楼主:
starterk (把智慧的火榉传递下去)
2014-10-04 11:28:45这条路线规划还蛮有趣的.完全看不出来交通局的专业在哪里?
首先.把高雄地图摊开来看从高雄车站到高铁左营站.
目前已经有的公共运输最高效率的就是捷运红线
走博爱路往北.中间有四个捷运车站.
高雄市区台铁地下化以后会捷运化行驶.
同时沿着建国鼓山.北行马卡道路.翠华路.中间会有三个新的通勤车站+原有左营站
结果两条路廊之间的中华路又加BRT抢客.
公共运输的基本盘会扩大?还是更浪费钱?
作者: peterscaa (lousai) 0000-00-00 00:00:00
会显示高雄林志玲对高雄很有建设
作者:
nkfcc (球春..)
0000-00-00 00:00:00台中：验証有运量，要改MRT；高雄：証明BRT没人坐，要MRT。
作者: f78 (现实真是可怕) 0000-00-00 00:00:00
浪费钱不是重点,重点是看起来很热闹,像是交通博览会
作者:
nkfcc (球春..)
0000-00-00 00:00:00你看，只是出发点不一样，这不是很合理吗？
作者: f78 (现实真是可怕) 0000-00-00 00:00:00
这样大家看了,才会说花妈有做事,哪像老胡没做事
作者: Illidan 0000-00-00 00:00:00
卧铺列车一条又一条 高雄真是幸福又美满！
作者:
jarry1007 (我前戏要做足90分钟)
0000-00-00 00:00:00“笨蛋! 问题在经济!”花妈就算再盖10条捷运100条轻轨1000条BRT一样解决不了高雄的问题
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
0000-00-00 00:00:00一楼二楼都超专业XD
作者:
jarry1007 (我前戏要做足90分钟)
0000-00-00 00:00:00只有增加选票 人口 税收都是减少的
那讨论另一条好了，左营大路..... 中间很多空屋地带.... 勉强算是有些聚落
作者: Illidan 0000-00-00 00:00:00
欢迎来到偶门高雄 这里提供多种卧铺列车搭乘
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
0000-00-00 00:00:00左营大路有点窄，盖BRT只是造成交通混乱
作者: Illidan 0000-00-00 00:00:00
高雄有卧铺捷运 卧铺轻轨 卧铺brt 给你同样路线不同体验
作者: peterscaa (lousai) 0000-00-00 00:00:00
会显示高雄林志玲对高雄很有建设
作者:
nkfcc (球春..)
0000-00-00 00:00:00台中：验証有运量，要改MRT；高雄：証明BRT没人坐，要MRT。
作者: f78 (现实真是可怕) 0000-00-00 00:00:00
浪费钱不是重点,重点是看起来很热闹,像是交通博览会
作者:
nkfcc (球春..)
0000-00-00 00:00:00你看，只是出发点不一样，这不是很合理吗？
作者: f78 (现实真是可怕) 0000-00-00 00:00:00
这样大家看了,才会说花妈有做事,哪像老胡没做事
作者: Illidan 0000-00-00 00:00:00
卧铺列车一条又一条 高雄真是幸福又美满！
作者:
jarry1007 (我前戏要做足90分钟)
0000-00-00 00:00:00“笨蛋! 问题在经济!”花妈就算再盖10条捷运100条轻轨1000条BRT一样解决不了高雄的问题
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
0000-00-00 00:00:00一楼二楼都超专业XD
作者:
jarry1007 (我前戏要做足90分钟)
0000-00-00 00:00:00只有增加选票 人口 税收都是减少的
那讨论另一条好了，左营大路..... 中间很多空屋地带.... 勉强算是有些聚落
作者: Illidan 0000-00-00 00:00:00
欢迎来到偶门高雄 这里提供多种卧铺列车搭乘
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eastwing (谢伯承/东乡之翼)
0000-00-00 00:00:00左营大路有点窄，盖BRT只是造成交通混乱
作者: Illidan 0000-00-00 00:00:00
高雄有卧铺捷运 卧铺轻轨 卧铺brt 给你同样路线不同体验
走中华路是最有可能，不过运量实在...吱吱叫说那里有开发，说真的就是一堆空屋，跟另一面待都更九如呢?跟其他线无关而且基本运量够，不过实在拉太远而且路况也没那么好
作者:
sonatafm2 (人在江湖漂,哪有不挨刀)
0000-00-00 00:00:00你可以看看左营大路;十几年来只有没落根本没进步...
