◎ 许又方
经过八年的交通黑暗期、五度追加预算，台北捷运信义线终于通车。媒体争相报导这段路
线上数个造景奇特的捷运站，不无吹捧地细数其设计如何如何，堪称全台最美车站又如何
如何等，却对短短六．四公里花了三百九十二亿、每公里成本高达六十一点二五亿几无质
疑，不免令人匪夷所思。
捷运通车是好事，车站设计得美轮美奂、增加公共艺术空间更是好事；但话说回来，平均
每公里光“工程造价”就四十一点九七亿元，会不会太夸张、浪费了些？而五度追加预算
，合理吗？有没有类似内湖捷运线般人谋不臧的可疑情事暗藏其中？媒体难道对它一点也
不好奇？
笔者有一位来台工作多年的外籍朋友，他曾说出对台湾社会最一针见血的观察：“为什么
你们政府盖的东西都很贵，但品质却未必很好？”明眼人都知道，这其中牵涉复杂的政商
问题，大家心里有数。
从中央到地方，政府负债迅速累积，一般民生也早被低迷的景气压得生活几乎喘不过气来
。然而一干政客并未因此改掉好大喜功、浪掷公帑（或说把公共建设当肥羊？）的恶习，
依旧以花大钱的方式炫耀政绩。马总统甚至在信义线启用致辞刻意为自己揽功，叫大家别
忘记这是他台北市长任内的建树。说实在，六公里多就耗费近四百亿的纳税人血汗钱，实
在没有什么好说嘴的，反而更应因没为国家省钱而表示惭愧才是。如果信义线能每公里省
个几亿，就可以改善偏乡老人看病的交通问题，可以帮助全台弱势学童支付营养午餐…，
只可惜，眼中只有虚荣与利益的政客，永远看不到对人民最有实质意义的事
（作者为东华大学华文系教授）
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/nov/26/today-o1.htm
请这位教授把有疑问的地方，明确指出来。不要用"太夸张""浪费了些" 匪夷所思等等
情绪性用语来臆测。还有不要再用"我的朋友说" 或是"营养午餐" 这样打不到马英九，谢
谢。