不好意思 不要问我倾向 反正我只看人
胡市长做的还不错 如果你把时间轴拉回2002
十二年过去 台中真的变很多
但是
1)清泉岗机场二期扩建完工
我不觉得这有啥好说嘴的
基本上水南机场移到清泉岗就是灾难
逢甲附近房价暴涨 经贸园区到现在连个东西都还没看到
效果怎样随房仲在炒
当然你要炒房是很好
台湾只有一个主要机场 中正
松山 水南 甚至小港顶多只能算二级 商务 被降机场
你真的去清泉岗看 空空荡荡
小港已经够空了 其实桃园机场也算空
台中机场人次进步是很快 但是还是略输高雄 狂输松山
高铁 台北台中只要一小时 我不懂台湾要那么多机场干嘛
2)草悟道
3)秋红谷生态公园
这个 在地人就知道 起因是某建设公司和市政府的纠纷
官司 还在打
原本想炒房 失败的产物
4)国立公共资讯图书馆 ←个人最爱这个
5)文心森林公园
6)圆满户外剧场
7)新市政府
8)新议政大楼
9)BRT
这个争议性很大 不过基本上给推
10)台中歌剧院
11)台中高架铁路
12)中彰快速道路(台74)
13)44座公园(完成了20几座，最瞩目的是台中中央公园新建计画
14)绿园道
15)大坑风景区

字打错

秋红谷 是我工程法律的报告题目 , 我个人认为乡林问题比较大 , 台中市政府把失败bot变公园做了不错应变

这样说是没错 我也认为还好变成公园 不然七期炒得跟

因为没有机场跟没有大学就是瞧不起当地人.

疯子一样 晚上去看跟鬼城没两样

机场设在台中不好吗.日本光东京地带就有成田跟羽田

本来就是乡林的问题 秋红谷对面的乡林皇居还比较晚盖

问题是根本撑不了几条定期航线,你拿羽田跟成田来对比,你可知这两个机场,尤其羽田的吞吐量吗?

豪宅盖完开始打广告 结果在对面只挖了一个大洞

有没有板友能就我表列的10项进行优劣分析?

上次飞机地震D类3H回来桃园12点 回台中客运一台都没有

静冈，茨城也是有机场的

现在成田快完蛋了 就这样连大公司近年都选择HND NRT只好找LCC当hub

秋红谷其实不全是乡林的问题,法律上有不少漏洞

唉 机场那个说要拆肯定被骂更惨

可是桃园飞成田..比松山飞羽田还便宜 大家还是抢者去成田.

其实秋红谷当初是打算填平的…后来才改成公园

离题一下，桃园旅客量上升的很快，第三航厦是势在必

你确定? 虽然成田靠落地费相对便宜 但对大部分旅客

成田不是给住友的人来往鹿岛跟大阪用的?

行，小港就满惨的，国际航厦下午就要关掉半边，台中我就不知道了。

第三航厦一定需要 但第三跑道我看就算了小港现在就办废弃状态 主要的只剩下KA飞HKG而已台中机场很惨 只能靠商务包机

南部要转花东离岛，还是用得到小港机场。

不然我桃园到成田机票ANA.JAL不提早定根本没票.....

一定的阿... 台湾 香港 日本是最大航线随便载客率85~90%所以我真的不知道有人在炒废松山是脑包还是怎样

羽田是对日本人来台观光或商务有利，因为基本上下飞

每次回台中就怕飞机d类 一d类..就得到台北转车到台中

机就是市中心了，目前像是长荣的HELLO KITTY专机，记得每天也是两班?

桃园机场空的?键盘出国?

要看他拿桃园跟哪个机场比阿

拟以为桃园机场叫满? 去LHR FRA甚至MUC看看吧还是CDG

桃园已经满到起降都在塞车了= =

那是因为现在只有一条北跑道再用

桃机目前塞车是因为跑道整修，剩下一条能起降，不过以二航来说，觉得已经饱和了。

一样两条跑道 可以看看MUC的绿客量和气势

桃园机场当然算不上"满"啊,毕竟没有太多的转机旅客.

不能这样比吧,TPE又不是航空枢钮.

sigh... 事也没错 只是还有进步空间ICN都杀出来了

我相信整个台湾一直都有进步空间的

TPE输ICN...e04 实在不能接受 XDDD

要跟巫妖王算帐了吗？

很多大陆人跟日本人很爱到仁川转机啊.....如果大陆给台湾第5航权,TPE的人数应该也会爆增才对...

很难，日韩能当亚太地区对美门户，台湾太南边了

圆满剧场不就是森林公园吗？

秋红谷只能说是应变不错，但不能否认有问题存在胡子的交通政策基本上都认同，清泉岗虽然空还是有一点用不过那新市府跟议会大楼我就不苟同了

好像很多自由行的国外观光客从清泉岗进出的样子，东方人的样子然后各种听不懂的语言....

楼上挺有趣的,台中的国际航班就那么几班,真要这样讲那松山岂不成为文化大熔炉了~XD

....... 台湾根本没有像样的国际机场当你在洛杉矶机场可以听到北京话广东话日文广播才会知道台湾机场的饼真的她妈的小小小

台中还好啦。把台中机场当中部台商通勤机场，兼其他人偶尔出国也可以搭上便车的机场就好了。