迁都的优点
有些人认为 迁都 会打压台北的房价
其实只看到了很小的部分
台北房价固然会回档
但是因为台北基础设施完善
因此很多人仍然喜欢定居台北
所以房价有强大支撑
迁都的优点
1. 地利共享
台北若是没有完善的大众运输系统(捷运+公共汽车)
根本无法让六七百万人生活在这里
而且大众运输系统 节省了很多能源消耗
但也因此拉高房价
政府投入建设获得地利
现在正是将地利回归全民的时候
光是博爱特区 每坪土地价值可达一二千万台币
逢高卖出 可以取得巨额建设经费
2. 一千四百万人生活便利
台中高雄之所以无法让六七百万人生活在这里
因为没有完善的大众运输系统(捷运+公共汽车)
但是建设完善的大众运输系统(捷运+公共汽车) 需要庞大资金
没有中央的大力挹注 根本无法达成
迁都取得了这项庞大的资金
二十年后 新都可以也拥有六七百万人
全台湾将有一千四百万人生活便利
3. 大幅提高竞争力
生活在便利的大都市 节省很多能源及时间
4. 房价将更合理
现今台北房价一枝独秀
是因为全台湾只有台北有完善的大众运输系统
二十年后 则有两个
因为选择机会变多 房价自然将合理化
5. 国土保育
当台湾有一千四百万人生活在大都市
其他偏远地区的山坡地开发 将大幅渐少
6. 增加很多工作机会
迁都及建设新都 需要大量人力投入
7. 台北都更问题迎刃而解
因为台北国有地逢高卖出
土地供给大幅增加
都更需求将大幅降低
以上这些论点 如果政府向全台湾人民阐述
应该会获得大部分人的支持
作者:
guare (瓜籽)
2013-05-09 12:00:00原Po推迁都好多年了吧？精神可嘉推一个。
作者: yyc2008 (MAGA) 2013-05-09 12:02:00
不愧是JohnMash大 拥有知识份子的使命感 建言都很有理想性
作者: yyc2008 (MAGA) 2013-05-09 12:03:00
可惜支那猪狗党徒 可能放弃台北这个大票仓? 不可能的事
作者:
amperp (迷津慈航斩)
2013-05-09 12:07:00民众有需求,且营收足以撑起营运成本,才会建设大众运输系统
作者:
amperp (迷津慈航斩)
2013-05-09 12:08:00与中央政府放哪没有直接关系。那些部长又不搭公共汽车和捷运
作者:
amperp (迷津慈航斩)
2013-05-09 12:10:00高雄不也是建造捷运?但是市民没有搭乘习惯,以至营收撑不起
而且人口进驻反而跟交通成反比吧，好的交通可以让都市
人口分散至都市外环，这也就是为啥捷运沿线房价会上涨
作者:
killyou (xxx)
2013-05-09 12:23:00首都这么多好处,每个乡镇区都设一个好了.(每家都有一个䌷!
然后昨天晚上那篇文章也没提出你要怎么解决企业不进驻
的方法，在没相关法令可以把企业跟首都绑一起的时候，你要如何解决？
作者: sunnysilver (米希阿斯‧萨尔奈) 2013-05-09 13:16:00
1和7根本就和你说的矛盾不是说人口要移出台北 那你那些地要卖给谁?当公园?
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 14:08:00好笑... 外县市人口自然涌入的主因是产业的发展
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 14:09:00要不然高雄光是盖好捷运也应该开始有大量人口涌入
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 14:33:00有[完善]大众运输系统的死城会有大量人口涌入啊? XDDD首要与次要条件先分清楚点吧
桃园人口这几年移入大量增加,难道有出现你所说的条件?就业率才是一个都市人口增加的主要原因
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 14:35:00另外... 有人讲得好像台北市公共汽车民营化都是靠中央[大力挹注
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 14:36:00]才能建出[完善]的大众运输系统咧... 科科~逃? 工作就是在台北市内 能逃去哪? XD
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 14:42:00正常的思维的人口增加到一个程度 就有本钱去发展重运量的大众运输... 结果有人却是要求要停止发展呢 XD
纾解人口也不是靠迁都能解决的问题,美国第一大城也不是也不是首都
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 14:45:00反正就是习惯性把发展不起来的错推给别人啊 科科~千错万错都不是自己的问题..
