很感谢大家的意见：）
每个人的意见我们都会参考讨论
但各位无须吵架啊
或者叫人家另一半去考试去工作XDD
这很虾欸！！
— —
我先生目前在台铁工作
担任为司机员 年资约10年
但因为家有幼儿
我常常晚上要一打二
加上司机员工作压力比较大
希望他不要轮班
目前正在准备国营职员考试
但是...（虽然还没考上）
假设去台电中油 会比较好吗？
虽然一开始薪水比较低
因为调薪得比较快
应该可以很快超过台铁日勤薪水（约43k)
这样势必要放弃公务员的月退了
感觉很可惜
台电可能也要轮班 工作内容未知
而且名次不够前面的话
担心会填不到居住县市
但不考 直接调日勤
一个月收入至少会少35k
优点是不用轮班 工作内容相对单纯
有点难抉择
目前因为离考试只剩不到一个月
就请他先努力考试
但还是希望听听大家的意见
感谢

考那科

职员起薪就39k了，跟台铁比？67年后职员日班就百万了

电机（ㄧ）对..台铁起薪很低 但已有十年年资 先生也40岁了

铁佐不是公保吧，有啥可惜

是公保没错......虽然没什么福利

国营职员也是公保，反正考上再说，单位职缺好坏只能进去才知道了！不想轮班或是接oncall就不要选电厂，但非电厂单位有可能也无法准时下班

那就请他考高一点，选离家近的区处，很大概率不会轮班。

https://i.imgur.com/ySfUTWN.jpg给你参考看看

开火车不是六万多吗

司机有这么少吗?

先入袋比较重要，以后又来个年改第N代，谁知道以后能领多少。

年改后可以年资并计 年金分计

考上再说

以我先生的年资 开火车薪水近8万喔！但因为不想轮班才会想转职喔！

考上再说，要选填志愿再来烦恼。你先打听职员要多久才能达到现在的薪水，看你们等不等得起

为什么开火车要轮班?有半夜火车吗？开火车比较单纯 比职员好都八万多了 别来国营了 不划算开火车阵亡抚卹应该比职员多很多吧

做日班一定薪水变少，要良好生活品质要有取舍，台铁每年加薪多少啊

八万多变四万 傻了吗职员阵亡抚卹有够少 警察三千万一人一信去行政院长信箱抗议

台电要轮调的

论调是课长级以上

十年诶太晚了吧现在转cp值超低而且上白天没有比较爽因为是责任制还有一堆报告要弄

开火车单纯非常非常多 不是眷属免费火车

半夜调度火车当然要开啊，还会台湾到处睡员工宿舍

台电中油操的单位更操 你要确定

职员很赛的，事情很多做不完加班，也没比较好

七万多也是卖肝卖出来的卖了这么多年才说不要轮班?逻辑真的好棒棒

职员很赛，不要当司机员转日班唯一解

这应该算家庭问题吧，单方面就太太受不了先生轮班然后自己要打二完全没有先生的自身说法，建议沟通优先再考虑职业问题，或是转去婚姻版问看看

前几年没小孩啊 火车末班车 到异地就会睡宿舍 或者从要

我是看不出先生自己很想要转职啦，就目前po的内容

四万请保母都行

喔喔 先生自己也不想开火车 因为班表真的很乱 他觉得自己身体有变差 所以目前是考完试以后就应该会申请调日勤这样

国营哪类科？国营轮班单位超多

我觉得你还是去婚姻版问吧等真的调日勤，再准备考试，先生压力应该不会比现在大吧

台铁佐级10年 底薪才43k? 太扯了吧？

留在原本的单位小孩请保母顾不用谢

铁佐10年底薪跟高员初任差不多，薪给表就长那样，司机员的薪水是靠乘务费用撑上去的。长期发展性当然还是国营职员好，但是前面的阵痛期撑得过去吗？

考虑未来一定是职员 台铁主要是年度调薪很少 几百块而已

公务员转国营退休及休假年资可并计，退休变成公保年金（约2万）加上一笔几百万的一次金（45基数）

真的不用去婚姻板啊 现在是留停准备 中间也讨论几次是

职员三年底薪就48年薪75w了，台铁呢

是不是要放弃考试 直接转日勤 只是已经准备一阵子 想说还是先考完

台铁做十年还能考试吗...

