原文尚有附上相关统计资料表 搭配看会更清楚
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140420000136-260209
马总统的成绩单
2014年04月20日 04:10 工商时报 于国钦
民国100年初为降低油价对民众的冲击，政府采行“油价缓涨机制”，当国际油价超过100
美元，其涨幅半数由政府吸收，当101年4月取消缓涨机制，适逢电价也将调涨，外界即以
“油电双涨”称之。
政府补贴油电让人们负担低一些，最大受益者不是穷人而是富人，因为油、电用量最多的
是富有家庭，101年五等分位最低所得家庭每百户只拥有22辆汽车，最高所得家庭每百户
有114辆。
自去年秋，马王政争到今年春的太阳花学运，总统马英九的声望如江河日下，在这样的社
会气氛下，这六年来执政党所推的政策一夕之间被批的一无是处。
外界之所以批评政府的施政，实在是因为台湾近年经济表现欠佳，小民百姓的心中未必有
蓝绿，但在经济低迷之际，为政者竟浑然不知民心向背，加以有心人士落井下石，舆论大
加挞伐，其民意支持度想不重挫也难。
两岸直航推升国内经济
然而，我们如果客观的加以分析，马总统这些年的施政果然一无是处吗？非也，就以两岸
直航后的经济效果，明显带动了国内住宿、餐饮、航空、客运等产业的就业人数及产值，
对近年台湾经济当然有正面影响。
以民进党执政的民国89～96年，七年之间国内住宿业雇用人数仅增11.1％，而近六年却大
增31.8％，这一期间住宿业的生产毛额也因此大增25.8％，同样远远优于民进党执政期间
的表现。此外航空运输、汽车客运、餐饮业的情况亦复如此，台湾全体行业雇用人数近六
年成长10.4％，也比民进党执政期间为佳。
再从人均GNP来看，马英九执政六年也提升了22.5％，虽不算好，但还略优于民进党执政
期间所增加的18.0％，至于物价、股价这两项指数，我们摊开时间数列细细核对，这些年
的表现虽不尽如人意，但并没有比民进党执政期间差。
这就奇怪了，许多人都说马总统施政绩效不佳，但不论从企业雇用人数、人均GNP、股价
或物价看来，马总统的民意支持度似乎不应低到这个地步，何以如今会沦落至此？翻阅相
关资料可以发现，是所得分配出了问题，正所谓“有国有家者，不患寡而患不均。”
近六年台湾受雇人数虽持续增加，但薪资不增反减；人均GNP虽提高，但赢者圈愈来愈小
，依财政部税档资料，五等分位家庭税后所得差距已由96年的10.6倍增至102年的12.1倍
；另外青年失业率更由民国96年的10.6％升至102年的13.2％；全国房价所得比也由96年
的7.1倍升至去年的9.2倍。
政府未倾听民心导致民怨
事实上，前年让油价缓涨机制退场来降低对富人的补贴并没有错，去年复征证所税以彰显
社会正义也没有错，至于近期让两岸经贸正常化，这是十多年前建构亚太营运中心时早已
有的蓝图，何错之有？但是，当中产阶级变穷，青年失业率升高，这一切政策都成了民怨
，是以缓涨机制退场被说成“油电双涨”，复征证所税被批为“不公不义”。
一年前，政府浑然不知民怨已深，在召开的所得分配研讨会上仍一味避重就轻的强调财税
资料中心的数据不宜用来衡量所得分配，而认为在社福政策下，所得差距问题并不严重。
但所有的数据都说明中产家庭变穷、青年失业与贫富差距日趋严重，政府未能细心倾听民
心终致民怨排山倒海而来，孰令致之？
然而，这并不意味着近六年政府政策一无是处，那些毫无依据的批评，见缝插针的谩骂，
相较于马英九，更对不起台湾社会。