先送上宣传网址
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我自己看完以后只有以下几点问题
1. 定点候车或叫车 不就丧失了出租车在路上让人随招随停的价值了吗?
2. 定点候车或电话叫车这种 台北市不是早就行之3、5年了吗?
而且定点候车多半都在 医院 百货 车站或各景点
但定点多半都有 地方角头 标案或流氓在占据候车点，他确定他柯文哲可以搞定吗?
3. 关于影片中他对出租车的各种统计数据 我觉得很空洞 欠缺考证
4. 出租车空转 人力资源的浪费最根本问题是 油价一直涨+供过于求
他的政见似乎只治标不治本
5. 觉得通译中心很没意义
6. 觉得最后面关于跟身障人士配合的点子不错，但好像优先性却最后面..
感觉最不重要..
出租车司机 跑很晚 超时工作 并不一定表示他是血汗
我也遇过出租车司机 想做就做 规律时间出来跑 也聊过
他们不希望跑出租车害他们没有家庭时间
当然或许有人超时工作 是家里欠钱 要多赚点来还钱
也有可能 闲著没事就是想多赚一点 都有可能
我还蛮想听听家里人有在跑出租车的对他的政见想法如何?

以前有个跑出租车的板友...

这重点在司机群众买不买单吧 一般人需要看这个政见吗

出租车空绕跟交通乱象是个问题，像uber就不错

完全的不了解出租车行业说的话.就这样

其实随招随停的确该慢慢淘汰掉 这算是世界趋势

有把uber营运模式做点修改套到出租车上的可能性吧?

随招随停什么立场上要被淘汰啊? 可以说明一下吗?

台湾大车队好像想要做类似的东西

其实我觉得就只是因为柯p最近常常跑场子　叫出租车所以就喊出租车政策

随招随停是交通上的大问题阿 运将切一半机车道一路找客人其实式相当危险的。

下次让他多坐捷运大概就会喊改善捷运了吧

不环保 不安全 会塞车

做什么 改善什么 这好耳熟呀 哪边听过

交通问题是出在机车上面吧 到处乱钻

有遇过有生意眼的司机 年轻时猛跑赚的钱都去买房子 现在是在开身体健康的...

个人认为，应该要教育的是乘客，要在合法地区招车而不是禁出租车。

我在诊所常常帮身障朋友叫车，不得不说有些司机嘴脸实在很差.

没有人要禁taxi阿 不过应该要有个诱因让司机慢慢的放弃随招随停 我觉得出租车很好 算大众交通工具合法地区招车其实就不是随招随停了招呼点跟叫车我觉得都是应该要继续往前走的方向

该改的是一些运将的开车习惯吧

随招随停下 运将就只能这样开 难免。

有国际上哪个城市废除随招随停的吗?

香港阿....不过香港出租车站不少就是了

内容也没说要废除吧

另外纽约似乎也是(不太确定)其实增加司机诱因比较重要也比较实际有很方便的稳定来源的话 谁还愿意烧汽油无头苍蝇乱跑

大陆的支付宝叫车的确是做到你路上招车招不到的程度

柯p干脆实施utaxi算了 讲一堆废话

1.早上会叫出租车的人，中上阶层，有影响～（时间难伺候）2.晚上会叫出租车的人，捡尸的人有难度，放在招呼站，Good!

他根本没在想 竟讲一些跑很久的事情当政策 刊