评语: 作者一定是9.2%!
下列引文，一样适用在现在高铁、国道收费、核电、油价等议题来思考。
问题是那些政客、XX党、X大研究生、X运团体大概没管你那么多。
反正就是要冻涨油电，不然马英九就是无能要下台。
另外，要开炮这些准国营事业人事成本才是问题的，请先问问自己，
同不同意取消像法定营余这样的规定?
以及有人情味的台湾人愿不愿承担在彻底民营化之后，
价格随营运(董事会等)自主调整，而没有立场在来靠贝这些营利单位的可能未来?
另外就是像一些老爱对自己执政党开炮之类的立委，X你妈的!
http://ppt.cc/SuAB 立委拿预算逼交部 阻高铁涨价
http://ppt.cc/5WQp ETC储值利息归远通 立委齐抗议
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举例来说，如果台铁要调涨火车票价，这多半会招致民众反弹。
即使这样的调整可能是为了维护台铁日常营运，然而在政治压力
之下，恐怕很难过关，于是政府首长顺应民意，宣布票价不能调
涨，并且撤换台铁董事长，这样的举措获得民众一致好评。
王伯达，谁把台湾经济搞砸了(台北:天下文化，2013年3月)，页43。
少了这笔收入，台铁的日常维修可能会出现问题，进而影响列车
的行驶与安全，但这样的问题很可能是数年之后才会浮现。慢慢
的台铁的误点率越来越高，导致严重的民怨，更糟的是因为年久
失修而发生重大事故，这时的台铁董事长才出来说，因为他们的
收入不足以补贴维修费用才会发生这样的意外，所以希望能够调
涨票价。
当然，在这节骨眼上民众更是不可能容许台铁调整票价。而当初
坚持不涨票价因而高升的政府首长很可能还会跳出来说：“当初
我在任内也没有调涨票价，台铁的营运还不是做的好好的，怎么
现在不仅出了事故还要调涨价格？真是匪夷所思!”
王伯达，谁把台湾经济搞砸了(台北:天下文化，2013年3月)，页44。
对于民众而言，最容易感受的政策利益往往都是立即且显而易见
的，诸如前述的基本工资调涨、各种的补贴与减免等等，当然也
包括近年来台湾各县市常见的烟火秀、演唱会以及各式的节日活
动。然而民众忽略了，这些经费往往来自于政府的举债支出，也
就是民众的税金，台湾也因此经常出现县市长施政满意度与县市
的债务规模同时攀升的现象。..................
当民众这样评估执政的绩效，我们其实也就怨不得这些政治人物
会投民所好，做这些毫无实质意义的政治秀了。
王伯达，谁把台湾经济搞砸了(台北:天下文化，2013年3月)，页44-45。
搭配阅读
高铁调涨 价值有跟着涨吗?【联合报╱彭怀真／幸福家庭协会理事长（台中市）】
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/8203498.shtml
妥协下的计程收费 真的公平? 【联合晚报╱记者邱琼平/特稿】
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8201875.shtml