※ 引述《winte639 (winte639)》之铭言：
: 林佳龙：公共汽车免费利益输送业者
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20141010000360-260107
: 2014年10月10日 04:10
: 冯惠宜、陈世宗／台中报导
: 民进党台中市长候选人林佳龙9日推出第7支CF“MR.B&B新世代绿色交通网”政见，林佳龙
: 及幕僚瞄准交通议题抨击现行8公里公共汽车免费政策是共犯结构、有利益输送之嫌，他也呼
: 吁对手胡志强面对政策讨论，不应恼羞成怒、抹黑卸责。
: 胡志强竞选总部认为，林佳龙的交通政策充满漂亮口号，完全没有财务规画，颠三倒四，
: 自相矛盾；这台拼装车上不了路，只是用来攻击胡志强。
: 林佳龙直言，胡志强说不做BRT台湾大道交通就会中风，BRT是药到病除还是药到命除；他
: 也指现行的8公里免费公共汽车政策有弊端，除市府编列每年20亿元的补贴，业者更透过市府
: 向中央领高达9千多万元的营运亏损补贴，以及4亿5千多万元的车辆汰旧以及新路线车辆
: 补助。
: 林佳龙交通顾问、稻江科技暨管理学院运输物流管理学系主任王义川质疑，花了这么多钱
: 补贴给业者效益不高，更未照顾到偏远地区民众，解决城乡差距的问题。
: 王义川解释，林佳龙版的免费公共汽车，要透将市民免费里程提高为10公里，超过10公里部分
: 公共汽车业者才可以向乘客收费。
: 林佳龙直批“胡志强在怕什么？”呼吁他要在投票前公布资料，别再玩弄资讯不对等的把
: 戏，不要对建设性的建议用情绪化语言回应，这是恼休成怒、抹黑卸责。
: 胡总部副执行长陈雪慧强调，林在9月29日公布的交通市政白皮书，说要优先评估推动橘
: 线轻轨，但他可知道，轻轨造价是BRT的5倍，还涉及复杂路权，高雄市光评估还没盖就花
: 了11年。这样的政见，还要拿出来一再地讲，“实在太不用心”。
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