铁佐是公保啊 上面在闹吗..铁佐一年调500左右 刚进去35k 10年哪来的43k 加其他司机员加给吧

应该看远一点，钱少但是陪小孩时间多，身体也较健康，不是钱可以衡量的

考看看吧，成绩还要够才能挑，台铁先转日勤体会一下少快四万的感觉再看看受不受得了，且战且走

笔试放榜再来讨论都还来得及吧

不想轮班才转职？那有心理准备去国营办文书作业、采购跟发包工程吗？台铁有退抚，职员是劳退，职员可能民营化被买断年资，做一途怨一途！

领台铁优退后去油电

台水 台糖表示难过

妳也可以去考台电中油呀？！

推pk大。1.阵痛期熬的过吗，好几年才能追上现在薪资水平2.即便考上，若分数不高，大概率在非现居县市3.考上后工作可能就没当司机员那么单纯，能做得习惯吗？

再二三十年退休，你真的觉得那时候政府还有钱给你退休金？？？？

未来劳保改革只会越领越少！

年资十年了 不太建议跳 如果只有几年就建议跳民营化是不太可能啦 亏损上千亿的公司....

思考～私人企业想卖公司或部门时，是卖赚钱或亏钱单位？

一打二也没几年，觉得压力大比较严重，因为我看到的司机员都做的很开心

建议现职待得住就继续待，不然就调日班看看，年资也有了，职员屎缺多去那不一定好，到时后悔想考回去已经没铁特可考了

8万没必要转了 因为其他职业8万工作肯定更赛

等小孩上国中吧，考上大概率要轮班的

9等科长也8万 就一堆公文跟会议会 更别说要做决策

8万跳4万…

不缺钱就考吧，缺钱就台铁继续待

你完全没有讲地点，没有考到离家近，会4年回不了家的，势必一打二要一段时间

回C大 我是正常班公务员啊...不需要换工作了

说真的司机除了轮班，工作性质单纯很多，但是花花班表真的母汤…转去日班或是跳国营，也可能压力大到身体负荷不了

说8万跳4万觉得划算的也只有本版乡民想得出来

国营职乐胜，但是想选到自己的县市要很拼，加油

同样是日班职员压力一定比台铁大

员级以上的司机员就算了，铁佐考上职员是秒跳好吗？职员吊打1.司机员只能开到60岁就要退休2.台铁都要被公司化了，铁路不赚钱未来福利只有减没有增3.铁佐现在8万可是整年领14个月而已（考绩甲），可是职员是16.1个月职员第一年4万，升一等+4000，中油大概7年后年薪追上，还是常日班

职员正常班再跟台铁轮班比，笑鼠职员正常班第一年50w，第二年70w，第三年77w，第四年84w，第五年90w，第六年98w，。。。。以上都空身没加给加班，自己跟台铁现职有无轮班斟酌

都举顺利的例子? 调查一下职员升8等花多久？我台电6Y4M6升7两年，7升8两年，8升9又两年，也不是没有别太乐观

台铁根本就国营的保底 怎么跟龙头的中油台电比

考职员要高分一点，不然分发去非现住地区也是没用，然后职员刚考上薪资跟现职比，也是要砍到跟调日班差不多，所以要解决带小孩问题为前提的话，薪资变少就一定要吞下去了，只是差在职员跳得快，但调日班可以等看看公司化后的制度 XD 光头不是说可以40个月？科科

中油本来就顺升啊 台电顶多也晚个2年左右 是有差很多？以经济部国营薪资最低的台糖为例 假设你先生43岁考上 到

一堆雇跟考上没几年的在幻想职很好升

退休22年 以现在的薪资表 可以领超过2200万(不含退休金)妳拉张excel 算算你先生到退休还能领多少 自己就有答案了上面举的例子就是正常升到8 直到退 每个"正常人"都能达到考绩以1甲1乙计 这算最保守的金额了 中油台电只会更高中间还会有系统性调薪 但那不确定性太高就是了

