http://www.chinatimes.com/newspapers/20140705000391-260114
美国手机叫车服务业者Uber去年进军台湾，打着“双B车载客”噱头吸引民众尝鲜，
出租车市场被蚕食瓜分。Uber来势汹汹，但交通部昨指出，Uber的营运方式有违法疑
虑，已着手修法纳管，Uber未来若不申请登记出租车业，最快下月底可开罚新台币5
万到15万元。
Uber源于美国，主要透过App平台串连租赁车业者和乘客，提供载客服务。不仅标榜
车子5至10分钟内抵达，叫车、付费一机搞定，去年主打“高档叫车服务”，今年5月
更推出平价车款方案，基本车资50元起跳，最低消费70元，近期还提供民众折扣，比
现行出租车收费低廉。
Uber不断抢食市场，但日前遭台北市出租车客运商业同业公会检举，认为Uber是用租
赁车当出租车非法营业，下周一号召1200辆出租车包围交通部抗议。
交通部路政司副司长王穆衡指出，Uber经营手法与出租车业雷同，但却自称仅是媒合
平台，有违法疑虑，交通部已着手修改法令，将所有“媒合司机与客人”的行为都称
为“派遣”，而经营派遣行为就须申请登记为出租车派遣服务业，如未申请可开罚新
台币5万至15万元，让Uber无法再游走法律边缘。
王穆衡也说，国内出租车营业规定十分严格，包括一定要照表收费、不可任意有折扣
，而驾驶除了有执照外，还不可有任何犯罪纪录。然而，Uber目前使用自创收费方法
，利用GOOGLE系统计算出里程、时间，已明确违反汽车运输业管理规则，可开罚新台
币9000元至9万元。
王穆衡强调，Uber是新形态的营运模式，乍看之下对消费者有利，但因Uber尚未纳管
，民众有许多潜在安全危机。交通部就曾收到民众投诉，指出叫高档车却来破车，且
Uber网站没有任何客服电话，与司机产生纠纷时都求偿无门，唯一的客服信箱甚至有
半年后才回复的夸张状况。
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最后一段我最有意见，如果UBER真这么烂，怎么口碑还是不错，还经营的下去呢？
交通部讲这些投诉，有去查证是事实还是相关业者造谣抹黑吗？
若是未查证就把这些抹黑的言论公开拿出来讲，岂不是助纣为虐？
唉。
额外参考阅读：
http://tinyurl.com/k65jup9
交通部将对 Uber 打压：
不可以创新收费方式或是折扣，如果有这样的行为，那就是违法。
http://news.rti.org.tw/news/detail/?recordId=119582
UBER叫车争议 交通部：最高罚15万