每次上中正桥一定会在顶溪捷运前卡一下
因为那里有很多人上下车
我就很好奇啦为什么没有人想到把人行道敲掉或者怎样的
让前面车道依然是两车道
这样改一下车流不是顺很多吗?为什么都没人会去想改善这个问题呢?
永和那么多高手真的不知道到底在想什么
感觉永和跟台北市应该没什么两样其实天差地
才一桥之隔整体规划怎么会差那么多?很头痛
只是看到觉得很莫名其妙而已
该怎么办总觉得世界上有很多光怪陆离的事情
大家却都得过且过
什么奇怪的世界
不爽

敲掉.... 你没问题吧

这想法也许很多经过的人都有 不过得过且过麻~

假设那个上下车影响30秒好了然后又卡到一个90秒的红灯一天就浪费120秒一年只算只算250上班日这十年来

都市计画的问题...无解...

通勤市民就浪费30万秒相当于三天半(83.3小时)

基隆路与忠孝东路或信义路交叉口表示

没有人关心这种无形的耗损

智慧型手机表示:

想说永和神人那么多为什么这点小小的问题都没人解

解 很简单 把顶溪拆了就没事了 公共汽车站牌全拔掉要解很简单 但影响到多少人? 你要不要用你的计算能力算一下

只是前面那些水泥地敲掉向内凹一些人还是可以在走道里面走这是最简便的方式

你没看过那里的人潮 你到底是天天经过还是?

尖峰的时候人比较多而已 离峰的时候其实也还好其实前面的人行道没什么太大的作用

所以我们就拆了 然后尖峰时间站马路? 还是把顶溪站塞满人然不要出来?

最多就是防止车辆直接撞上来

细节部分要再研拟看怎样能挪出两个车道反正事情还没成功前一定会有很多人在那里唱反调扯后腿,就是没办法想出一个很棒的total solution只是在想办法试着去解决市政问题

那里路就那样 你讲的 可行性很底 不过你倒是可以写个信之类的 说不定会有人听 当然附上方法最好

又不是住在这里一天两天慢慢想大家一起想总会有一天有什么新的解法

你这是完全私有运具导向的...

加油吧 我的方法最快 但不可能达成 然后要动现行的 不想

顶溪站当初没有考虑到吞吐量 结果导致周边交通大打结那边从我小时候到现在 20 多年了 交通没比较好过

有问题的是停车的人怎么会是人行道...

30年前曾有个永和市长把永和路的分隔岛拆了增加行车面积中间只剩30公分插路灯杆,然后在灯杆上挂花盆,称之空中花园但是捷运明挖覆蓋拆掉灯杆后,分隔岛又回来了再把分隔岛的树砍了恢复空中花园应该是可行的

顶溪号称永和敦南耶 树只能移不能砍