一句直接的，雇员都比台铁好（五年后）

上油直接跳，电就多打听再考虑

司机不会输雇员吧 前期就赢那么多了

还有不要舍不得退抚的月退，垃圾塔绿班已经砍了，8年后的所得替代率已经降到只剩下60%，以妳先生的底薪来算，我看月退只剩下3万多，很可怜啊

司机真的赢雇吗？十年司机年薪105W......人家雇员十年正常班就近95W了好吗。。。雇员若在轮班单位加班满40小时，年薪125W了...excel拉一啦铁佐十年正常班月薪只有43k不逃我还不知道说什么

这板都台电神人，直升8等 不卡等的，建议留在台铁就好，国营日班修护组压力很大的

明年还有16个月吗？

有谁说台电不停年的吗？中油直升9 台电6等开始停 台糖5等停 我用最低标的台糖算 中油跟台电基薪就赢台糖1千多 停年又比台糖晚 我用底标台糖来算够保守了好吗正常升到8 意思就是正常停年升到8直到退 可以领那些 正常人43岁进台糖 65岁退休 可以领的钱

10年 怎么可能那么少

除非是把跳轨撞成血肉模糊造成心理创伤，不然8万开火车我感觉没什么工作压力欸!?

司机员工资单纯喔 拖你先生去火坑 不如过两三年你去工作双薪养小孩

==我朋友台铁员级司机员压力大到升去当指导员，亲口说司机员作息不规律，吃饭也常赶快吃完就要上工导致肠胃不好，驾驶时也常常要憋尿，偶尔到站抓个停车时间就要赶快解决，大号更惨。 先不说这些，被行控中心赶点压力也很大，不然之前普悠玛司机不会超速，另外随时要注意有没有垃圾卡车撞平交道，一不注意你撞上去就掰了，例如之前杨梅的太鲁阁撞砂石车。https://i.imgur.com/Ik2Ild2.jpg还有东部的太鲁阁事故https://i.imgur.com/tJXGImx.jpg

千万要去中油 台电鸡歪长官多 爱卡就卡也不检讨自己怎么领导统御的卡低等数职员 生活够难过了 以后一定更多台电职员面对高温高压 随时都会阵亡那笑死人的抚卹 台铁比较好吧雇员更危险更不用说了 职员都超危险了我已经写信问行政院职员可以外送了吗还是留在八万的台铁的吧 单纯多了台电职员职班面对的是1600C的高温搞不清楚的高温气体来台电遇到鸡歪长官 看你升等遥遥无期台电职员要八万要很久 压力大 cp值超烂开火车高级多了 觉得很威 八万可以了天天大夜吗？到底怎么轮的来国营又轮班不就哭哭 危险百倍千万别来台电喔！台电一个月扣多少50 台铁有扣50制度吗钱多就是真理 千万别犯贱来……….

职员也是公保阿

台铁再来也是国营了，而且改制后的福利很多都是加在驾驶，再加上台铁高层个个对改制后的前景保持非常乐观的态度，之后的薪水绝对不止现在8万多这么简单而已了

还没考上.....

国营快考试了，看到各种暗黑开始了

台铁除了高员，其他职级薪水烂到跟屎一样

司机算是台铁里面最好的工作了，可以考虑用请假的当然公司化改恶之后再来跳也可以

台铁一直都是国营 哪来的再来也是？

留才会再加个几千吧 如果是单纯因为要轮班想换 还是多考虑一下

台铁是政府机关，不是国营事业。你会说警察局是国营事业吗？

国营内很多台铁邮局跳来的

千万别来台电就对了 记住我这句话 不用谢我养猪比较好 健康

43 k...中油雇员都屌打了...就算常让班也乐胜

职员比佐级？ 屌虐

常“日”班更正，还有油站轮班更是落差很大唷

铁佐十年正常班月薪只有43k不逃我还不知道说什么。。。雇员都可虐了

要考电机职员，要嘛冲高分数有优势选要的单位，常日班工科要嘛发包、采购、跟外单位处理一些鸟资料或报告，要嘛就去轮班还比较单纯。

职员屎缺不少，要先有心里建设

职员>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>铁职员是屎缺 铁佐是死缺

脚痛部底下福利是出名的烂，会去想去台铁的大概撞到

就一堆想考职员的考生在暗黑我认识台铁 邮局 台土银 还有自己的各员工比较出来交通部的福利最烂

考上薪水变少，还要在家顾小孩，不知道他意愿高不高，毕竟司机员做久了，也是个舒适圈嘛

要不就内考往上员级和高员，下去做随车指导员，超自由司机纯粹就是旅费撑高薪水

一般来说是建议换 但毕竟40岁以后转换成本很大，我建议留或是考高普考（这样看能不能接铨叙年资）毕竟退休金年资累积了放弃可惜 虽然公保可以续但铨叙不行留着但不要当司机吧 看要当什么以43岁才考职员薪水要够高也是要等到快50了很多人说过几年就加回去的有想过当事人已经43岁了吗...如果34岁怎样也要跳交通部的确是比较囧 但毕竟已经待久了没办法

