Re: [黑特] 连胜文落选会再战2018吗

楼主: setzer (setzer)   2014-10-27 00:32:23
推 tsgd: 不对 高铁不是运量估错的问题 是场区开发利益严重高估 10/27 00:09
→ tsgd: 找欧晋德算是一部好棋 利用欧的人脉去凹银行重谈(其实也是摆 10/27 00:10
→ larusa: 看 但根本问题还是在收入 运量拉不上来 当初预估不知道 10/27 00:14
→ larusa: 是用几趴年经济成长 开始营运后两年的日运量竟然有28万 10/27 00:15
→ larusa: 人次 结果现在不知道有没有一半 10/27 00:15
高铁当初运量预估: 官方: 18万人次/日 自偿率: 46% -> 6570万人次/年
民间: 23万人次/日 自常率: >100% -> 8395万人次/年
实际运量(人次/年)
2007 15,555,656
2008 30,581,261
2009 32,349,260
2010 36,939,596
2011 41,629,303
2012 44,525,754
2013 47,486,859
2014 31,781,161 (1~8月)
作者: tsgd   2013-10-27 00:09:00
不对 高铁不是运量估错的问题 是场区开发利益严重高估找欧晋德算是一部好棋 利用欧的人脉去凹银行重谈(其实也是摆
作者: larusa (最爱小熊宝贝)   2013-10-27 00:14:00
看 但根本问题还是在收入 运量拉不上来 当初预估不知道是用几趴年经济成长 开始营运后两年的日运量竟然有28万人次 结果现在不知道有没有一半
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-10-27 00:37:00
其实高铁还有一个问题-延人公里过低
作者: a1e (我上了贼船了囧)   2014-10-27 00:38:00
看起来最多冲到五千万人次应该就是极限了
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-10-27 00:38:00
本来高铁预估会有很高的比例是北-高,但是实际通车了才发现很多人只搭到台中
作者: larusa (最爱小熊宝贝)   2014-10-27 00:39:00
加速站区周边开发 增加短程通勤的乘客数 应该有机会再上
楼主: setzer (setzer)   2014-10-27 00:39:00
看新站通车后 如果蛙跳发车还不错的话应该能再成长一点
作者: tsgd   2014-10-27 00:40:00
场站开发真的很低落 以嘉义来说 10年如一日 任它发草最近回去 出租车司机在说"远雄"要在这里开发 是万恶远雄XD
作者: caelum (杨威利)   2014-10-27 00:41:00
本来就是李登辉洗钱用的工程,高铁根本不该盖的
作者: tina1007 (L'appernti sorcier)   2014-10-27 00:42:00
洗钱用的工程?哈哈
作者: caelum (杨威利)   2014-10-27 00:42:00
嘉义高铁站区的空屋和被套牢的房屋,已经高到离谱的状况
作者: a1e (我上了贼船了囧)   2014-10-27 00:43:00
台中乌日那边本来就炒不起来,要住都跑去台中市,谁跑去乌日竹北这边刚好可以吸到竹科这边的人,周边才开发起来
作者: larusa (最爱小熊宝贝)   2014-10-27 00:44:00
交通跟区域发展密切相关 以现在来看 如果台铁西部也弄普悠玛 高铁马上就GG
作者: tsgd   2014-10-27 00:44:00
不说太保站区 光是嘉义长庚附近就是整片悲剧
作者: caelum (杨威利)   2014-10-27 00:44:00
是啊!没有大工程,政治献金怎么收大一点?和高捷一样啊!
