楼主:
a1e (我上了贼船了囧)
2014-09-02 00:23:37BRT有助复苏 中区增停靠站
http://0rz.tw/7KnNR
台中市BRT上路后引来话题，原本规划的中区停靠站当年因地方
反对而取消，现在地方重新争取，预定年底动工设站。
中央社1日报导，台中BRT蓝线原本设有22停靠站，中区民众担
心专用道冲击交通，取消彰化银行站；目前BRT蓝线设有21站，
20站已开放搭乘，仁爱医院站预计9月底完工启用。
台中市交通局长林良泰今天在市政议会中进行BRT的专案报告
时，中区区长林仲敏表示，BRT营运后对中区复苏有很大帮助
，但目前BRT仅在仁爱医院对面的兴中停车场设西行站（往静宜大学）
，但对向则未设站，希望交通局兴建仁爱医院的东行站。
对此，林良泰说，在都发局的帮助下，BRT蓝线将在中区自由
路彰化银行前增设东行站（往台中火车站），并已经通过都
市审议，近期会完成发包。
林良泰说，BRT蓝线上路后，搭乘人数不断增加，中区基层重
新争取，目前彰化银行站确定复活，但车站紧邻古蹟彰化银
行，重新设计过白海豚造型车站，已通过都市设计审议委员
会，预计年底动工。
林良泰指出，台中市捷运蓝橘线经费都需要上千亿元以上，
以台北捷运为例，路网完整需要新台币8000亿元，而台中市
资本门每年预算大约200亿元，市府要40年不做其他建设，
才能支持捷运8000亿元的经费；而一条地下化的捷运（MRT）
就可以盖25条费用低廉、班次密集及路网完整的BRT。
作者: f78 (现实真是可怕) 2014-09-02 00:24:00
阿,十亿贿选这么严重,然后呢?
作者:
Enter1942 (1942年的进入键)
2014-09-02 00:24:00这个月底去台中朝圣，看看到底有没有像传闻中的那般不堪还是真的只是谣言。
去坐过了...人挤人.....几乎班班都是满班班次要多加开一点
楼主:
a1e (我上了贼船了囧)
2014-09-02 00:29:00车子买的不够多，等其他客运业者买的车来了，应该就会有比较多班了
作者:
Alvitr (智慧才是力量)
2014-09-02 00:34:00就鲷民 中区真的不少 市府要都更开的价钱都很夸张
作者:
noonee (我和烤肉间只差一撮孜然)
2014-09-02 00:36:00所以换句话说 要做出完整路网的BRT需要320亿是吗？另外最后一段讲的也略为简略了一点 应该也同时考虑运量这样会是更全面一点的比较不过320亿也需要台中几年的收入才盖得起来吧？
作者:
jhoc (jhoc)
2014-09-02 00:39:00没新闻也不太意外，跟etag状况差不多
没中央支持 台中的财力大概一年动工一条除了蓝线延伸线外 下一条应该是棕线(丰原后里)
这东西没多久其他区就会抢着要了搞不好会有刁民出来哭腰说老胡独厚原台中市
作者:
MindWork (.....)
2014-09-02 00:41:00今天其实有出事 秋红谷站停了一台来了一堆警察 不知道发生什么事 本来等看新闻 没人报哈
楼主:
a1e (我上了贼船了囧)
2014-09-02 00:43:00八成是扒手啦，如果有出人命的话新闻早就满天飞了
作者:
peteref (Falcon)
2014-09-02 00:44:00作者:
Alvitr (智慧才是力量)
2014-09-02 00:46:00就我前面说的鲷民啊 DPP1元就喜欢搞这个 所以最后中区没站
作者:
jhoc (jhoc)
2014-09-02 00:46:00看到有钱从眼前溜走就会转弯啦...为反而反的一群垃圾
作者:
MindWork (.....)
2014-09-02 00:52:00原来彰银那里只有一站东行站 两边都设站不太可能
作者: jlz (jlz) 2014-09-02 01:40:00
BRT真糟糕，班班客满是要怎么坐
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-09-02 02:24:00楼上你搭过东急田园都市线，埼京线，东捷东西线吗？
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2014-09-02 07:15:00彰银那边顶多只能设一边 两边都设 真的会没路走了
彰银不设也没差，走到火车站也不用多久，以天龙国的标准来说的话