楼主:
setzer (setzer)
2014-10-27 00:32:23推 tsgd: 不对 高铁不是运量估错的问题 是场区开发利益严重高估 10/27 00:09
→ tsgd: 找欧晋德算是一部好棋 利用欧的人脉去凹银行重谈(其实也是摆 10/27 00:10
→ larusa: 看 但根本问题还是在收入 运量拉不上来 当初预估不知道 10/27 00:14
→ larusa: 是用几趴年经济成长 开始营运后两年的日运量竟然有28万 10/27 00:15
→ larusa: 人次 结果现在不知道有没有一半 10/27 00:15
高铁当初运量预估: 官方: 18万人次/日 自偿率: 46% -> 6570万人次/年
民间: 23万人次/日 自常率: >100% -> 8395万人次/年
实际运量(人次/年)
2007 15,555,656
2008 30,581,261
2009 32,349,260
2010 36,939,596
2011 41,629,303
2012 44,525,754
2013 47,486,859
2014 31,781,161 (1~8月)
作者:
tsgd 2013-10-27 00:09:00不对 高铁不是运量估错的问题 是场区开发利益严重高估找欧晋德算是一部好棋 利用欧的人脉去凹银行重谈(其实也是摆
作者:
larusa (最爱小熊宝贝)
2013-10-27 00:14:00看 但根本问题还是在收入 运量拉不上来 当初预估不知道是用几趴年经济成长 开始营运后两年的日运量竟然有28万人次 结果现在不知道有没有一半
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-10-27 00:37:00其实高铁还有一个问题-延人公里过低
作者:
a1e (我上了贼船了囧)
2014-10-27 00:38:00看起来最多冲到五千万人次应该就是极限了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-10-27 00:38:00本来高铁预估会有很高的比例是北-高，但是实际通车了才发现很多人只搭到台中
作者:
larusa (最爱小熊宝贝)
2014-10-27 00:39:00加速站区周边开发 增加短程通勤的乘客数 应该有机会再上
楼主:
setzer (setzer)
2014-10-27 00:39:00看新站通车后 如果蛙跳发车还不错的话应该能再成长一点
作者:
tsgd 2014-10-27 00:40:00场站开发真的很低落 以嘉义来说 10年如一日 任它发草最近回去 出租车司机在说"远雄"要在这里开发 是万恶远雄XD
作者:
caelum (杨威利)
2014-10-27 00:41:00本来就是李登辉洗钱用的工程，高铁根本不该盖的
作者:
tina1007 (L'appernti sorcier)
2014-10-27 00:42:00洗钱用的工程?哈哈
作者:
caelum (杨威利)
2014-10-27 00:42:00嘉义高铁站区的空屋和被套牢的房屋，已经高到离谱的状况
作者:
a1e (我上了贼船了囧)
2014-10-27 00:43:00台中乌日那边本来就炒不起来，要住都跑去台中市，谁跑去乌日竹北这边刚好可以吸到竹科这边的人，周边才开发起来
作者:
larusa (最爱小熊宝贝)
2014-10-27 00:44:00交通跟区域发展密切相关 以现在来看 如果台铁西部也弄普悠玛 高铁马上就GG
作者:
tsgd 2014-10-27 00:44:00不说太保站区 光是嘉义长庚附近就是整片悲剧
作者:
caelum (杨威利)
2014-10-27 00:44:00是啊!没有大工程，政治献金怎么收大一点？和高捷一样啊!