哪里可以看到43岁...？ 10年铁佐司机员底薪43K吧

司机经验至少已经很熟悉了 换工作也不是一定马上就可以适应 四十岁后花个两三年重新适应业务是很辛苦的推文写40岁啦 打错40岁去国营连劳退那笔都可能拿不满 台铁可以刚好55岁就可以退休且有退休金 放弃有点可惜了

你分析的很不错，最怕是退抚所得替代率已经60%，又再被砍

那个只能听天由命 也不知道油电被政府硬干弄亏钱奖金会被砍多少...

然后公保月退和退抚金加起来有天花板，所以一般人会选择公保一次领（高员35年资约150万）+退抚金月领

主要是可以早退 还有退抚毕竟比公保年金还是好很多55岁退以后如果还做的动跑个外送 当警卫 做小七也都可以考虑 加上退抚日子也还不差的

我朋友他爸高员退抚才月领6万5，8年后变5万8

就算4万也是职员两倍了 何况是55退....（我记得铁路的没有被延后领吧 有错请指正）

如果只有铁佐，55岁退抚我看月领3万初而已

主要是要看是55开始领还是65岁开始领就是了 能早领的话就不错

55能不能领这我就不知道了，但是60岁退一定可以领，因为火车司机只能干到60警察的话确定是55就可以领了

然后油电今年亏的也不知道要苦几年了 之后几年可能满难讲

我个人认为因为政策性稳定民生物价所造成的亏损，奖金还是照发啦

考虑到铨叙 钱方面来说 如果要跳跳高考应该比较有利

如果真的要留铨叙，内考员和高员比外考高考容易多了

千万不要来台电就对了楼楼上专业Ptt风气推荐国营就是要反著看 懂吗

考国营不能分到家乡是很常有的事情，有些单位还靠北偏僻然后如果你要因为不轮班来国营，那我能直接说 有些单位就是要每个人都进去轮，不然就是卡万年主办虽然万年主办其实...也满爽的0.0

台铁殉职进忠烈祠 台电呢？

看年薪好吗 司机本薪以外的钱又不能*16 去国营稳赢

国营要到八万 赛度100倍 千万别来 开火车好

政策性亏损又不影响考奖 台电今年出包多是危险了点

台电进英雄冢吧

那时什么

开火车哪会有铨叙？台铁只有高员有铨叙，高员还开车？

国营职就算没4.4（很难）光12个月就赢了，本薪高才是根本。。。原po重点要回归43k휱4.5的常日班，国营职两年就超过了。谁再跟你每年+600

明年高考改新制退辅 仅限初任人员 曾任又再任者都算旧制

开火车不累是在暗黑吗，自己想像在车头高压不容错误情况下全神贯注驾驶著。。。跟我说可以维持好几年？工作单纯没错，但一定会怀疑人生，每天都是开火车画面。朋友两个司机的没超过两年跳光光

