[讨论] 揪境BRT要多少运量才够呢？ kingjsss PTT批踢踢实业坊

[讨论] 揪境BRT要多少运量才够呢？

楼主: kingjsss (大呆宝) 2014-10-16 08:45:16

刚去MRT版看了一下
哇靠精美的高雄橘线，几乎平均的日运量只有38000-42000左右
如果以现在台中BRT的日运量平均都是50000来看
中港路根本就是必盖捷运的路段
有很多说法是先做BRT走向MRT
如果BRT是做给中央看运量的话！
那到底要多少运量才够例？
ps:我知道现在免费运量可能说不准
但如果之后收费还是日运量还是有50000的话
可以给我来个蓝线MRT吗！
补个干！对拉林呗就是看不爽高雄可以有卧铺橘线
妈的每次坐BRT的时候都一堆人是怎样拉！

作者: Iser1ohn (虎！虎！虎！) 2014-10-16 08:53:00

按照这个运量MRT 恐怕还是一堆人就是了 XD

作者: ysfang623 (èŠ‹é (BOY)) 2014-10-16 09:00:00

台中正在盖的绿线不就是MRT吗? 盖起来就知道了

作者: as5987 (qq111) 2014-10-16 09:03:00

胡说连任要盖

楼主: kingjsss (大呆宝) 2014-10-16 09:04:00

我常用的是蓝线咩~~BRT连平日白天都很满是怎样拉唉真的不是开玩笑的~平日十点多上面大约也七成满有

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2014-10-16 09:10:00

在台湾，捷运平均的延人公里大约落在8公里左右，以北捷的输送密度约十二万(我记得更高)反推，因为蓝线BRT约17.3公里，所以运量大概要26万人才有可能逼中央不得不给MRT

作者: goodryoko (偶素ＭＭ) 2014-10-16 09:13:00

台中市还要考虑旧台中县横向问题

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2014-10-16 09:13:00

不过北捷的主体是高运量路线就是了...

作者: miha80425 (ohsialay) 2014-10-16 09:35:00

以后台中市还要做旧台中县BRT运量还会再上升但当务之急总控还是赶快弄起来吧大台中要全线弄MRT 中央几乎是不可能给钱弄也不符成本资料高雄橘线14.4KM BRT蓝17.2KM(全长35.4)

作者: de092112 (eric9201) 2014-10-16 09:43:00

有时候觉得中央还是给个蓝绿十字路网台中够努力了不像高雄人口外流

作者: annie91084 (小猪) 2014-10-16 09:46:00

我觉得有钱还是要先投橘线等等，升级MRT可以晚点，当然若钱够能同时也好

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