各位政黑的前辈好
我是潜水很久的某位小台中市民
这帐号也只是登入潜水看文章而已
出生到现在从来没有参与过任何一次选举的投票
对我来讲投票日 = 放假日
我相信政黑不少板友都是台中在地人 也搭过BRT
也有外地的版友搭乘过BRT发表了自己的看法
以我自己的经历来说
我求学的时间刚好最需要搭公共汽车的阶段(国中~高中)
国中读的是在台湾大道上树很多的私立大学附设中学
高中是海线中山路上的某所国立高中
也可以说我这六年都是在中港路上通勤
而在高中的最后一年为了不想自费搭车(来回一天要100元)
我改骑机车走中港路上下学
持续了一年
这经历我想比起部分非台中市民或是较少在台湾大道通勤的台中人
却又喜欢对BRT评论是非的人来说应该更加有说服力
更有意思的是
我考上的那所大学 外面正好在兴建机场捷运
而机场捷运盖的路线就刚好跨在学校往市区最大的直线道路上
其中的不便我想不用多说
同时经历过台中公共汽车变迁+机车通勤+MRT兴建的潜水版友想可能真的没几个...
在9月毕业后我回来刚好赶上台中BRT的兴建
看着BRT从动土到现在上路
自然也有很多的想法
看过版上对于BRT许多的讨论文章
其实很多人都并不了解台中市之于BRT和MRT的问题
在这边分享一下身为对这一切有很多经历和想法的台中小市民的心声

中港路的mrt能做，但钱呢？不是一点点钱，是很多很多的钱但是钱呢？全屯在高雄那个无底洞里了。

中港路MRT只能高架

建地下可以，先找个替死鬼出来，很明显的这说大家都会说，只是为没愿意当黄大州那个角色而已。

地下化成本太高，没有那个钱。

钱全屯在高雄啦。中央那来的钱给你台中做这个？地下化两个条件，一个替死鬼市长，叫高雄把钱吐出来。两者都能成立再来谈地下化，去年高捷借了174亿也快烧完了不要说我讲的很扯淡，板桥-土城线预算是257亿，174亿借给高捷公司，差不多年底选完高捷就又要出来死爸要倒了。如果觉得不够扯一条信义线才338亿，高雄这个大钱坑毒瘤不除掉，大家都别想建东西。

推八九年前在台中工作过，喵的整个鬼打墙的道路规化

可是现在还是很多地方鬼打墙阿XD

前面有版友说 站体本身的占地太小 以至于多来点人等车就塞爆 有什么看法和意见吗？

我还没想到有啥办法，我昨天火车站下车，塞了快10分钟才出站z前面brt塞，塞到后面3台brt在等回转要进站

清水人喔

站体我觉得还有些改进空间， http://goo.gl/AE2Tlf

中市天生问题是腹地狭小,这点跟北市有点像

上面是昨天上车的中正国小站，闸门开关好像没启动，一直是开地上有垃圾，我也不知道会不会有人来扫XD 就只好顺手捡走

楼上真有公德心

完工一周了胶膜应该可以撕掉吧orz 一整个不太专业

以前要去台中补习时要搭巨业,那车有够滥,每坐必晕

而且最火的是车站出站的工读生，我从口袋拿钱包准备要刷卡出站，那个工读生居然想抢走我钱包帮我刷卡...我就瞪她一眼...