楼主:
setzer (setzer)
2014-10-27 00:44:00一日生活圈费用还是太高 没办法达到让北部工作的人住中南
作者:
McCain (长发马尾控)
2014-10-27 00:44:00北高如果有普悠马大概三小时 高铁二小时
楼主:
setzer (setzer)
2014-10-27 00:45:00部通勤 当然那些站区外土地炒不起来囉
作者:
larusa (最爱小熊宝贝)
2014-10-27 00:45:00嘉义的话 房子都在太保特区 高铁站区附近是没东西的
作者:
tsgd 2014-10-27 00:46:00特别是高雄在幸福文创 让产业北上落脚台中新竹桃园 去高雄必要性更低
作者:
larusa (最爱小熊宝贝)
2014-10-27 00:47:00城市与城市之间也在竞争 抢人抢钱抢投资
作者:
caelum (杨威利)
2014-10-27 00:47:00我两星期去一次嘉义云林，每次看到大片空屋，再看到新的预售屋广告，都想说，这些建商疯了
作者:
tsgd 2014-10-27 00:47:00高铁对我来说 没有65折 搭起来实在是太贵XD
作者:
bonju2 (ZeRo)
2014-10-27 00:47:00高铁对我来说很好用省掉一堆时间 然后用回数票 其实不会太贵
作者:
tsgd 2014-10-27 00:48:00远雄在嘉义站对面架个广告看板 最近的事 希望它不是钱太多
作者:
McCain (长发马尾控)
2014-10-27 00:48:00高铁的路线和台铁有很大差别 就像高速公路也不只一条一样
楼主:
setzer (setzer)
2014-10-27 00:49:00高铁的月票大概就台北到新竹还够有诱因吧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-10-27 00:51:00乌日长线其实看好
作者:
wefun (TOEIC认证905分)
2014-10-27 00:52:00台南站真的很废 台南人要北上还得先往南上车 浪费车钱
作者:
caelum (杨威利)
2014-10-27 00:53:00反正当初要把国内航空搞垮去弄高铁，一整个不合理
作者:
larusa (最爱小熊宝贝)
2014-10-27 00:53:00乌日那边 +ln好像有个政见 不是很清楚
作者:
bonju2 (ZeRo)
2014-10-27 00:57:00青埔要等机捷完成才算真的会友效应
选址也是 竹北刚好过个桥就竹科 联外市区铁路也有做好
作者:
larusa (最爱小熊宝贝)
2014-10-27 00:58:00青埔那边还是很荒凉 只是越北部人口越密集 人要移过去
作者:
McCain (长发马尾控)
2014-10-27 00:58:00高铁台南站的确很偏远
作者:
tsgd 2014-10-27 00:59:00台南如果没有沙仑支线辅助 真的有点惨烈 先南下后北上www
作者:
wefun (TOEIC认证905分)
2014-10-27 01:04:00沙仑吱线 也很鸡肋啦 超慢速接驳 抵销高铁优势
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-10-27 01:05:00+1当初下高铁转沙仑支线还在想怎么慢成这德性?
作者:
skylion (温暖的传说)
2014-10-27 01:17:00高雄开发得很成功阿...现在那边整个热闹起来
作者:
bonju2 (ZeRo)
2014-10-27 01:18:00也就一个新光 能有多热闹...?
作者:
skylion (温暖的传说)
2014-10-27 01:18:00大概两年前那边大概商店只有一半 现在全满了
作者:
bonju2 (ZeRo)
2014-10-27 01:19:00你跟我的时空好像不太一样阿....
作者:
skylion (温暖的传说)
2014-10-27 01:20:00上礼拜经过真的吓一跳 大概就是中科那条路的变化程度之前会觉得高铁那边很荒凉 现在完全就是个生活圈
作者:
bonju2 (ZeRo)
2014-10-27 01:21:00左营高铁站前...没有啥商店阿..有租车的 一间7-11 还有一些原本的住宅孟子路新庄子路从以前就是那个样子华荣路嘛 原本也差不多就那样巨蛋商圈是有比较起色 但那跟高铁有段距离
作者:
peteref (Falcon)
2014-10-27 01:23:00巨蛋旁边就瑞丰夜市啊 互相拉抬人气囉
作者:
skylion (温暖的传说)
2014-10-27 01:24:00靠近高铁的Block变得很多店了