作者:
sooo168 (小甲撕叮)
0000-00-00 00:00:00左营就高雄市的大安文山啊...蓝宝石 建设那里干嘛
看到第一期真的走中华路，那条路很大开车很舒服，走BRT没问题，看来是服务美术馆专区的人翠华路是跟台铁并行，那段机车转弯很危险，运量其实也很糟，一样要靠美术馆专区的人这两段都是头，中间，尾巴运量高的，老实说就是跟红线一样功能怎么高雄市不会想一个垂直红线的....
作者:
sonatafm2 (人在江湖漂,哪有不挨刀)
0000-00-00 00:00:00要走南北向不会跟高捷抢客户啊? 是嫌高捷客太多吗?
我倒觉得它们应该认为"中华路跟翠华路很大.所以可以盖"问题在前后端都是路小的地方啊....
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
0000-00-00 00:00:00怎么不在三多路，澄清路上盖?
作者: peterscaa (lousai) 0000-00-00 00:00:00
会显示高雄林志玲对高雄很有建设
作者:
nkfcc (球春..)
0000-00-00 00:00:00台中：验証有运量，要改MRT；高雄：証明BRT没人坐，要MRT。
作者: f78 (现实真是可怕) 0000-00-00 00:00:00
浪费钱不是重点,重点是看起来很热闹,像是交通博览会
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0000-00-00 00:00:00你看，只是出发点不一样，这不是很合理吗？
作者: f78 (现实真是可怕) 0000-00-00 00:00:00
这样大家看了,才会说花妈有做事,哪像老胡没做事
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卧铺列车一条又一条 高雄真是幸福又美满！
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0000-00-00 00:00:00“笨蛋! 问题在经济!”花妈就算再盖10条捷运100条轻轨1000条BRT一样解决不了高雄的问题
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0000-00-00 00:00:00一楼二楼都超专业XD
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0000-00-00 00:00:00只有增加选票 人口 税收都是减少的
那讨论另一条好了，左营大路..... 中间很多空屋地带.... 勉强算是有些聚落
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高雄有卧铺捷运 卧铺轻轨 卧铺brt 给你同样路线不同体验
走中华路是最有可能，不过运量实在...吱吱叫说那里有开发，说真的就是一堆空屋，跟另一面待都更九如呢?跟其他线无关而且基本运量够，不过实在拉太远而且路况也没那么好
作者:
sonatafm2 (人在江湖漂,哪有不挨刀)
0000-00-00 00:00:00你可以看看左营大路;十几年来只有没落根本没进步...
作者:
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看到第一期真的走中华路，那条路很大开车很舒服，走BRT没问题，看来是服务美术馆专区的人翠华路是跟台铁并行，那段机车转弯很危险，运量其实也很糟，一样要靠美术馆专区的人这两段都是头，中间，尾巴运量高的，老实说就是跟红线一样功能怎么高雄市不会想一个垂直红线的....
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我倒觉得它们应该认为"中华路跟翠华路很大.所以可以盖"问题在前后端都是路小的地方啊....
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0000-00-00 00:00:00怎么不在三多路，澄清路上盖?
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0000-00-00 00:00:00台中：验証有运量，要改MRT；高雄：証明BRT没人坐，要MRT。
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浪费钱不是重点,重点是看起来很热闹,像是交通博览会
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0000-00-00 00:00:00只有增加选票 人口 税收都是减少的
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高雄有卧铺捷运 卧铺轻轨 卧铺brt 给你同样路线不同体验
走中华路是最有可能，不过运量实在...吱吱叫说那里有开发，说真的就是一堆空屋，跟另一面待都更九如呢?跟其他线无关而且基本运量够，不过实在拉太远而且路况也没那么好
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看到第一期真的走中华路，那条路很大开车很舒服，走BRT没问题，看来是服务美术馆专区的人翠华路是跟台铁并行，那段机车转弯很危险，运量其实也很糟，一样要靠美术馆专区的人这两段都是头，中间，尾巴运量高的，老实说就是跟红线一样功能怎么高雄市不会想一个垂直红线的....