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 14:54:00抱歉 有什么屁股再去吃什么泻药 基础工商产业弄不好 导致城市人口比人少 还有什么脸去跟中央要求[庞大资金挹注]然后产个养不起的赔钱货 XD
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 14:55:00导因为果真是行呢... 你还真以为高雄现在有了跟台北一样等
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 14:56:00级的大众运输网络后 一堆人就会为了搭很好搭的公共汽车还有捷运拼命挤进去高雄啊? XDDDD
作者:
killyou (xxx)
2013-05-09 14:59:00马英九怎么还不把高捷延伸到台北再从东部接回小港啊?
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 15:00:00谁跟你找敌人 我只是拿现有的血淋淋例子跟你讲你的砸钱搞大众运输就能吸引人口的论调笑点在哪 XD
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 15:01:00已经发生的事实还不肯面对 那真的只有科科囉
作者: f78 (现实真是可怕) 2013-05-09 15:02:00
公投还能投哪个地方,很明显就是台中跟高雄可以选就算是要恶搞也在加个台南至于啥迁都到台东还是花莲来促进地方发展的就省省吧
作者: f78 (现实真是可怕) 2013-05-09 15:03:00
你以为台湾还有那个钱跟实力去重建新都吗?
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 15:04:00反正就算真的牵都 人口还没有效提升时 某群人会继续哭其他理由的 例如什么钱没给得比较多啦
作者:
sonatafm2 (人在江湖漂,哪有不挨刀)
2013-05-09 15:38:00迁到中兴新村怎么样? 还有迁都的政治意义大多了.要拿来公投是要拿来当吵架的题目吗?
台北原先没有那么多人？ 我们看的是同一个台北市吗？
中和本来要发展成田园城市 结果被外溢的台北人挤成现在这副德性
交通壅塞了这么久才盖了捷运 怎么现在讲的是因为捷运
喔对了因为中和人口成长远超过预期 所以捷工局才把中
和线列为六线齐发的第一阶段路网(即使工程难度最高 因为该区通勤需求量有一定的数量)
早在捷运兴建之前人口就有往双北移动的倾向了捷运只是加速了这方面的进程
作者:
killyou (xxx)
2013-05-09 17:24:00捷运盖好人口却负成长这是...我知道!中央八成!
捷运从来就不是促进人口成长的万灵丹，只是催化剂而已没有人口成长动力的地方盖了捷运也不会有成长
理想的捷运建设是要在有成长动力的城市外围与新市镇同步建设，减少成本又能顾及未来旅客来源
作者: f78 (现实真是可怕) 2013-05-09 17:41:00
玩玩模拟城市不就知道了,是先盖捷运还是先发展城市?
如果可以的话应该要尽量同步而捷运略早，但台湾的状况往往是捷运建设远远落在新市镇建设之后
像是淡海新市镇之于淡海轻轨、林口新市镇之于机场捷运
结果可及性低的新市镇没人迁入 都市大量蔓延的地方却得耗钜资兴建地铁 形成多头空的局面
作者:
mornlunar (Hav-A-Tampa)
2013-05-09 19:06:00学建筑的路过，看了发笑而已
作者:
aguey (aguey)
2013-05-09 19:32:00迁到南沙去不是更好,更可落实宣示主权
作者:
aguey (aguey)
2013-05-09 19:33:00思维不改迁都无益!!不然台湾每个城市轮流当首都
作者:
aguey (aguey)
2013-05-09 19:34:00这几年国庆烟火,灯展到处papa走然后呢?沦为形式罢了
作者:
j3307002 (klvrondol)
2013-05-10 04:41:00这几年国庆烟火,灯展到处papa走然后呢?沦为形式罢了XD