http://www.ettoday.net/news/20141008/410979.htm
高雄比台北短命4岁 马英九：因高雄捷运没有发挥作用
国民党8日举行中常会，邀请高雄市长参选人杨秋兴专题报告，杨秋兴批陈菊“天时
、地利、人和”尽失，高雄一定会再现蓝天。总统兼任党主席马英九则说，国卫院与
高雄医学院统计20年间，高雄市民的平均余命，比台北市少了4岁，与捷运有很大关
系，捷运能减少空气污染，还能让车祸减少。
对于国民党立委质询时提出气爆善款流入非灾区，有变相买票绑桩嫌疑，杨秋兴受访
表示，善款如此使用已经违背捐款人原意，受灾户约1800户，但善款竟发了2.6万户
，“非常离谱且不透明化”，希望检调介入调查。
杨秋兴在报告中表示，陈菊反对“自由经济示范区”，过去4年大高雄施政本末倒置
，加上用人派系明确，导致“天时、地利、人和”尽失。杨秋兴提出“一弓十箭”政
见，未来力推高雄加入示范区、亚太经济合作平台，并且成为石化专区安全城市。
马英九裁示指出，高雄捷运规划每年运量30万人，如今捷运加公共汽车也不到30万，反观
台中推动公共汽车前8公里免费，让台中公共汽车运量爆增25倍、达33万人，显见事在人为。
马英九说，国卫院与高雄医学院合作研究，统计1981年到2001年间，高雄市民余命比
台北市民少4岁，跟捷运非常有关系，因为捷运系统一方面能减少空气污染，另一方
面能减少车祸死亡人数。
马英九表示，2010年凡那比台风期间，高雄市没有大灾害，鼓山区却有许多住户地下
室淹水，后来调资料才知道，营建署编列预算供高雄市补助民众装设防水闸门，遭到
高雄市府以“影响房价”拒绝；高雄市酒驾至死案连续3年居全国之首，高雄市府如
果多用心、多关心都能避免。
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心得：我想马英九是嫌小巨人票太多，要帮他减少一点.....
另外，1981~2001的平均余命，可以扯到捷运？
淡水线通车：1998
板南线通车：1999
高捷通车：2008
我真的不知道该说什么了，唉。能不能让吴副快点接班啊.....