※ 引述《manfale (战神 吱见愁)》之铭言：
: 打破垄断不是坏事，事实上台北捷运的多卡通设备早就建置完成
: 事实上，台北市一直希望各种票证都能在台北搭大众交通
: 所以有EZ-Link进来，前阵子又希望与八达通整合
: 但是问题在于，柯草包这个做法的目的，并不是要打破垄断
: 而是要让一卡通进台北，让台北捷运去填补高雄捷运的亏损
: 台北和高雄的票证争议，问题就在于高雄不肯开放悠游卡进去
: 而台北则主张高雄开放了悠游卡，台北才同意开放一卡通
: 我可以理解一卡通怕悠游卡(事实上，609一直都是以锁国的方式来维持小确信)
: 但现在柯草包政见出来的结果，台北以后可以让一卡通进来分票箱了
: 那高雄有承诺让悠游卡进吗?，所以状况就很明显啦!
: 我现在相信，柯A是仇视台北的了
: 有它当台北市长，南北两地的发展会拉进是没错
一卡通进台北 然后台北捷运就可以填补高雄捷运的亏损
这是什么神逻辑啊 一卡通早就进台铁了 那台铁有填补高雄捷运的亏损吗?
现在悠游卡是市场领先者 而且北捷系统已经建置好了却不开放
而且这系统还是交通部补助建置的
结果人家补助你几千万 你都不开放使用了
有脸去叫别人开放悠游卡使用?
现在状况很明显就是 到处都开放这两种卡的使用
反而北捷高捷互不开放 不知道在恶搞什么鬼
尤其北捷拿人补助又不开放 显得特别没良心
现在要马就是两边乔好 互相开放使用
不然就是悠游卡凭著市场领先者的肚量 让北捷先开放使用
然后北捷都开放了 但高捷却不开放 那北捷和悠游卡公司就有相骂本了
这样骂起高捷来不是更有正当性吗?
不然每次到高雄都不能用悠游卡 超不方便
要骂又没理由骂 (人家一句你们台北也不能用一卡通就顶回来)