※ 引述《winte639 (winte639)》之铭言：
: 我最最最最最最痛恨的就是机车族。
: 我们的队员在红灯时会放下“停”的旗帜，阻挡所有车辆。
: 就只有机车，会把旗子拨开闯红灯、抢黄灯、钻车道，各种行危险之能事......老实说，如果这么不爱惜生命，我看干脆撞一撞算了。
: 每每行经台湾大道时，我看到的就是机车族红灯时就骑上人行道抢头，违规停靠在人行道，有机车道不骑偏偏与公共汽车汽车抢道，乱钻车缝，各种贪图方便。
: 汽车也一样，行经路口不减速、不会停在停止线后面，抢黄灯、超速行驶、违规停靠...等等。
“就只有机车”“汽车也一样”您的逻辑在哪里？
汽车就不闯红灯、不抢黄灯、不钻车道？
: 机车并不全然是不好的交通工具，而是机车族自己自身的行为造成行人、脚踏车的不便。
: 台湾现今的考照制度的确是太过简单轻松了，但是政府一说要加强考照制度、难度提高，多少人哀哀叫？
: 燃油机车付出的社会成本很高，
: 光是废气污染、运量极低、管理不易、占用空间，就足以拖延一个城市的发展。
所以您认为小客车的废气污染比机车低、占用空间比机车低，
绝不会“拖延一个城市的发展”？
: 政府当然尽各种方法打压汽机车族，唯有让私人载具的数量减少，交通才会好，
: 只是这些话都不会说给大众听，只能透过交通法规、大众运输去推动而已，
: 这个作者既然知道台湾机车的乱象，那怎么不自身规范，而开头先怪政府？
: 是机车族自己打压了自己的权益。
: 国外不禁行机车的原因不外乎是，交通概念健全、大众运输发达、马路宽敞...等
: 你看日本东京多少人在骑机车？
: 这么复杂的路网、这么严格的考照、这么健全的交通概念，机车反而是累赘。
: 台湾就是大众交通发展得晚，加上国民贪图方便的劣根性，以己身为出发点的交通概念，机车才会蓬勃发展。
: 可不是因为经过时间历练才能如此发达啊。
: 干，我还是超讨厌机车。
您没看过小客车从来无视任何专用道，所有的道路都是小客车优先道，
小客车从马路开上人行道穿过骑楼进入家户看过没有？
小客车才是车中之霸，不畏风雨、通行无阻，还有电视看冷气吹，
谁敢禁小客车，您说是吗？