[新闻] 高雄轻轨车辆已运抵

楼主: purin820611 (Fantine)   2014-08-25 11:46:15
就来简单做个比较好了
台中BRT蓝线 高雄轻轨
路线长度 17.2 km 22.1 km
经费 胜 20.09亿 165.37亿
平均造价(亿/KM) 胜 1.16亿/km 7.4 亿/km
班距 胜 6~10 分(初期) 7.5~12分(初期)
3~5 分(未来) 6 分(未来)
预估运量 胜 8.2万人/天 8.2万人/天
(民国120年)
动工日期 102年8月8日 102年6月4日
完工日期 胜 103年9月底 104年10月
(优先号志启用) (第一阶段部分)
106年
(第二阶段全线)
幸福感 这不过是公共汽车而已 这是轻轨还没有架空线好潮喔~
大胜
结论:高捷轻轨大胜 (好像哪里怪怪的)
作者: TheoEpstein (Cubs)   2014-08-25 11:46:00
高捷大胜无误
作者: applejone (haha)   2014-08-25 11:49:00
就像恋爱一样 感觉对了 即使对方是乞丐也胜过富二代
作者: silveryfox99   2014-08-25 11:50:00
高捷大胜无误!
作者: peteref (Falcon)   2014-08-25 11:50:00
连高捷都塞不满…现在又多个轻轨又来塞?扣掉蜜月期的人潮大概很快又要变卧舖车厢了
作者: hodslance (阿为)   2014-08-25 11:51:00
整个城市都是我的旅馆
作者: roudolf (蒜头)   2014-08-25 11:52:00
...就是因为高捷塞不满 才没脸继续盖MRT高雄真的骑车太方便 又很少拖吊...
作者: valenci (birdy)   2014-08-25 11:56:00
台中brt没有48亿那么贵吧
作者: ulycess (ulycess)   2014-08-25 11:57:00
我是觉得拿BRT比轻轨一点意义都没有,因为性质根本不一样
作者: Killercat (杀人猫™)   2014-08-25 11:58:00
其实我真的觉得 一年就搞得出这个 到底有什么好骂的...
作者: DongRaeGu (东拉菇)   2014-08-25 11:59:00
等等 轻轨一公里要20亿?好贵啊
作者: ulycess (ulycess)   2014-08-25 12:00:00
台中比较需要的是MRT吧,搞加强版公共汽车干嘛
作者: DongRaeGu (东拉菇)   2014-08-25 12:00:00
信义线一公里42亿 轻轨20亿...
作者: hoyunxian (WildDagger)   2014-08-25 12:01:00
德州还为这个跑去捷运板笔战,结果最后忽然扯到淡水线怎么不地下化之类跳针到让MRT版版主也看不下去
作者: ulycess (ulycess)   2014-08-25 12:02:00
还有你资料引用错误 http://ppt.cc/uN50平均每公里建造费用应该是7亿多
作者: valenci (birdy)   2014-08-25 12:05:00
这边是依环轻“第一期”来算的吧
作者: sonatafm2 (人在江湖漂,哪有不挨刀)   2014-08-25 12:05:00
那个预估运量一定不准的拿来比没意义.
作者: Killercat (杀人猫™)   2014-08-25 12:06:00
这边讲的是环状 依翻两瞪眼的数据七亿是“市府估算”的“其他捷运平均造价”
作者: sonatafm2 (人在江湖漂,哪有不挨刀)   2014-08-25 12:06:00
幸福城市估出来的运量都每次都是膨风的
作者: Killercat (杀人猫™)   2014-08-25 12:07:00
不过这个数据的确好像也哪里不太对就是 ...
作者: sonatafm2 (人在江湖漂,哪有不挨刀)   2014-08-25 12:07:00
就列现在的运量就好了, 高雄轻轨写兴建中比较合事实.