作者:
sonatafm2 (人在江湖漂,哪有不挨刀)
0000-00-00 00:00:00要走南北向不会跟高捷抢客户啊? 是嫌高捷客太多吗?
我倒觉得它们应该认为"中华路跟翠华路很大.所以可以盖"问题在前后端都是路小的地方啊....
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
0000-00-00 00:00:00怎么不在三多路，澄清路上盖?
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0000-00-00 00:00:00台中：验証有运量，要改MRT；高雄：証明BRT没人坐，要MRT。
作者: f78 (现实真是可怕) 0000-00-00 00:00:00
浪费钱不是重点,重点是看起来很热闹,像是交通博览会
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0000-00-00 00:00:00你看，只是出发点不一样，这不是很合理吗？
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卧铺列车一条又一条 高雄真是幸福又美满！
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0000-00-00 00:00:00只有增加选票 人口 税收都是减少的
那讨论另一条好了，左营大路..... 中间很多空屋地带.... 勉强算是有些聚落
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高雄有卧铺捷运 卧铺轻轨 卧铺brt 给你同样路线不同体验
走中华路是最有可能，不过运量实在...吱吱叫说那里有开发，说真的就是一堆空屋，跟另一面待都更九如呢?跟其他线无关而且基本运量够，不过实在拉太远而且路况也没那么好
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看到第一期真的走中华路，那条路很大开车很舒服，走BRT没问题，看来是服务美术馆专区的人翠华路是跟台铁并行，那段机车转弯很危险，运量其实也很糟，一样要靠美术馆专区的人这两段都是头，中间，尾巴运量高的，老实说就是跟红线一样功能怎么高雄市不会想一个垂直红线的....
作者:
sonatafm2 (人在江湖漂,哪有不挨刀)
0000-00-00 00:00:00要走南北向不会跟高捷抢客户啊? 是嫌高捷客太多吗?
我倒觉得它们应该认为"中华路跟翠华路很大.所以可以盖"问题在前后端都是路小的地方啊....
作者:
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作者: peterscaa (lousai) 0000-00-00 00:00:00
会显示高雄林志玲对高雄很有建设
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作者: f78 (现实真是可怕) 0000-00-00 00:00:00
浪费钱不是重点,重点是看起来很热闹,像是交通博览会
作者:
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0000-00-00 00:00:00你看，只是出发点不一样，这不是很合理吗？
作者: f78 (现实真是可怕) 0000-00-00 00:00:00
这样大家看了,才会说花妈有做事,哪像老胡没做事
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卧铺列车一条又一条 高雄真是幸福又美满！
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0000-00-00 00:00:00一楼二楼都超专业XD
作者:
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0000-00-00 00:00:00只有增加选票 人口 税收都是减少的
那讨论另一条好了，左营大路..... 中间很多空屋地带.... 勉强算是有些聚落
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0000-00-00 00:00:00左营大路有点窄，盖BRT只是造成交通混乱
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高雄有卧铺捷运 卧铺轻轨 卧铺brt 给你同样路线不同体验
走中华路是最有可能，不过运量实在...吱吱叫说那里有开发，说真的就是一堆空屋，跟另一面待都更九如呢?跟其他线无关而且基本运量够，不过实在拉太远而且路况也没那么好
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0000-00-00 00:00:00你可以看看左营大路;十几年来只有没落根本没进步...
作者:
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0000-00-00 00:00:00左营就高雄市的大安文山啊...蓝宝石 建设那里干嘛
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作者:
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0000-00-00 00:00:00要走南北向不会跟高捷抢客户啊? 是嫌高捷客太多吗?
我倒觉得它们应该认为"中华路跟翠华路很大.所以可以盖"问题在前后端都是路小的地方啊....
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0000-00-00 00:00:00怎么不在三多路，澄清路上盖?
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会显示高雄林志玲对高雄很有建设
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nkfcc (球春..)
