身为基隆子弟 我当然要捷运延伸到基隆
基隆捷运的事问我吧 我比林右昌还清楚 林右昌到底在搞什么鬼 他只想骗选票
骗不懂
请看以下是台北市捷运局给我的回函
请搞清楚问题所在
并请民进党不要乱事反而误事
还有 黄景泰议长已经说的很清楚 议会已经解冻五百万预算
重点在基隆市政府已发包有关机构提出可行性评估报告出来
所以请林右昌不要在那边藉捷运搞选举 无良造谣生事
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以下是我的陈情书
捷运延伸到基隆若跳票 基隆市民恐跑票
身为一个基隆市民，同时也是国民党员，我必须说，我对于中央对“北北基合并”以及“
捷运延伸到基隆”这两件马总统重要的竞选政见至今未能实现，甚至八字都没一撇 ，同时
也攸关基隆经济、交通重大发展的政见，是大失所望的。
尤其马总统曾经一度“失言”后又改口北捷民生汐止线一定会兴建后，身为基隆市民的我
更市有所感触，难道马总统在意汐止19万人的感受，却漠视基隆38万人的感受吗？
马总统日前曾针对“捷运延伸到基隆”的议题回应表示：他在上任后“发现”原来交通部
已经着手开始规划“台铁捷运化”方案，加上台北基隆间仅尖峰时段运量较高，基隆市政
府也未提出申请，因此即按交通部的规划办理。
我们不禁要问，既然“捷运延伸到基隆”是总统的政见，何以要受到交通部的影响，基隆
人想要的是北捷路网，而不是单一的台铁路线，这一点已经相当清楚。原本基隆人期盼的
是北捷板南线的南港展览馆站一路延伸到基隆市区，但中央规划的是民生汐止线，经立委
谢国梁的争取先延伸至基隆市七堵区的百福社区，虽不满意但也勉强接受，结果现在让人
傻眼，民生汐止线真的只到汐止，不进基隆了。
再者，交通部一再以需求导向认为北捷东向的基隆台北间不需要建捷运，何以北捷北向、
西向与南向包括机场捷运均以供给导向来兴建，如果说捷运通车后便能带来人潮，而人潮
即是钱潮这样的供给导向适用于北捷的北向、南向与西向各交通廊带，为何就不适用于东
向的基隆河廊带？这是基隆人深刻感到不解与不平之处。
明年全台各地都要举行地方选举了，吾等忠贞党员相当忧心部份县市包括基隆市的市长选
情，因为连我们这么赤胆忠心的党员都不知道该怎么向一般民众解释“捷运延伸到基隆”
的马总统政见很可能会跳票，一旦这么大的愿景最后成空，基隆人挺马总统的情感受到重
创，被中央忽视的不满便会出现，否则我们都不知道该怎么辅选了，因为总统政见若跳票
，基隆市民就可能跑票，“捷运延伸到基隆”至关重要，中央不能再漠视基隆人的感受。
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以下是台北市捷运局给我的回函
发信日期：102-11-4
验证日期：102-11-4
受理机关：
(Handled by) 捷运工程局
回复机关：
(Response from) 捷运工程局
回复日期：
(Response Date) 2013/11/13
发文字号：
(Issued Number) 102.11.13北市捷规字第10233483900号
处理情形：
(Case Status) 亲爱的市民您好:
　　关于您所问的问题回复如下:
亲爱的市民朋友您好：
有关于您由总统府民意信箱反映台北捷运延伸至基隆之建议，经由本府捷运工程局了解，
由于基隆地区与台北都会区相邻，二区域间互动频繁，目前系以台铁、高速公路、台五线
及新台五线相连，由于南港线东延段向东延伸已无足够的空间可再布设轨道，为纾解基隆
地区与台北地区快速连结的旅运需求，交通部前于97年1月21日委托本局办理“台北捷运延
伸至基隆可行性研究”，该案已于98年10月完成。
另基隆市政府近年亦积极办理“基隆市轻轨运输系统建设计画可行性研究”，其中建议山
线捷运与台北捷运民生汐止线衔接，并于99年11月完成“基隆市山线捷运可行性研究暨路
线初步规划”送交通部审查。基隆市政府于100年1月7日召开“捷运民生汐止线及基隆山线
后续地方主管机关协商会议”，会中邀请立法委员、交通部、新北市政府及本府共同讨论
，结论为基隆线跨越新北市及基隆市，因此由基隆市政府担任地方主管机关，并成立捷运
推动专责机构，负责推动基隆市捷运建设作业，若需进一步了解基隆市轻轨运输系统建设
办理情形，请迳洽基隆市政府。
谢谢您的来信与指教，若您对本次回复内容有任何疑问，欢迎迳洽承办人：张佳伟工程司
联络电话：(02)25215550#8136，并祝您健康愉快
台北市政府捷运工程局 局长蔡辉升　敬上

