根据交通部所属国营事业绩效奖金实施要点
第四条绩效奖金部分：
（一）绩效奖金须有盈余始得发放。
台铁这种万年没赚钱的公司，不就完全没机会发到绩效奖金了，有人可以指正我一下吗？
亏损已经包含政府补贴支援高铁的区间车，还有政府的补贴收入了

没错

40个月阿 呵呵

可以学台电中油扣掉政策性亏损吗

40_2之间

KPI不都是公司自己订的，不出大事大部分都甲吧

甲就是两个月考绩奖金阿，绩效看另一块

政策性亏损政府会补贴应该就不算了吧

不爽可以不要考啊，又没有人叫你来

校正回归

会相信40个月的应该去测一下智商

看看油电

对啊，就是2个月啊

在台湾赔钱的定义很奇特

：在那叫什么

国营事业要赚钱很容易

台北捷运公司听说是2.4个月

明年就知道他们怎么作帐了，没缺钱先观望一下刚改制的公司永远最混乱，进去就是享受混乱

说KPI自己订的，是不是没在非经济部的国营工作过主管机关没同意也不能随便调降那个数字

推睡猫，台铁之后真的有可能低调爽

一边说要有盈余才能发奖金，一边却要人家平稳物价做功德？果然很有攩的作风。

有啊就是在交通部的，当然不能随便自己调降我不知道别家国营怎么订的，我们自己订内部问卷调查回答率100%，办公益活动10场，扫扫海滩，内部钓鱼信件没人打开。盈余应该会作帐吧，推刚改制混乱时期，有时候会捡到不少好处

想太多了 还享受混乱 你以为现在年代是邮局改制的年代了吗…..敢乱搞在议会被电爆吧再加上铁路这种资产很多的 绝对会被盯得牢牢的

资产又不值钱，能出租黄金地段早就租，活化资产就能翻身就是继续骗到时候亏钱怪被管死死就好小站做柜位出租、闲置旧宿舍仓库不是合情合理吗？鸟不生蛋地方还要想炒五倍，用骗的比较快唯一解药是不动产，那唯一破产也是因为不动产就跟偏乡延伸铁道说能活化地方产业如出一辙嘛，只想画大饼败家干脆24小时卖铁路便当还比较有搞头

便当很好卖因为外面便当都快一百了

这期来的四个有三个是台铁的是怎样0.0

国营事业年终月数上限是公股银行基本。还有优惠存款，香！