昨天在梧栖看到巨业137,已经换成新型的低底盘公共汽车了

原po 说的六年说的说是2009-2014?

qoh兄也不用生气,应该只是新人冲过头而已

也没有很生气啦XD 就当她学生没经验而已

原PO应该是去年九月毕业吧

正的话就不生气吗

高捷就是个失败作品 (高雄人心得)整个规划就怪怪的 中央站美丽岛一出来 干 除了一个圆环以外空空如也搭捷运的时间也远远超过骑车开车时间

高捷站动线设定者是智障，明明能直接以火车站当中央站却在不到五分钟车程外稿了个美丽岛站，多此一举然后是台铁捷运站，一样是地下化，直接和火车站合一不就好

台中早就超越高雄了

干麻还要人跑出火车站，再走落落长一段楼梯通往地下鼓励民众运动的新方法吗？如果早上赶时间，还不如骑机车不过对外地人来说，如果高捷能到，搭捷运还是更方便一些高雄公共汽车不说也罢，和台南公共汽车是同等级，班次很少。

推~感谢经验分享与分析

清中，东海，可以找其昌.......学长勒

推

记得是高雄火车地下化的关系？不过这样也比北车当年南北东西大动脉来的缓冲运量，结果缓冲到左营比雄车增长快速....

高雄火车站在施工，这点该请施工前去过的版友分享中港路mrt问题很多啦，台中交流道+高铁铁路那边也是问题

美丽岛站 唯一功能就是观光吧...转乘站设在那 超烂

美丽岛站就真的只有满满幸福而已

认真文。推一个！

等到BRT哪天再怎么增班都照样挤翻天的时候就非盖MRT不可了不过高架...只要老胡在就不可能

呜呜 新北被无视了

现在高雄市里头弄了三条河 观光会更好 但害到凯旋夜市

超高？在后面很远了，还要超？

火车站转运的话，橘线不就在建国路上了，有可能吗？= =高雄车站还没有地下化，完工就不会有跑出去搭捷运问题了虽然高捷是问题很大，可是上面好像都骂错地方..

高捷的问题总归一句话，明年的钱坑找谁讨？一年多就吃掉半条信义线了，已经是怎么骂都骂对地方了。

记得之前有人BRT站体设计的其中一个问题就是，站体的长度比

我只觉得为什么BRT不盖在分向分隔岛那里盖在快慢车道分隔岛 整个交通就是乱

车体长出太多（快多一台车的长度），结果现在就开始觉的站体好像太小...

分隔岛不就更爆？用用脑子好吗？影响慢车道你已经不可忍受了，换到快车道也影响到你会讲啥

没记错北捷运输本业也是亏损，盈余是靠副业那些～大众运输不好作啊～猫缆也是每年亏损破亿希望台中加油!!!

亏损是问题，你看一下北捷是怎么弄平这种亏损的。拿北捷来救援根本更突显高捷的垃圾。不用在那加油啥，叫高捷拆一拆大家都轻松。一年花174亿，吹冷气，钱让你这样花还真是爽快，重点还不能叫你还。

没记错一年亏20多亿吧 174这数字怎么来的？高铁高捷都要加计营运成本、利息和折旧，不像北捷都不用而去年更改合约后，高捷每月亏损也下降很多这些都是可以查到的资讯，事情不是用骂得就会解决吧？

亏要亏有个道理，亏在那没人坐的我是想不出这道理要站那里

s大我也知道 因为高雄人口外移,失业高,经济差啊 唉

http://0rz.tw/H0Qhm 那里来现在是要怪我噜？下降什么？你高捷这种公司要不是政府救你该在101年时清盘，从97年开始到101才几年？这已经不是所谓的大众运输社会责任可以一语带过了。

高雄人口外移失业高经济差怪谁啊?这种理由也可以拿出来挖咖XD 有没有这么好笑?没那个屁股就不要吃那个泻药你们老是口口声声说台北BALABALA烂的要死 怎么被SSN大蹉中要害就唉唉叫拿人口外移出来讲?