无感..同为基隆人我只希望搞捷运的钱拿去把台铁跟客运弄好点

台铁三轨化已经是一场空 废北基段之台铁盖北捷才是王道

北宜直铁盖起来之前不可能 即使盖起来了这样瑞芳那边

废台铁? 所以你要让往东部的铁路运输断一截?

那边的人也会出来跟你抗议 台铁捷运化才是最实际的作法 最好是南港七堵间四线化

废台铁换东部的人抗议...台铁捷运化最大的败笔在让车

区间车让车自强号导致班次间隔拉大,无法有效捷运化

安乐.七堵区的才会盼望吧，其他区根本无感。

这个问题还是只能用四线化分流来解决,不过南港汐止间

能不能四线化就要问专家了,还是看能不能立体化,上下各

如果我没记错的话 台铁捷运化最让通勤族垢病的是站站停的通勤时间拉长...

两线,另一个方案是上下班尖峰不要有自强号.....

不想站站停的可考虑搭客运或高铁,现在弄到铁路不铁路

捷运也不捷运.....捷运本来就是站站停阿

我听到这说法的时候是有笑了一下啦... 捷运不就是站站停(摊手)

现在状况如果通勤起迄有小站的即使自强号转区间

结果还是得等那班"被卡"的区间车......

现在就看基隆人要的是站站停的捷运,还是直达车要嘛变四线分流,否则直达和站站停只能择一

拆掉台铁改建捷运的下场就是站站停.....

还不如直接停开自强号,密集发区间车效果一样

再不然还是民生汐止线比较合理

我讲的是北基段台铁 所以不影响东干线

基隆人当然最希望板南线直达基隆 但现实已不可能

北基段包括汐止到南港吧?

东干线列车一定要经过北基段怎么不会影响 再说现在又

北基和东部线在七堵分流,七堵以南都重叠

台铁捷运化已无法达成至少八分钟一班的目标 班班误点

三轨无法落实 月台间隙狭小 列车无法通过 只能通货车

不分流就一定会互相影响

不要再对台铁抱任何期望了

只要有让车自强号就很难缩小班距

我个人建议下次中山会报提出以后选党代表前要先打位候选人智商测验XD

所以有自强号就不可能台铁捷运化

另一方法是东西干线不要一车到底,东干线从七堵发车

回龙是盖新庄机厂的地方 所以延伸过去只是顺便基隆有任何地方给捷运盖机厂吗XD

捷运能通淡水 捷运能通新店 捷运能通回龙 捷运就能通基隆

来往东西台湾的在七堵转搭区间车南下......

那些都是新路线或台铁没用的支线,不影响台铁主干线

台铁东西跨线列车还是有一定市场存在 不可能废掉

捷运到基隆市区实益有限,连技术性问题也不少......

真要盖,百福社区也是可以延伸过去,没必要非走板南线线路太长一个地方出状况全线停摆或受影响

把台铁误点变捷运误点而已

其实有带状轨会大幅降低你说的问题，不过某人当市长

任内把橘线袋状轨全砍了 希望不会造成橘线太大问题

可以的话我觉得南港七堵四线化加上北宜直铁分流才是正解 快慢车彼此互相干扰 就是基隆人对台铁可靠度不信任的最大原因

不过如果只有南港七堵分流,就是要在南港转车,因为南港

以南没分流,还是有让车问题,也就是说很多区间车从基隆

捷运延伸到基隆绝对有其必要性 黄色小鸭到基隆就知道了

北捷目前营运各线超过三十公里者比比皆是 到基隆不过23km

所以变成基隆南港间密集区间车,然后基隆人到了南港要转

转乘捷运板南线已经够长了吧......

