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看到这个声明稿，真的只有三个字，干你娘
完完全全又是外地人本位主义的幻想
光看诉求就知道完全跟宜兰当地的状况背离
1.改善市区内的步行环境，让大家下火车站就能轻松地走去泡温泉或逛罗东夜市，不需要
困在车阵中找停车场。
根本没住在礁溪或罗东的外地人的脑补，这两个地方的街廓问题要改根本是要整个
都市计画去弄，而且中间还有很多建物要更新，街道要调整。
站着说话腰不疼，他妈的当地人都不敢想，为什么因为整个街廓就是这么小，你是
要怎么调整?
2.推动公共自行车与改善骑乘环境，补足公共汽车班次或路线不足的问题。
3.增加县内公共汽车数，增加路线或班次。
又是一个外地来的幻想，宜兰的家庭至少都有一台脚踏车，宜兰的小孩哪个不是靠
脚踏车跟机车通勤，然后宜兰的脚踏车骑乘环境需要改善?
要改善什么?一个几乎人人都会骑脚踏车移动的地区，你还要赶善什么?
1993年左右宜兰的公共汽车公司倒掉了，被现在的国光当时的台汽接管。
对宜兰人而言，坐公共汽车的需求在于从宜兰到罗东、苏澳到宜兰这种距离。
我在宜兰住超过20年才开始有市内公共汽车，而且目前使用率还很低，你还希望增加多少?
增加公共汽车数很简单，利用率不足导致客运公司亏钱的补贴谁要出?
4.补助国道客运业者购买电动车，降低公路运输的碳排放，并增加班次，同时在国道易
雍塞路段及时段设立专用道，改善交通尖峰时刻通车时间，达到跟铁路相同运输量的
需求。
5.整合目前分散的资讯，建立一个更好的智慧资讯系统，让使用者能在这个系统得知包
含国道客运、市区巴士或乡镇巴士的路线与即时班次状态，轻松方便地前往目的地。
这个更好笑，国道5号是两线道，你他妈的要怎么建立专用道路，说说看阿?
连宜兰段都只有两线道，一个从头到尾都是两线道的高速公路，你要怎么建立专用道?
而且现阶段就有客运优先的措施，但是碰到两线道的国道该塞爆的地方还是会塞爆
完完全全的就是一整个脑补
最后还有一个诉求更莫名其妙
我们的诉求为要求地方政府：
（1）请中央召开直铁听证会
（2）召开公民县政会议倾听民意
北宜直铁的线路为什么会改来改去，就是地方政府开了公听会然后他妈的地方
觉得没停头城不好，所以最后才会选择这个要停头城的路线。
为什么还要为你们这些他妈的不知道哪里来的外地脑补分子再开一次公听会
倾听民意?你到底有没有去宜兰问过，当地人要不要北宜直铁阿
至少就我自己当地人的理解，这个支持度超过九成，你他妈的倾听那个民意，干