而且这些钱那来的？一定又是中央八成，别跟我说你高雄还拿的出钱来，一个负债几千亿快破产的城市还有这些钱早拿去用了，简直是拿全国人民的钱慷你高雄之慨，你高捷还有脸拿别人怎样来救援呀？而且说实话，老子生意也做过头了！借174亿你跟我说你一年‘只’赔二十几亿，你说给那些生意人和企业家听大家都笑到肚子痛了，再给你个概念，一般银行借钱给一间快倒的公司重整的钱‘绝对’不会超过他年亏损的5倍，这叫风险管理，你高捷何得何德可以借到快九倍？就算是政府的钱这也太凯了吧所以你说他只亏二十亿，我不太信。再来你说折旧的问题，我吐一句老话给你，你当北捷傻子？他都没列，这笑话你是网络上洗脑言论看多了是吧？如果都没列，北捷至今也差不多快二十年了，问题早该爆了，怎么人家还一副爽爽过的样子？这种说法拿来骗小孩的居然还信咧。所以不要再幻想了，你高捷事实上就是没有任何屁用的钱坑建设，还想跟人争啥？很漂亮？花那么多没人坐，你还不搞的漂亮点来个金玉其表败絮其中，你高雄市政府去死一死算了。

不是中央八成，是中央十成~~

不建在中央分隔岛有很多原因 一是要预留为MRT用地 二

刚搭完感想，五权路前都很好，中正路到火车站乱糟糟

是车体无法左右开门(法规问题) 最后是影响快车道更大

中正路就看什么时候老胡说服的了那些‘人民’了。

王永庆的孩子 20多亿资本额 都可以赔30年不倒

另外行人也要走更多路(现在这样就有人抱怨了= =

高捷一赔 就赔掉一家中型公司XD

中正路无解啦~=w="

而且是一年一间，还特光荣的。20亿差不多老子的两百倍吧。

两百家小型公司XDD 干

老子的公司目前84人，也就是说你高捷一年开掉16800人混饭吃的机会，你给我一千万这些公司还不一定会一年就倒。但是我给你二十亿，一年咚一下就没了。

http://is.gd/pnO7U4 http://is.gd/rVCZi4北捷高捷折旧等摊提财务制度不同,我以为已经是常识了.你讲一堆你推测的东西,然后丢一句‘我不相信’比较厉害?这篇是讨论BRT，要谈论高捷北捷去MRT版我乐意奉陪。

你说的常识那就又笑死人了，一个bot的为什么事后还要拿钱?

现在要提背景不同标准不同所以不能评比是这样????

还要挑版 怎么 还找主场优势阿 不是很有理?

天那,高捷到底是要多保护啊?又不是某球队的将军投手

光这个你就回答不出来了，如果你肯正常跟我说话，不要用那

....中港路不会兴建MRT? 请问你是说高架还地下?话请说清楚一点喔....

东西呀？你有任何一丁点的资格跟我讲这个吗？还去那讲咧。找了半天就找这东西出来给我笑吗？你乐意奉陪我怕你不是对手。

原PO你该部会不知道台中的BRT是为何而来的吧?中港路不会有MRT 这个我很想知道底是在说什么....

周德利还真有脸讲，bot就是要自己负责摊提，那你摊提完往政府要钱粮是那招？你老的我裤子都脱了你给我看这货？

我觉得不只要禁行机车，应该连汽车也要禁行。

说什么呢?怎么不说高捷浪费经费结果害死台中?哇靠现在高捷真的有够保护啊蛤?

gametv 我笑着个政府不敢..更笑市议会没这个胆子禁行机车的时候就已经说过一次了...

你周德利有脸讲自己摊提，钱自己拿出来呀，钱那来的？还有脸讲北捷咧！

最后改成特定区域..而且还有一堆的但书

推这篇

扩大解释XDDDD 被反弹了加了一堆的但书吧

扩大解释的好像都是......但书?哈哈哈哈

文章代码(AID): #1IlGq-r- (HatePolitics)

qunbeiki 你也只能推或→ 这边没有嘘

ssnlee 你想巴台中市民你去巴吧XDDD

原先市府规划指定公告区域内禁止行驶二行程机车

这是在巴你，刚是谁说没扩大解释的？屁放一放就转移火力呀

快去巴吧..就有一个议员啊..爱唱高调

原PO 至于中港路 不兴建MRT...你可以说是高架还是地下吗?