问题是板南线本身也有28.2km的长度 要接起来吗？

延伸至顶埔站，全长28.2公里,再到基隆是几公里?

板南线的可能性较低 现在只希望民生汐止线接基隆山线

要成为北北基生活圈 捷运一定要延伸到基隆 否则都是空话

板南线不是可行性比较低而已 是可行性=0 除非炸掉台铁

生活圈的延伸并不是只有靠捷运一条路 (摊手)

如果连一条捷运都不给 就遑论生活圈 且看黄色小鸭到基隆我就等著看台铁国光头壳抱着烧

元旦过年期间预估将有超过600万人挤进基隆 没捷运怎么办

看看宜兰在雪隧通车后的情况吧... 真以为只有捷运一种解?

北市跨年明年多了信义线 将大大缓解板南线市府站人潮

与其担心600万人塞进基隆 不如先担心基隆要怎样安置这600万人吧 (摊手)

视 台湾既自称海洋国家 一个国际大都会怎不重视首都外港

这就是台湾自称海洋国家 难道只是台独嘴炮的真面目体现要落实台湾为海洋国家 首都外港怎么会没有捷运 我搞不懂

讲到雪隧 讲到北二高 基隆的国道是很棒的 现在只缺捷运网

台北外港现在在八里 基隆现在功能差不多就是台北的卫星都市罢了 重点还是在连结台北动线的可靠度 四线化加北宜直铁分流 才是符合基隆利益的最佳解

600万人当然不可能同时在基隆 是600万人次 这样就很吓人

硬是只想要一种捷运解才是不切实际

八里台北港泥沙淤积非常严重 基隆岩岸地形为天然深水良港

基隆港才是真正能做为国际港的重要港埠

这不叫硬是 而是本来就应该有 北捷只有西北南 没有东向

你先解决台铁捷运化被基隆人嫌站站停反而通勤时间太久的问题吧... 要不要重学一下捷运适合盖在怎样的城市规划

主城市与卫星都市间又应该适合盖什么

就算基隆是台北的卫星城 何以三重新庄中和新店却不来基隆

台铁捷运化因为三轨根本无法落实以及无法达成八分一班早已确定失败 因此不该再对台铁捷运化抱持任何期待

我都跟你讲了搭车的[通勤时间] 你继续跳针几分钟一班有用?

实在很好奇longstay该不会是住七堵区吧? 这么热爱捷运

想快到家不想站站停请坐国光客运 这跟我要捷运有何冲突

捷运本来就是站站停 你听过北捷乘客有人在唉的吗

有啊... 为了你的[私利]要投入大量的成本建看起来不是这么

捷运也是站站停阿XD 关键才不是站站停 在台铁的可靠度

三线化之所以没发挥效用跟车辆调度保守还有闭塞区间过

那是你想打枪 捷运通车绝对带来高经济收益 带动沿途经济

是啊是啊... 去跟抱着一样的梦想的KRTC说吧 XD

所谓第三轨无法让列车通过月台 请问这是在玩真还是玩假的

自己去看看日本 离开东京市中心的地方还不是利用JR串起来谁跟你在不管到哪边一定都非捷运不可

所以我说北基段台铁由北捷取代 问题全部解决

有不能让列车通过月台吗？ 噗噜马都没问题了

解决了一个问题 制造更多问题 并不是一个好的规划

密密麻麻的台铁线吗

算了... 你就继续抱着有捷运什么问题都没有的幻想吧

这个问题MRT也讨论过很久了 跟你一样天真的论点倒是没看过几个

日本之所以不需要捷运 而广泛使用JR线 正因为人家早就建设出完整的路网 你以为基隆只想一条捷运吗 那只是最起码的要求而已

砍掉台铁东线沿线的人全都在跳脚了 即使有北宜直铁瑞芳双溪贡寮的人还是会跳给你看喔XD

你就继续轻视基隆人吧

台铁东线谁说要砍 我只说以北捷取代台铁北基段

开大绝了？你自己的方案不也把一堆人轻视掉了

有没有只有给捷运才不叫轻视的八卦? XDD

你这大绝跟之前硬是要盖重运量的KRTC有什么两样?

