提几个数据:
台北捷运109个站,每站配备2组X光扫描机,每组2人,另配置佩枪员警1人
行驶中列车配置佩枪员警1人,这样算起来就快600人了;每天捷运营运时间
接近18小时,按每人每周工时40小时计算,要超过3倍以上人力,这样就2000人以上了
即使捷运使用人愿意多花以上成本来买个安心,也不能保证类似事件不会再发生,
为何? 凶器随身携带不要放行李里面就可以了,贴身藏两把匕首不会很困难
参考中国的实际经验,除了北京是在天子脚下可能执行上会比较严格,我在上海地铁
n次搭乘经验是:用X光扫描机查行李在尖峰时间几乎都无法贯彻执行,一堆人无视
安全人员的指示直接进站,安全人员面对"群众的力量"几乎束手无策,连这种效果
不怎样的检查都无法贯彻,更别提像机场那样使用金属探测器查每个人再加搜身了。
想像一下捷运尖峰时间的人流量要通过机场标准的安检有可能吗?
总之,像捷运这一类的环境要预防突发的暴力攻击事件我认为极困难,事倍功半