指定特定区域

又要转话题啦。

你知道BRT为什么会兴建在台中吗?

钱不够啊,现在要转弯很难看喔

笑死人了，没话讲躲嘛你老兄不就如此一路走来始终如一？

说得很明白了禁摩托车这件事情当初台中一堆人反

→ bg00004: 最后改成特定区域.. <---人家一开始就讲明特

部分区域一开始也没有说到哪里..最后确定经贸区

新闻表示:

禁摩托车是生事者扩大解释的。新闻表示：有人是文盲看不懂下面的字：原先市府规划指定公告区域内禁止行驶二行程机车

想也知道不可能禁..当初看这则新闻

我看阁下是欠婊呀。

原Po未觉醒(盖章)

不用买机车了，你买机车是为了在徒步区骑吗？你这需求真是特别呀。

是禁止燃油机车吧....XDDD二行程...本来是二行程没错

你老自己po的那篇文：台中市部分区域禁行使燃油机车

但是有议员加码...变成了燃油机车

所以台中版..乃至于FB大家开始反弹

自己脑补反弹啥？把部分区域看成台中全区，这是脑残还是眼残？

至于脑不脑补...恩大概台中版的大众大家都脑补了XD

文章代码(AID): #1Iljt49D (HatePolitics)对啦对啦都怪别人啦，自己发的文就当没事了。

台中板发文的 我看70%都是没投票权的外地学生

你老自己在该文也脑补完，怪我噜？

这也是台中为什么这么多人反弹的...

要不要我帮你抓一段下来看你自己讲什么呀？

目前中港路好像还没纳入...台中版的确反..我也的确反对

自己也是没看清楚就反，还怪到别人身上去咧。拖一堆人下去罚站会比较站的自在呀？

很抱歉..到现在..我还是反对啊

反对又怎样？人家就是特定区域，不是台中全区，在那高潮机车族如何的，不过是欠电而已。

只是因为现在没有实施..所以根本大家都是在讨论特定区域 是谁划的?

我现在随便讲好了，一中街叫你机车别进去，你觉得碍到你啥谁划的？难道他划说叫你台湾大道别骑进去呀？抓这点讲根本是在闹。

....ssnlee 一中街机车可以进去....不然你以为一中街的机车停哪里?

那是个比喻，你在耍宝呀？

我知道有一群高中生想要推一中街禁止机车进入

我知道一群脑残甘愿冒着全部路人变成日向一族的感觉骑车冲进去就是爽。喜欢给人白眼你就人多时骑进去呀，又没啥。

推Y

你难道会因为一中街不能骑机车就不骑车吗？自个爱扩大解释怪谁呀？

...恩...所以你的意思是..规定是一回事..

你又在脑补别人的意思了。

嗯??(笑)市府是说徒步区吗..应该不是吧

直接无视，一撸到底的功夫，在下早就领教过了。

他只禁了机车...车子可走..徒步区???

还在玩文字游戏呀？人家是划了在那了？划了就妨碍到你啥了只禁机车，车子可以走这个问题拿来抓瞎呀？先来个假设好了一精明一街，机车车子一起禁，送货来的用空运呀？我可没说这政策是对，只是有人把这脑补成，妨碍机车族权益根本垃圾而已。更甚的脑补成，台中要禁机车，你们这些为反而反的真的有趣

要不是你只敢PO这个版 你早就被嘘爆了

除了按2嘘人自慰之外,还能做啥??

那种无脑嘘或是无脑推，再多都和垃圾没有两样

只看颜色推嘘文阿 有什么好说

乐见年底+ln大胜 用2投票是无敌的!

我以前去台中的印象真的就是公共汽车很多家又乱看到brt整合蛮想去搭的

花果山那种地方除了嘘还能做啥? 写点有用的东西出来反驳嘛家母感想:现在公共汽车+brt很方便，她想去哪只要转车就行

志强号每日一包才是某些族群的的小确幸

台中旧市区不都更就是没救了，只能发展屯区