作者: ulycess (ulycess)   2014-08-25 12:08:00
可能吧,不过估算有错误也不会从7亿跳到19亿那么多
作者: tsitned (忻)   2014-08-25 12:09:00
800w跟1700w也没差很多
作者: Killercat (杀人猫™)   2014-08-25 12:10:00
数据已经修正了 是7.4亿不过这条问题在于很观光取向 运量可能不会太好看
作者: Illidan   2014-08-25 12:11:00
卧铺的幸福你们真的不懂 我很多台中朋友都说brt烂爆了
作者: ulycess (ulycess)   2014-08-25 12:11:00
1700w里面只出500w的话,和全出800w是没差很多啦
作者: valenci (birdy)   2014-08-25 12:13:00
我查到的蓝线brt是12亿
作者: peteref (Falcon)   2014-08-25 12:13:00
500万只花在太阳能板上和设计?
作者: tsitned (忻)   2014-08-25 12:13:00
高捷冷气温度调高 部份站体关闭 哪里凉......离锋卧铺 尖峰3节人挤人 温度高 根本惨
作者: MeowDeLay (喵的勒)   2014-08-25 12:14:00
凯子爹都快放手了,没钱只好节能了
作者: ulycess (ulycess)   2014-08-25 12:17:00
另外台中蓝线BRT造价1公里应该是1亿多才对http://ppt.cc/iBYV 不过听说高雄BRT预定建设经费是5000W/1KM 不过建设方式种类不同应该是不能直接类比
作者: sanadashun (叛逆者)   2014-08-25 12:20:00
那种做梦一般的幸福感 哪是台中能比的
作者: ulycess (ulycess)   2014-08-25 12:21:00
总之我觉得BRT是很好的政策,但是应该要像高雄一样,
作者: labbat (labbat)   2014-08-25 12:21:00
看过轻轨有中钢赞助费的说法 这样经费会降下来
作者: ulycess (ulycess)   2014-08-25 12:22:00
同时有MRT,BRT,LRT才能纾解台中交通打结现状
作者: mrcat (猫先生)   2014-08-25 12:22:00
推 ulycess: 台中比较需要的是MRT吧,搞加强版公共汽车干嘛
作者: sanadashun (叛逆者)   2014-08-25 12:23:00
楼上 台中一步一步慢慢来 哪像高雄魄力十足
作者: mrcat (猫先生)   2014-08-25 12:23:00
→ ulycess: 总之我觉得BRT是很好的政策
作者: xlllllllx (追随大智慧 救世广慈悲!)   2014-08-25 12:23:00
brt一天一出包才是台中人的小确幸
作者: MeowDeLay (喵的勒)   2014-08-25 12:23:00
MRT是个坑,而且中部也没啥大企业愿意来踩坑吧
作者: sanadashun (叛逆者)   2014-08-25 12:24:00
若干年后的总统表示:我学生时期去高雄做过捷运卧铺
作者: ulycess (ulycess)   2014-08-25 12:24:00
像中港路那种交通超级打结的地方应该直接用MRT了,弄
作者: ulycess (ulycess)   2014-08-25 12:25:00
BRT与车争道干嘛,如果是大甲,梧栖那边就很适合BRT
作者: mrcat (猫先生)   2014-08-25 12:25:00
模拟城市?MRT不用钱?挖下去不会交通黑暗五年?
作者: sanadashun (叛逆者)   2014-08-25 12:26:00
根据台中目前的状况 真要盖捷运要先做都更才行
作者: mrcat (猫先生)   2014-08-25 12:26:00
我是看不出来“应该要像高雄一样”是哪里应该啦
作者: MeowDeLay (喵的勒)   2014-08-25 12:26:00
本地高雄连公共汽车都....了
作者: ulycess (ulycess)   2014-08-25 12:27:00
台北也有交通黑暗期阿,但是黎明总是在黑暗之后
作者: mrcat (猫先生)   2014-08-25 12:28:00
等五轻关掉高雄人进一步失业跟人口外移,运量还会成长吗
作者: peteref (Falcon)   2014-08-25 12:28:00
中港路那挖MRT下去不是只有黑暗而已,是地狱
作者: mrcat (猫先生)   2014-08-25 12:31:00
高雄那状况为何不搞加强版公共汽车就好?为何要MRT?