砍掉台铁北基段就等于把东线断头阿 这要东线旅客怎么不跳脚XD

等到基隆又变民进党执政你就知道问题的严重性了

大概是七堵人所以特别想要捷运吧 要通也是先通那 其他区无感

东线旅客转乘捷运不就得了我今天是以一个国民党支持者的心声要求中央重视基隆

我要告诉你基隆人不满捷运未延伸到基隆对选举的严重冲击

轨距问题 科科~

赶快给基隆具体建设承诺 不要犯贱等到基隆失守才在那后悔

林右昌已经在造谣在抹黑了 包括黄景泰也被抹黑冻结预算事实上提案冻结评估预算的是民进党市议员

zzzzzzzzzzzzzzzz莫名其妙

你要知道基隆国民党基层都已经快要不知道该怎么辅选了

是我宁可开七堵南港四线化外加北宜直铁的承诺也不要开捷运支票

捷运不延伸到基隆 我糙你唛 就酱子

跟你讲 不可能

板南线已经封死 除非把台铁砍掉不然不可能延伸自己去MRT看相关讨论就知道了

那基隆就准备丢掉 送给林右昌

谁跟你在那边板南线 我讲的是民生汐止线 你在睡吗你只是个不经事的小孩

民生汐止线是中运量 延伸那么长就是世界笑话而已

我早就说把北基段的台铁砍掉 你又在昏睡

不是怕运量不够吗 中运量又如何先求有 再求好啊 孩子

干脆就说七堵人想要捷运比较快 不要把其他基隆人都当跟你一样

随便你 反正这话题MRT都已经讨论到烂了

傻孩子不懂事不要紧 不要误了国家大事

为了选票硬要求一个错误的东西才是误国家大事 科科~

国家大事XDDDDD 反正虽然我是9.2%不代表KMT讲什么屁话

捷运延伸基隆就跟高雄捷运延伸屏东之类的白烂政策一样

国父革命十一次才成功 争取捷运延伸到基隆 一定会成功

而且明明都有替代的方案在做 有人硬要无视觉得这个世界就剩

正因替代方案烂到爆 才要提捷运延伸到基隆

客观的条件都不想看 只会喊口号要捷运 XD

前面跟你讲的轨距问题你有想过要花多久解决吗?

替代方案要是好 基隆人就不会有那么多埋怨了

路过有笑有推，longstay大的见解真的太精辟了。

几下就好了咧 XDD

张坚华前立委早已有非常有远见的规画了 不劳您费心

是有更好的方案 但是绝对不是把台铁砍了XD 我前面已经提过三次七堵南港四线化加北宜直铁都没有回答哈

应该不是每个基隆人都存在这种不切实际的幻想吧 XDDD

废话 建设困难 就不用做吗 交通黑暗期虽然长 通车后好处

把台铁砍了后患无穷 慎思阿慎思

对了 张坚华的投书好像有个先决条件是先有北宜直铁通车喔

张坚华前立委落实北二高连接西岸快速道路 将废台铁建北捷

张坚华前立委是近年对基隆交通建设最有贡献的立法委员

那位有疑问的去基隆版看就知道了，多数都对捷运无感阿

我真的建议国民党党代表选举要加智商测验XD

图在兴建 而基隆山线与海线捷运的规画 也是出自于他

有人真的认为这是国民党党代表? XD

====================北宜直铁咧====================

好啦... 张前委员的信徒 那请等北宜直铁通车后再来哭吧 XDD

我争的就是先落实民生汐止线延伸至基隆市百福社区 再努力

争取基隆山线与北捷接轨懂了吗 各位孩子

基隆人表示: 喔~ (挖鼻孔)

喔~ (挖鼻孔) 这么期待七堵房价阿

您是那的人?

