整理三大电子票证公司的资料
悠游卡：最早的电子票证，由台北智慧卡公司在2000年开始发行，台北智慧卡公司主要股
东是北捷公司与台北市，初期以台北捷运系统以及大台北地区大众运输为主要营运范围，
2009年后开始进军中南部，2008年将公司名称变更为悠游卡公司。
台湾通：由台湾智慧卡公司在2007年推出，前身是2004年推出的台中e卡通，台湾智慧卡
公司的股东是36家国道客运与公路客运业者，主要的大股东是桃客与国光，早期营运范围
在桃竹苗与中彰投的公共汽车运输系统，不过在悠游卡南下后，这块市场被侵蚀，最近好像要
进军大台南公共汽车。
一卡通：原本是高捷公司2007年推出的电子票证，早期营运范围在高捷和高雄的大众运输
系统，之后扩及其他南部县市的公共汽车系统，今年高市串连南部县市成立一卡通公司，当然
高捷还是股东之一。
而现状是北捷是悠游卡的独占范围，高捷则是一卡通独占，台湾通则是以涵盖主要汽车客
运业者为卖点，对于公共汽车族而言，在大部分的公共汽车系统都能使用这三种卡，台铁对于三家
业者也是平等以对，高铁则也开放了部份悠游联名卡。有一个值得观察的点，在台中捷运
以及台中BRT开通后，中市府会不会加入电子票证大战？
至于电子票证要不要整合？外国有像香港八达通一样独占市场的，也有日本有十几家电子
票证业者各显神通的。还是让市场决定，毕竟悠游卡和一卡通都有地方政府色彩，有人就
是不想让外县市赚自己的钱。