希望台北捷运能够一直往南延伸
最后能跟高雄捷运串在一起
这样南北发展就均衡了...
作者:
noonee (我和烤肉间只差一撮孜然)
2012-01-26 09:19:00应该不至于 一天内会到 不过好几个小时总是需要的
作者:
noonee (我和烤肉间只差一撮孜然)
2012-01-26 09:20:00不过你希望他发展不代表大家都希望征收土地比开中横还困难
作者:
MrTexas (德州家康)
2012-01-26 09:20:00干脆让台北捷运延伸至香港？
作者:
MrTexas (德州家康)
2012-01-26 09:21:00方便马唯中随时回台湾探亲
作者:
noonee (我和烤肉间只差一撮孜然)
2012-01-26 09:21:00虽然台湾海峡大体是大陆棚 不过还是很难吧！
作者:
noonee (我和烤肉间只差一撮孜然)
2012-01-26 09:22:00其实你只要按个按钮 呼叫马里亚那海沟的无敌铁金刚载你过去就好了
来算一下.北捷平均每站约2分钟/1KM，基隆到高雄350KM
这样不换车要11个小时.不到一天.但捷运只营业18小时
按照德州哥的逻辑 我觉得应该要盖跨太平洋捷运到美国
这样方便马冏被罢免后 可以坐捷运去美国依亲.....德州哥 你说对吗?? (XD 要唬烂 大家一起来)
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2012-01-26 10:07:00其实如果台北捷运跟高雄捷运都是采用1067mm的轨距+架空线，那么靠北捷-台铁-高捷的方式直通就有可能了...
作者:
noonee (我和烤肉间只差一撮孜然)
2012-01-26 10:38:00即使轨距一样 轨道本身也一样吗？
作者: keita2277 2012-01-26 11:02:00
S大你...XDD
作者:
deann (古美门上身)
2012-01-26 11:08:00有电联车阿
轨距一样理论上都能跑 但是... 高捷北捷的第三轨供电规
另外高铁台铁也是走1067 没记错的话 不过高速铁路只能用架空线就是...
北高捷运车辆电力系统相同 但是号志系统不同 且列车规格不同不能互通 另外高铁其实也是有第三轨的 在欧洲之星伦敦附近就是用第三轨 不过那算是很稀有的特例
第三轨我记得有颇严苛的最高速限制 应该是130kmh上下超过这个会有结构上的问题 而且第三轨电压远低于架空(因为要防止电弧)也无法供应超高速列车需要的电量
你说的特例我猜应该是因为要适应伦敦地铁路线 那段降速跑吧 不然很难想像第三轨跑高速会是怎样...(集电靴应该会粉碎XD)
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2012-01-26 12:53:00那段欧洲之星不是被取代了吗？
没吧 至少去年都还有开到Waterloo station
咦 四年前就迁走了 那我大概看我朋友旅游照片会错意了XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2012-01-26 13:11:00其实不考虑号志系统的话，福冈地铁箱崎线跟东京地铁的千代田线或东西线可以直通，走法是福冈地铁箱崎线-福冈地铁机场线-JR筑肥线-JR唐津线-JR长崎本线-JR鹿耳岛本线-JR山阳本线-JR东海道本线-JR御殿场线-小田急小田原线-东京地铁千代田线...
完蛋我资讯多久没更新了 欧洲之星第三轨都已经多久没
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2012-01-26 13:15:00如果要跟东西线直通的话就走东海道本线到名古屋的时候切到中央本线从中野转入...