0000-00-00 00:00:00台中：验証有运量，要改MRT；高雄：証明BRT没人坐，要MRT。
作者: f78 (现实真是可怕) 0000-00-00 00:00:00
浪费钱不是重点,重点是看起来很热闹,像是交通博览会
作者:
nkfcc (球春..)
0000-00-00 00:00:00你看，只是出发点不一样，这不是很合理吗？
作者: f78 (现实真是可怕) 0000-00-00 00:00:00
这样大家看了,才会说花妈有做事,哪像老胡没做事
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卧铺列车一条又一条 高雄真是幸福又美满！
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作者:
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0000-00-00 00:00:00一楼二楼都超专业XD
作者:
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0000-00-00 00:00:00只有增加选票 人口 税收都是减少的
那讨论另一条好了，左营大路..... 中间很多空屋地带.... 勉强算是有些聚落
作者: Illidan 0000-00-00 00:00:00
欢迎来到偶门高雄 这里提供多种卧铺列车搭乘
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0000-00-00 00:00:00左营大路有点窄，盖BRT只是造成交通混乱
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高雄有卧铺捷运 卧铺轻轨 卧铺brt 给你同样路线不同体验
走中华路是最有可能，不过运量实在...吱吱叫说那里有开发，说真的就是一堆空屋，跟另一面待都更九如呢?跟其他线无关而且基本运量够，不过实在拉太远而且路况也没那么好
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0000-00-00 00:00:00你可以看看左营大路;十几年来只有没落根本没进步...
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0000-00-00 00:00:00左营就高雄市的大安文山啊...蓝宝石 建设那里干嘛
看到第一期真的走中华路，那条路很大开车很舒服，走BRT没问题，看来是服务美术馆专区的人翠华路是跟台铁并行，那段机车转弯很危险，运量其实也很糟，一样要靠美术馆专区的人这两段都是头，中间，尾巴运量高的，老实说就是跟红线一样功能怎么高雄市不会想一个垂直红线的....
作者:
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0000-00-00 00:00:00要走南北向不会跟高捷抢客户啊? 是嫌高捷客太多吗?
我倒觉得它们应该认为"中华路跟翠华路很大.所以可以盖"问题在前后端都是路小的地方啊....
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0000-00-00 00:00:00怎么不在三多路，澄清路上盖?
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会显示高雄林志玲对高雄很有建设
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0000-00-00 00:00:00台中：验証有运量，要改MRT；高雄：証明BRT没人坐，要MRT。
作者: f78 (现实真是可怕) 0000-00-00 00:00:00
浪费钱不是重点,重点是看起来很热闹,像是交通博览会
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0000-00-00 00:00:00你看，只是出发点不一样，这不是很合理吗？
作者: f78 (现实真是可怕) 0000-00-00 00:00:00
这样大家看了,才会说花妈有做事,哪像老胡没做事
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卧铺列车一条又一条 高雄真是幸福又美满！
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0000-00-00 00:00:00只有增加选票 人口 税收都是减少的
那讨论另一条好了，左营大路..... 中间很多空屋地带.... 勉强算是有些聚落
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高雄有卧铺捷运 卧铺轻轨 卧铺brt 给你同样路线不同体验
走中华路是最有可能，不过运量实在...吱吱叫说那里有开发，说真的就是一堆空屋，跟另一面待都更九如呢?跟其他线无关而且基本运量够，不过实在拉太远而且路况也没那么好
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sooo168 (小甲撕叮)
0000-00-00 00:00:00左营就高雄市的大安文山啊...蓝宝石 建设那里干嘛
看到第一期真的走中华路，那条路很大开车很舒服，走BRT没问题，看来是服务美术馆专区的人翠华路是跟台铁并行，那段机车转弯很危险，运量其实也很糟，一样要靠美术馆专区的人这两段都是头，中间，尾巴运量高的，老实说就是跟红线一样功能怎么高雄市不会想一个垂直红线的....
作者:
sonatafm2 (人在江湖漂,哪有不挨刀)
0000-00-00 00:00:00要走南北向不会跟高捷抢客户啊? 是嫌高捷客太多吗?
我倒觉得它们应该认为"中华路跟翠华路很大.所以可以盖"问题在前后端都是路小的地方啊....
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
0000-00-00 00:00:00怎么不在三多路，澄清路上盖?