作者: ulycess (ulycess)   2014-08-25 12:31:00
现在中港路就是地狱了,只差是18层中的哪一层
作者: MsKing (MsKing)   2014-08-25 12:32:00
MRT比较高级啊 哈哈
作者: peteref (Falcon)   2014-08-25 12:32:00
现在叫地狱喔?我最近中午时间骑过几次,杀进慢车道的公
作者: mrcat (猫先生)   2014-08-25 12:32:00
不知道高雄需要MRT的理由是什么?加强版公共汽车不够吗?
作者: Illidan   2014-08-25 12:33:00
高雄陆上已经够乱了还搞加强版公共汽车 你这要人怎么闯红灯
作者: ulycess (ulycess)   2014-08-25 12:33:00
高雄那边是MRT南北大动脉,横向连结靠LRT和BRT
作者: peteref (Falcon)   2014-08-25 12:34:00
橘线mrt好像完全被遗忘了
作者: ulycess (ulycess)   2014-08-25 12:35:00
听说高雄MRT会连到台南,不晓得是不是真的就是了
作者: mrcat (猫先生)   2014-08-25 12:35:00
大动脉每日运量低到挂不了全部车厢,为何不用公共汽车就好陈菊还希望高捷连到屏东大鹏湾哩
作者: peteref (Falcon)   2014-08-25 12:36:00
最近高雄的BRT新闻是说要先盖从左营高铁到高雄车站的路线这…XD…是要和高捷抢生意?
作者: mrcat (猫先生)   2014-08-25 12:36:00
这样屏东也有尊爵不凡的捷运了,陈菊这南霸天真不是叫假的
作者: sanadashun (叛逆者)   2014-08-25 12:37:00
不住台中的人觉得中港路是地狱 不要闹了好吗
作者: MsKing (MsKing)   2014-08-25 12:39:00
中港路是地狱? 哈
作者: ulycess (ulycess)   2014-08-25 12:39:00
橘线mrt还没定案XD
作者: noonee (我和烤肉间只差一撮孜然)   2014-08-25 12:42:00
幸福就是不赚钱却花大钱享受
作者: Illidan   2014-08-25 12:43:00
幸福的卧铺列车 从台南开到屏东!
作者: ulycess (ulycess)   2014-08-25 12:49:00
台中橘线mrt的公文还躺在交通部里面
作者: darkdixen (darkdixen)   2014-08-25 13:08:00
中港路是地狱? 看来我们对于地狱的定义不同XD
作者: kety3226 (Kety)   2014-08-25 13:09:00
BRT的怎么长度会写17KM,金额却写35.4KM的总经费48亿啊~目前营运的部份是17KM,但金额是20亿喔~WIKI请看清楚
作者: lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)   2014-08-25 13:20:00
运量怎么变一样了?那台中没有第二阶段?
作者: ppit12345 (汪喵)   2014-08-25 13:27:00
如果不是以塞来评比的话,高雄建国路还比较地狱原因就是高市府一直没有把客运站搬走,但是中港路不但客运站早就搬走,连桥都拆了,叫啥小地狱?试想过去周末高雄建国路客运可单向并排三台载客,建国路有多大?甚至这种乱象在我今年新年回去还是一样,什么叫地狱?现在骂台北转运站的没一个敢骂扰乱交通,为何?因为他妈的过去承德路被客运塞的满满的
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-08-25 14:29:00
不过BRT我想有增班必要...麻烦再补一个,BRT有车外收费,高雄轻轨没有
作者: catteamiren (catte)   2014-08-25 19:57:00
高雄骑车方便多半是都市规划的不错
作者: appleball200 (我带把的不要再把我了orz)   2014-08-26 02:59:00
推 乱烧钱最简单
作者: annie91084 (小猪)   2014-08-26 11:24:00
推整理

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com