楼主: setzer (setzer)   2014-10-27 00:44:00
一日生活圈费用还是太高 没办法达到让北部工作的人住中南
作者: McCain (长发马尾控)   2014-10-27 00:44:00
北高如果有普悠马大概三小时 高铁二小时
楼主: setzer (setzer)   2014-10-27 00:45:00
部通勤 当然那些站区外土地炒不起来囉
作者: larusa (最爱小熊宝贝)   2014-10-27 00:45:00
嘉义的话 房子都在太保特区 高铁站区附近是没东西的
作者: tsgd   2014-10-27 00:46:00
特别是高雄在幸福文创 让产业北上落脚台中新竹桃园 去高雄必要性更低
作者: larusa (最爱小熊宝贝)   2014-10-27 00:47:00
城市与城市之间也在竞争 抢人抢钱抢投资
作者: caelum (杨威利)   2014-10-27 00:47:00
我两星期去一次嘉义云林,每次看到大片空屋,再看到新的预售屋广告,都想说,这些建商疯了
作者: tsgd   2014-10-27 00:47:00
高铁对我来说 没有65折 搭起来实在是太贵XD
作者: bonju2 (ZeRo)   2014-10-27 00:47:00
高铁对我来说很好用省掉一堆时间 然后用回数票 其实不会太贵
作者: tsgd   2014-10-27 00:48:00
远雄在嘉义站对面架个广告看板 最近的事 希望它不是钱太多
作者: McCain (长发马尾控)   2014-10-27 00:48:00
高铁的路线和台铁有很大差别 就像高速公路也不只一条一样
作者: palindromes   2014-10-27 00:49:00
高铁有其必要性啦 有没有弊案是另一件事
楼主: setzer (setzer)   2014-10-27 00:49:00
高铁的月票大概就台北到新竹还够有诱因吧
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-10-27 00:51:00
乌日长线其实看好
作者: palindromes   2014-10-27 00:51:00
对于我常搭高铁的人 非常有感
作者: wefun (TOEIC认证905分)   2014-10-27 00:52:00
台南站真的很废 台南人要北上还得先往南上车 浪费车钱
作者: caelum (杨威利)   2014-10-27 00:53:00
反正当初要把国内航空搞垮去弄高铁,一整个不合理
作者: palindromes   2014-10-27 00:53:00
台南站的地点就真的= =
作者: larusa (最爱小熊宝贝)   2014-10-27 00:53:00
乌日那边 +ln好像有个政见 不是很清楚
作者: eric0925a   2014-10-27 00:56:00
开发成功的真的就只有竹北 青埔算一半
作者: bonju2 (ZeRo)   2014-10-27 00:57:00
青埔要等机捷完成才算真的会友效应
作者: eric0925a   2014-10-27 00:57:00
选址也是 竹北刚好过个桥就竹科 联外市区铁路也有做好
作者: larusa (最爱小熊宝贝)   2014-10-27 00:58:00
青埔那边还是很荒凉 只是越北部人口越密集 人要移过去
作者: McCain (长发马尾控)   2014-10-27 00:58:00
高铁台南站的确很偏远
作者: tsgd   2014-10-27 00:59:00
台南如果没有沙仑支线辅助 真的有点惨烈 先南下后北上www
作者: wefun (TOEIC认证905分)   2014-10-27 01:04:00
沙仑吱线 也很鸡肋啦 超慢速接驳 抵销高铁优势
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-10-27 01:05:00
+1当初下高铁转沙仑支线还在想怎么慢成这德性?
作者: skylion (温暖的传说)   2014-10-27 01:17:00
高雄开发得很成功阿...现在那边整个热闹起来
作者: bonju2 (ZeRo)   2014-10-27 01:18:00
也就一个新光 能有多热闹...?
作者: skylion (温暖的传说)   2014-10-27 01:18:00
大概两年前那边大概商店只有一半 现在全满了
作者: bonju2 (ZeRo)   2014-10-27 01:19:00
你跟我的时空好像不太一样阿....
作者: skylion (温暖的传说)   2014-10-27 01:20:00
上礼拜经过真的吓一跳 大概就是中科那条路的变化程度之前会觉得高铁那边很荒凉 现在完全就是个生活圈
作者: bonju2 (ZeRo)   2014-10-27 01:21:00
左营高铁站前...没有啥商店阿..有租车的 一间7-11 还有一些原本的住宅孟子路新庄子路从以前就是那个样子华荣路嘛 原本也差不多就那样巨蛋商圈是有比较起色 但那跟高铁有段距离
作者: peteref (Falcon)   2014-10-27 01:23:00
巨蛋旁边就瑞丰夜市啊 互相拉抬人气囉
作者: skylion (温暖的传说)   2014-10-27 01:24:00
靠近高铁的Block变得很多店了

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