该不会是套牢太久急着要创造拉抬行情吧 XDDDD

不是基隆人我想也不用与之废话

不想沟通就不用想要争取认同争取资源囉... 自己在家慢慢哭吧 XD

如果基隆房价涨了 对大家都有利 这也是市民期待的事

我只知道钱要花在刀口上 科科~

跟阁下只有打屁闲聊 没啥沟通实益嘛

怪的是 这边说的这么激烈，基隆版那边反而没看那位说啥

钱该花在刀口上 说的太对了 与其搞那些没屁用的替代方案把捷运延伸到基隆 是最好的选择

因为要说的我早就透过各种管道说了

各位孩子 你们要知道我为国民党在基隆的选情有多着急啊你们当然可以说关我屁事 但这关我的事 关国民党的事

我不认为南港七堵四线化缓急分离加北宜直铁对基隆人可

关基隆人未来的事 关基隆人还要不要继续给国民党执政的事

看来真的是在七堵置产太多的样子

还没请教 您所说的 南港七堵四线化所指的是那四线

四线化＝四条平行轨道两条开快车 两条开站站停区间车

问题是现在台铁三轨都搞不定了 怎么弄四线

我其实可以不必回应我的理财 但既然有人那么关心 我可以告诉你 我住台北市中正区 中山区 大安区 各有一房产

基隆没有 但是我是基隆子弟 期望基隆更好 是很正常的

当然不是为了捷运这名字这两个字 而是路网 而是交通实益

那是调度问题 三条轨道结果中正线行驶方向不固定让调度员不敢用所以才没法发挥效能 四线两条上行线两条下

行线 两条快车线两条慢车轨 这样能把列车容量极大化

如果加上北宜直铁把东线列车分流效果会更好 又能顾及最多旅客的权益

如要四线列车 则台铁现有土地不足 必向两侧征收 问题很大

拿高雄捷运延伸到屏东跟短程的台北捷运延伸到基隆比 的确有够白烂

四轨列车 对号快两轨给台铁 区间车两轨给北捷 这样最好

北捷轨距和台铁不同....... .... ....

扩建第四线要征地；盖捷运就不用征地？北捷延伸基隆比

高捷延伸路竹更长更花钱怎么会白烂？说穿了基隆要的是捷运的"可靠度"，所以如果可以用其他

轨距都讲多久了 有人就是爱无视啊 XD

还是只是要图个捷运的"名号"自爽兼炒地皮？

基隆只有无止近的没落 还是骑山猪吧

"废北基段之台铁盖北捷才是王道"看来你是汐止人XDDDD

"我住台北市中正区 中山区 大安区 各有一房产" AITT？

你这么有远见怎不发在基隆版让大家欣赏欣赏

没住基隆就少说那些P话

用你的膝盖想，基隆人到台北通勤会需要一个每站必停的MRT，原来KMT底下还有比吱吱还蠢的党工

你可以去跟八卦版版的GoldenWasabi绑一起，一蓝一绿肛肛好

我有种我在基隆版的幻想文都比这篇实际的感觉 (误

政黑权贵力大赛又多了位强力竞争者Here comes the new chellenger!!! XD

我也赞成基隆有捷运。

不是基隆人 不关心基隆的鬼话 说了等于垃圾

反基隆建捷运的全部去死

每站必停的捷运台北人坐得开心 到那里都行 垃圾就是不懂

信义线通车带来多少商机 垃圾依然不懂还好基隆市民大多赞成捷运延伸到基隆 呛声反对者皆外野人

我发表我的看法还需要你们这群 的批评吗? 笑话

谁敢在我面前呛反捷运到基隆 我肏光你祖宗八百代

高速公路兴建之初在骂那是盖给有钱人开的就是你们这种人

有你们这种人存在 就永远不用建设 永远不必进步

我竟然跟一群没有梦想 没有远见的烂人辩一下午 这才可悲

longstay:告诉你 我住台北市中正区 <- 你离真正需要通勤的

基隆人很遥远 科科~也奉劝你少在那边自以为是帮真正通勤的基隆人喊话

讲到恼羞... 噗疵~

积极推动捷运延伸到基隆的谢国梁委员 值得市民肯定支持

捷运给台北市民带来的好处 不用我多数 大家心里有数

搭配U-BIKE 真的让台北市成为幸福城市

很抱歉 我知道的不如你所讲的 XD

中午时间 您是去吃了什么好料

longstay真的好欢喔..狂跳针..自个儿讲的很high都不管别人

讲什么的...一看就知道是老人 快回去你住的养老院喔~~

你的老伴在等着你帮他换尿布喔 恶~~~~