写﹞
有人在放耳语，大概只有一两个报章媒体这样写。
我跟你解释一下，我开宗明义说，台中市像其他所有城市一样，
不会也不可能禁摩。
但是，台中市有一个水南机场，马上要建设完成，他想变成一个低碳示范区，
低碳是一定要走的路，我们会想办法推动低碳。水南机场是低碳示范区，希望
不要让燃油车经过。
你一定要走里面，我们贴你一部油电共用车，﹝贴一万三或一万四﹞，一部车
最多不过三万，我们贴你接近一半。
汽车也是如此。汽车我们没贴，但是你燃油车我们就不给你进来。我们只是想
把水南变成一个低碳示范区。
最后我想说一句话，谢先生，三四十年以来水南可以让人家骑机车进去吗？﹝
好像不行﹞对，所以只是一个机车一直都不能进去的地方，想要在那边做低碳
，使用油电共用车。而且这个政策还有七八年才会做。之前我们一定会宣导，
只是一个区；只是一定会被人扭曲，我觉得是耳语啦！
预计是2020年才只有一个区示范低碳，之后会不会禁摩我不知道，那时也不是
我做市长了。
Q5﹝视讯，曾妈妈﹞
我快要接近退休了，希望市长能给我们这些年长的人，有好一点的生活。让我们
的生活更美好，让台中成为一个幸福的城市。不要就是在家倒倒垃圾﹝这边好像
是台语俗谚，听不太懂﹞
胡：目前市府的预算，有 38%用在教育上。有多少用在银发族上？两个字，不够！
我一直在做，现在社福，我们的关怀据点，现在大台中设两百个，全台湾第一
名。有的据点一个星期聚一天，有的是三天，有的是五天。我们还提
供午餐，让年长的市民有地方去。所以我们一直在推广这一方面。全台湾只
有台中市，每一个月给65岁以上的长辈 1000元坐 bus 。你会说不是有八公里
了？我们这一千块可以让你坐到台北跟高雄，鼓励老年人不要一直待在
家里。我们会继续努力，你要放心啦，不要不快乐。
主：在老人政策除了这个之外有没有其他更具体的？
比如说增加更多老人互动或是老人村？
胡：我们所有社区活动，叫做社区营造，多是以老先生老太太为主。
会很感动看到80-90岁的阿骂还在跳舞。我们也鼓励学校开放一些教室，名字没
想好，目前叫托老所。阿公阿骂可以带孙子去学校，然后阿公阿骂可以去上自
己的课，跟他的朋友下棋唱歌吃饭，然后再接着孙子一起回家。很多学校都说
教室已做其他用途，经教育局沟通后，目前有十几处可以使用。明年开始我们
初估台中市的老人家，假牙的需要跟眼镜的需要，都编的出钱。
希望让他们不会有太多忧虑。
胡：﹝题外话政策宣导﹞台中营养午餐是采用最宽松的方式，只要学生跟老师讲
"我有困难" 就不用付钱。有一天我想到，平常吃不起营养午餐的人，寒假暑
假怎么办？所以研究了一个方式叫安心餐卷。每天中午可以拿安心
餐卷，到便利商店换便当 (五十元，但有些超商可换60元便当) 。目前严格
限制换便当﹝有的小朋友孝顺会拿去换啤酒跟槟榔﹞，这是台中的安心餐卷，
其他地方没有。一年花多少钱？一亿七千万。再穷不能穷小孩。
我诚实说，为了社福的支出， BRT延后一年。
结果被说是为了选举 ╮(╯_╰)╭
Q6：明年试办的暑假，剩三个星期，您支持吗？
A6：我还不太了解，国外似乎也有些是三个学期，不过好像没有影响暑假？
像目前的规划会提早毕业吗？目前我的资讯还不充足，诚实的说我答不出来。
我还不知道教育部的构想，要再了解一下。
我有时候讲出来，又跟中央的想法不一样。我要替我的市民讲话。
58:30 - 1:08:20
主：文心路上工程如火如荼的在进行，台中人也很期待捷运。很多城市捷运或铁路
都是地下化，但文心路的捷运是高架，以市容来说不是很漂亮
胡：当时中央跟我们谈捷运，台北市的捷运从1968年开始规划，规划20年1988年施
工，1996年完工，八年。高雄捷运也是规划将近20年，做了 9年。现在我的对
手攻击我觉得很有力的一个意见是 "做了13年一条捷运都盖不出来"
台北高雄都28年29年，你这样讲我也摸摸鼻子算了，但这种骂法经不起考验。
当年中央政府来跟我谈，中央决定做高架，因为地下贵，高架便宜，然后跟我
们说，全世界都开始走高架了，你还用传统方法走地下，不可能。如果你不接
受高架，我们就到台南去做。还把我们所有的里长带到淡海去看高架。
我不接受，谁不喜欢地下？人家算出来，如果做地下就一直赔钱，可以去问当
年经建会主委张景森先生，跟我们沟通很多次，态度很坚持。我哪里可以选
择？我是在不做跟地上当中做一个选择。从来地下就不是选项。如果我不
做，等他去其他地方做完再回来台中做，可能要15-20年，以物价来说价钱可
能要变5-10倍。没有捷运或是高架。
我做了一个痛苦的决定。所以外人看来或许很简单，但真正去做却无法像理
想状况那么简单。
为什么要做八公里免费？宁可现在赔钱，也不要将来捷运盖好一年赔几十亿。
你知道去年台中的机车少多少吗？少七万部。
国庆烟火时， BRT两小时载了10万人次，我觉得台中市民对我很好，都搭乘
大众运输工具。12年前国庆烟火，从台中港塞到东海大学，这一次几乎没有
塞。﹝当然还是有几段小塞啦﹞
这几天新社花海开幕，接驳也很顺；让我说句名言：不开车，不塞车。
胡：有很多事情不能光看懒人包。懒人包或许简单，但在未来生涯，光看懒人
包，会输给那些不看懒人包，深究其底的人。
==
这篇也是懒人包﹝咦？﹞有些地方我可能听不清楚或没记录到，
如果可以的话也可以自己看，如有错误请多包涵
※ 引述《YumingHuang (连锁效应)》之铭言：
: http://www.youtube.com/watch?v=pZ5WoltcLOs&feature=youtu.be
: 刚乱逛的时候看到的，
: 好像没在版上看到过，就把他贴上来了
: 全长有一小时多，我自己都还没看﹝汗﹞
: 有兴趣的板友可以看一下，
: 如果有重复我会自删，谢谢
: ﹝字数应该够了 = ="﹞