今天高铁已经有盈余,也照交通部核定票价加收了,现在居然还想涨价?
这什么意思? 当初应该要讲好,高铁照交通部核定票价加收20%,
在物价累积涨幅未达20%前,高铁不可以涨价,结果现在说涨就涨
加收的票价就当服务费好了,问题高铁的服务还有改善空间吧,
再说,高铁涨了,是不是会有人回流自行开车,或改搭其他交通工具?
造成公路系统变塞,高铁搭的人变少,反而盈余下降,到时高铁又减班,
人更少,如此恶性循环,这样好吗?

整天喊物价一直涨 累积涨幅到多少趴啦?

当然好啊, 最好像高捷亏一屁股才是正确得是吧?

高铁涨价一定是外省蒋帮的错对吧？ 都帮你想好了

客运:再不涨价我们怎么涨?

现在五杨通了.高铁涨会有一些车子回流国道...有人会改成自行开车.....

再说原po你的小学同学有继续霸凌你强迫你坐高铁吗?

高铁有股票上市吗?需要你这股市答人教他们怎经营?

最好是高铁涨有些车子会回流国道勒,时间差多少?

改成自行开车?怎么不是改搭台铁或客运或飞机?

台北到新竹.台中自行开车应该差的时间较有限

我倒觉得台铁的机会来了

现在中山高桃园路段是不太会塞.走五杨的话几乎不会塞

"aitt:如果高铁涨个人应该不会想再搭" 不搭不就好了.就你聪明, 台北到新竹台中人家都不会评估的是吧.

这铁道板也有XD

还在开车?你这计算方式不是早就被电爆了，做人可苦重复自己

高铁让大家回不去了就涨价 算是不错厉害

外省人有强迫你搭?

台铁的票价十分不合理

五杨省了不少时间是事实

本土香蕉船权贵在这篇失去水准.......XD

怎么没有关键字

这就不是我要说了 五杨节省时间? 怎会有这种说法 明

明路程一样 限速也相同 你避开塞车时段 理论上是同时到达 怎会有节省时间的可能性

no,五杨因为交流道少,平面路段碰到交流道汇出入就是会变慢

何况五杨只到湖口 到台中还有一大段 节省的了多少?

NO 你说的就是塞车的问题而已 不塞车是一样快的

没有真的到塞车啦,可能平面均速90,上面可以到100这样

就是说就算没塞车也会因为慢车插入插出而影响到均速

NO 我常开 只要不到外线 我均速100没问题

"aitt:现在等著看五杨案的好戏了"

我也常开啊,车多但不到塞车台北到竹北感觉上面约快5分左右

基本上我对塞车的容忍度很低 你说的状况对我来说就小

"aitt:搞不好还真的要九月才能全通" 疑?!!??

当然你说深夜车很少的话是都没差啦..:P

塞了 另外90 100对于五股到湖口 你可以算算省几分

因为我都是开中线或内线 慢车很少干扰我 不然就是超车 还有 在五杨上只要不是走高乘载 也是会碰到慢车

真要说 五杨只是让高速公路恢复原本该有的速度 不会变快

交流道比较多会影响均速是可以跑simulation证明的啦

当然可能就像你说的实际上影响的时间并不大

所以五杨变成政绩了是吧? 马英九会感谢您的 XD

五杨是前政府规划的吧

可别忘了.过去林口到杨梅在五杨未通前时速经常不到30现在五杨有了时间当然有差

我认真觉得五杨通常是好事啊(啊,我是689..:P)不过请不要再无脑的加上一堆桃园交流道了..XD

邀功果然跑第一

又变前政府的功啦? XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

五杨延迟通车时 骂的可是执政党，通车后就抢功XD

ㄓ吃香蕉肉你吃香蕉皮，很一致啊

好的就前政府，坏的就骂马，吱吱可以不要脸到这种地步

真他马的吃屎比较快

不爽不要搭

没有人拿枪逼着你去搭高铁，嫌贵有台铁、客运