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神分析台中BRT沦双节公共汽车系统 网友泪推：中肯又靠腰
原文网址: 神分析台中BRT沦双节公共汽车系统 网友泪推：中肯又靠腰
生活中心／台北报导
台中快捷巴士BRT上路不到1个月车祸频传，评价也呈现两极化，近日网友“爱爱爱不完”
特别录制一段画面，以机关枪风格并搭配幽默口吻分析，做出它其实只是为政客重金打造
、赶鸭子上架的“双节公共汽车系统”，让不少人看了大推，直呼“又中肯又靠腰的影片”。
作者首先谈到，BRT分为A型路权与B型路权，前者与其他交通系统完全隔离独立，如高铁
、台铁、捷运；后者则是和地面交通部分隔离，但享有优先通行权，举凡公共汽车专用道、轻
轨系统皆是。
紧接着分析各国BRT系统，作者指出，人口密度与台湾相近的日本即采用B型路权，但他们
“B的很霸气、B的很拿翘”，直接盖一条“脱离地心引力”的高架专用道，已经跟捷运没
两样了；至于欧美国家则多半盖在路中间，并设有专用道；反观台中竟是左右两线先盖一
道，且路线竟然规划在塞到爆的台湾大道上。
作者感叹，BRT本身是相当良好的运输系统，却因选举缘故，在尚未规画完成，就开放民
众试乘，不只拿人民当白老鼠，还造成车道切换困难，甚至导致公共汽车、汽车、机车全得挤
在迷你慢车道上。他抨击，市长胡志强为了证明自己很强，竟鄙弃欧美、狠抛日本，硬是
要把一个正常到不行的BRT站排拆成两边来盖，顶多只能称它是“双节公共汽车系统”了。
YouTube影片连结：
https://www.youtube.com/watch?v=Dytyz2hMbro
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很好，哪有一项系统上路完全没问题的？尤其交通系统更是需要磨合阵痛期。
当年天龙国的公共汽车专用道跟捷运也是经过不少问题才趋于完全正常。
之前使用的eTag跟五杨也是一样，甚至天龙国目前最热门的Ubike也是这样。
所以这样还算正常吧？
想请问住台中的版友对此还有什么高见？？