高公局帮远通讲话 这应该也是合约规定吧？对不对？
祭央乂真他妈未卜先知 连正式上路后会不断出包 导致爆发退租潮都在八年前就预测到了
所以契约里规定高公局得帮远通呛人民
难怪她家有几百亿的身家
eTag退租潮 交通部：找自己麻烦
【台湾醒报╱记者邱惠恩╱台北报导】
2014.01.13 06:54 pm
远通收信eTag出包连连，网络发起“eTag不爽装，免储值一样上国道”的退租运动标志，
鼓励用户退租到225万辆以下，就可停办远通eTag。交通部高公处回应，退租数字纯属外
界臆测，目前每天平均有1万辆车申请装机，仅约5百至1千用户车辆退租，并未造成严重
影响，认为退租“是找自己（缴费）麻烦，增加不方便。”
远通收信eTag重复扣款、用户资料遭骇、伪造退租原因等出包状况连连，引发网络退租潮
。近日网络盛行“eTag不爽装，免储值一样上国道”、“只有扣款，没有距离”等退租标
志，有民众甚至自掏腰包印制标志，免费在固定据点分送。
知名网站，包括妈妈经、T客邦、台大PTT等近日刊文，贴出退租申请步骤，鼓励大众不装
eTag上国道，只要扣款后4天再去超商缴费即可，顶多酌收5元手续费，就可以零风险、零
负担，免除近来出包等状况。
脸书上也有“反远通ETC及无能高公局”、“eTag不爽装联盟”社团，成员已超过3,500多
人，主张“让不肖财团退出全民纳税所建设的公共事业、让执政及执法单位能警觉、让公
民正义的声音出现”，不断在网络上广布、转载反eTag标志。
面对这一波退租潮，交通部高公处回应，目前约有567万辆装机，单日利用率达93-95%，
每日平均有1万辆车装机，目前掌握到退租的数字是每天5百至1千辆之间。高公处指出，
除了民众的不满外，年底换车潮也需要包括进去，因而情况还不算严重，未达影响用户权
益的地步。
高公处认为，退租民众需自行到超商缴费，“是找自己（缴费）麻烦，增加不方便。”针
对退租到225万用户量以下即可停止远通收信服务此一说法，高公处表示，这是网络流传
的数字跟假设的状况，因此不予评论。
立委管碧玲表示，站在立法角度上，对于民众相关的不合作运动不予评论，不过却凸显交
通部未尽监督责任。民进党团13日上午召开“交通部只跟远通低头，向收费员杀头”记者
会，党团呼吁交通部要“硬起来”，针对OBU转成eTag储值、超商等服务据点不应收取5元
手续费等状况，立委叶宜津认为，交通部应强烈要求远通履行契约，必要时须走法律途径
。
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【2014/01/13 台湾醒报】@ http://udn.com/
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