林佳龙:公共汽车免费利益输送业者
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141010000360-260107
2014年10月10日 04:10
冯惠宜、陈世宗/台中报导
民进党台中市长候选人林佳龙9日推出第7支CF“MR.B&B新世代绿色交通网”政见,林佳龙
及幕僚瞄准交通议题抨击现行8公里公共汽车免费政策是共犯结构、有利益输送之嫌,他也呼
吁对手胡志强面对政策讨论,不应恼羞成怒、抹黑卸责。
胡志强竞选总部认为,林佳龙的交通政策充满漂亮口号,完全没有财务规画,颠三倒四,
自相矛盾;这台拼装车上不了路,只是用来攻击胡志强。
林佳龙直言,胡志强说不做BRT台湾大道交通就会中风,BRT是药到病除还是药到命除;他
也指现行的8公里免费公共汽车政策有弊端,除市府编列每年20亿元的补贴,业者更透过市府
向中央领高达9千多万元的营运亏损补贴,以及4亿5千多万元的车辆汰旧以及新路线车辆
补助。
林佳龙交通顾问、稻江科技暨管理学院运输物流管理学系主任王义川质疑,花了这么多钱
补贴给业者效益不高,更未照顾到偏远地区民众,解决城乡差距的问题。
王义川解释,林佳龙版的免费公共汽车,要透将市民免费里程提高为10公里,超过10公里部分
公共汽车业者才可以向乘客收费。
林佳龙直批“胡志强在怕什么?”呼吁他要在投票前公布资料,别再玩弄资讯不对等的把
戏,不要对建设性的建议用情绪化语言回应,这是恼休成怒、抹黑卸责。
胡总部副执行长陈雪慧强调,林在9月29日公布的交通市政白皮书,说要优先评估推动橘
线轻轨,但他可知道,轻轨造价是BRT的5倍,还涉及复杂路权,高雄市光评估还没盖就花
了11年。这样的政见,还要拿出来一再地讲,“实在太不用心”。