〔本报讯〕台中市长胡志强以快捷公共汽车BRT作为建设高运量捷运系统MRT之前，培养公共运
输运量的过渡方案。民进党台中市长候选人林佳龙则主张，以轻轨捷运LRT取代原先规划
的BRT橘线，并在观察成效后，评估是否以轻轨做为台中市的主要大众运输系统。
网络媒体《沃草》报导，林佳龙参加“市长，给问吗”回答网友提问时表示，轻轨造价较
MRT便宜，而运量和安全性都优于BRT，当选后将优先评估橘线以轻轨方式规划。被问到是
否全面舍弃胡市府规划的BRT、改采轻轨系统，林佳龙回答，必须先对目前已启用的BRT蓝
线进行完整体检后再做决定。
林佳龙：不排除开放一般公共汽车行驶BRT车道
林佳龙表示，BRT蓝线经过评估及体检后，不排除开放现行路线让一般市区公共汽车行驶，成
为混合式公共汽车专用道，减少目前BRT蓝线划定专用道后，所有公共汽车只能和机车争抢慢车道
可能造成的事故风险。
林佳龙先前公布交通白皮书时宣示，将规划全长29.5公里的轻轨捷运橘线，由清水台中港
直通雾峰，未来并可延伸到南投，串联起清泉岗机场、中科、台铁台中站、台中软件园区
。轻轨橘线施工期8年9个月，比市府估计的MRT橘线需耗时12年，快上3年3个月，成本更
只需MRT的5分之1。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1147227
来来来 你跟我说你对林佳龙有期待
BRT专用道给一般公共汽车开 那还叫BRT吗 不就跟原本一样 巨业可以飙更快呢
然后轻轨从台中港直通雾峰 以轻轨速度要开多久 而且要延伸到南投
这种政策你能接受?? 你觉得他比胡强??