林佳龙今天在《苹果日报》等四大媒体刊登大幅广告,强调“免费公共汽车-10公里当然比8公
里好”,台中市交通局长林良泰中午临时召开记者会,指出现行以搭车人次补贴公共运输
经费,林佳龙却想以公共汽车行驶的公里数来补助,届时公共汽车业者恐怕会为了降低成本,想尽
辨法减少班次,让台中市大众交通政策“一夕崩盘”,直批“错误的交通政策就像黑心油
”,最后受害的还是民众。
林良泰拿出台中市公共汽车搭乘人数增长图指出,台中市公共汽车搭乘人数从每月平均40万人次成
长到目前的1085万人次,成长25倍,但却有人指称“市府只增加公共汽车人口0.9%”,他请大
家坐公共汽车看看“怎么可能一班公共汽车只增加1至2人﹖”尤其台中市公共汽车三年前县市合并时的
月运量是300万人次,目前月运量是1000万人次,成长了三倍多,市府在大众运输政策努
力不容抹煞。
对此,,林佳龙竞选总部发言人卓冠廷则重申,现行台中的八公里免费政策,补贴公共汽车业
者的方式为依刷卡数领取补贴款,导致刷卡数越多,业者领的补贴就越多,制度设计容易
产生弊端;林佳龙的“改良版”,是针对每日班次超过五十班的黄金路线,每公里补助廿
五元;而每日超过八班的一般路线,每公里补助卅九元;至于每日班次在八班以下的政策
性路线,提供每公里四十五元的补贴,搭配延长十公里免费的政策,让市民获得回馈更多
,市府经费更省,是创造三赢的结果。
卓冠廷痛批交通局长林良泰多次恐吓选民说“林佳龙会把台中市的大众运输毁于一旦”,
他提醒林良泰局长要面对事实,因市府三年来补对八公里免费公共汽车经费总额近40亿,2014
年补助近20亿,明年还要再编23亿,却让在台中市搭乘公共汽车人口三年来只增加0.9%,明显
缺乏效益。(曾雪蒨、郑敏玲/台中报导)
http://ppt.cc/3cKW