日本神户市区离岸3公里的海域，10米深的海底被填没了，露出一个4.36平方公里的
人工岛。岛上设置28个3万吨级深水泊位，形成2万人口的居住区，有无人驾驶的自动电车
环岛穿行架双层吊桥连结市区。
神户市1966~1981年耗资26.4亿美元，移走西郊高仓山8000万立方米土石，填造出这
个名叫“港岛”的人工岛。1972年又开始填造更大的六甲岛，面积5.8平方公里，也是作
为港区，可望于1990年完工。神户战后填海得到的陆地约15平方公里，比老市区还大。除
了两个人工岛外，码头和大工厂也多建在填海地上﹔300多个泊位布设在33公里岸线上，
多是深入海中的突堤，成倍提高了海岸的利用率。神户年吞吐货物1.5亿吨左右，为世界
第二大港，大半得益于填海造港工程。
日本的人工岛很多。举其要者，有东京湾内的扇岛，原面积仅0.9平方公里，日本钢
管公司将它填扩到5.5平方公里，建成年产600万吨的扇岛钢铁厂（规模相当中国鞍钢）。
其布局合理紧凑，全程自动化，从矿砂、煤炭上岛到钢锭、钢板出厂，全部在岛上完成，
全厂职工仅8000人。长崎市弹丸大的香烧岛，扩大到1.62平方公里，并同大陆相连，在上
面建成世界最现代化的长崎造船厂，年造船能力达1900万吨﹔最大船坞长990米、宽100米
，有10多个足球场之大，可造50万吨级超级油轮。长崎0.9平方公里的箕岛，填扩到2.44
平方公里，建成世界第一座海上飞机场。大阪市关西机场设在7.6平方公里的钢铁净岛上
，造价40亿美元，1990年通航后每年可起落26万架次飞机，进入世界十大机场之列。东京
15年来用垃圾填出18个人工小岛，解决了垃圾的出路，取得建厂造房的用地。
日本、荷兰是世界上填海造陆最多的国家，日本战后新造陆地1500平方公里以上，相
当10个神户市区或20个香港岛。新地主要用于工业、交通、住宅三大方面。东京湾、伊势
湾、大阪湾、濑户内海20多个新兴工业中心，都建在填海地上﹔13个大型钢铁联合企业和
所有大型造船厂、炼油厂、汽车厂、石油化工厂，也建在新陆上。东京以东80公里的鹿岛
工业区，占地16平方公里，—半是填海地。大阪市坚持以垃圾和浚港淤泥填海造陆，20年
得地10平方公里，建成南港新区，2/3作为港口用地。横滨市中心3.7平方公里“黄金地”
，乃填海所得。不知名的小城土阪出、丸龟二市，也分别造陆7和3平方公里。
http://content.edu.tw/senior/geo/ks_ks/live/geobook/globe_4.htm
好像某人又打到吱己人了?