如有需要听想法可以站内信联系讨论，敝人42期司机，109年入电职（离家近故选电）

我每天都是坐在办公桌前的画面XD

学捷运无人化好了 八万是有道理的

考上再去考虑其他的事吧

中油负责任跟你说 以后升等会很难 快倒了

楼上几等长官 不要误导ptt大众 直升九耶

嘻嘻不信就考进来啊 不要后悔就好 反正不会是我惨

中油资讯组太强

油直升9每个月还有误餐费已经不是秘密

误餐费 台电没有啊？中油长官不错 卡低等数职员是长官指挥不周有种卡高等数千万要去中油喔 不要被误导了

误餐费1400 职雇都有对啊

台电没有啊？

财政部的国营更烂 不信你随便问个台酒的

台酒压力小吧

台水：

台酒内部超多邮局跳来的

台酒听起来就是高大上

台电职员第二年就超过咧

依薪水来看一定是职员

留着吧 不用换

有高员司机员啊，薪水超多快15万

怎不考高员呢

八万就不错了吧！

少4万 过得去就去啊

总是会有人活在平行时空认为火车驾驶员没压力

台铁司机员和台电雇员 推哪个

考那科

职员起薪就39k了，跟台铁比？67年后职员日班就百万了

电机（ㄧ）对..台铁起薪很低 但已有十年年资 先生也40岁了

铁佐不是公保吧，有啥可惜

是公保没错......虽然没什么福利

国营职员也是公保，反正考上再说，单位职缺好坏只能进去才知道了！不想轮班或是接oncall就不要选电厂，但非电厂单位有可能也无法准时下班

那就请他考高一点，选离家近的区处，很大概率不会轮班。

https://i.imgur.com/ySfUTWN.jpg给你参考看看

开火车不是六万多吗

司机有这么少吗?

先入袋比较重要，以后又来个年改第N代，谁知道以后能领多少。

年改后可以年资并计 年金分计

考上再说

以我先生的年资 开火车薪水近8万喔！但因为不想轮班才会想转职喔！

考上再说，要选填志愿再来烦恼。你先打听职员要多久才能达到现在的薪水，看你们等不等得起

为什么开火车要轮班?有半夜火车吗？开火车比较单纯 比职员好都八万多了 别来国营了 不划算开火车阵亡抚卹应该比职员多很多吧

做日班一定薪水变少，要良好生活品质要有取舍，台铁每年加薪多少啊

八万多变四万 傻了吗职员阵亡抚卹有够少 警察三千万一人一信去行政院长信箱抗议

台电要轮调的

论调是课长级以上

十年诶太晚了吧现在转cp值超低而且上白天没有比较爽因为是责任制还有一堆报告要弄

开火车单纯非常非常多 不是眷属免费火车

半夜调度火车当然要开啊，还会台湾到处睡员工宿舍

台电中油操的单位更操 你要确定

职员很赛的，事情很多做不完加班，也没比较好

七万多也是卖肝卖出来的卖了这么多年才说不要轮班?逻辑真的好棒棒

职员很赛，不要当司机员转日班唯一解

这应该算家庭问题吧，单方面就太太受不了先生轮班然后自己要打二完全没有先生的自身说法，建议沟通优先再考虑职业问题，或是转去婚姻版问看看

前几年没小孩啊 火车末班车 到异地就会睡宿舍 或者从要

我是看不出先生自己很想要转职啦，就目前po的内容

四万请保母都行

喔喔 先生自己也不想开火车 因为班表真的很乱 他觉得自己身体有变差 所以目前是考完试以后就应该会申请调日勤这样

国营哪类科？国营轮班单位超多

我觉得你还是去婚姻版问吧等真的调日勤，再准备考试，先生压力应该不会比现在大吧

台铁佐级10年 底薪才43k? 太扯了吧？

留在原本的单位小孩请保母顾不用谢

铁佐10年底薪跟高员初任差不多，薪给表就长那样，司机员的薪水是靠乘务费用撑上去的。长期发展性当然还是国营职员好，但是前面的阵痛期撑得过去吗？

考虑未来一定是职员 台铁主要是年度调薪很少 几百块而已

公务员转国营退休及休假年资可并计，退休变成公保年金（约2万）加上一笔几百万的一次金（45基数）

职员三年底薪就48年薪75w了，台铁呢

台铁做十年还能考试吗...

铁佐是公保啊 上面在闹吗..铁佐一年调500左右 刚进去35k 10年哪来的43k 加其他司机员加给吧

应该看远一点，钱少但是陪小孩时间多，身体也较健康，不是钱可以衡量的

考看看吧，成绩还要够才能挑，台铁先转日勤体会一下少快四万的感觉再看看受不受得了，且战且走

笔试放榜再来讨论都还来得及吧

不想轮班才转职？那有心理准备去国营办文书作业、采购跟发包工程吗？台铁有退抚，职员是劳退，职员可能民营化被买断年资，做一途怨一途！

领台铁优退后去油电

台水 台糖表示难过

妳也可以去考台电中油呀？！

推pk大。1.阵痛期熬的过吗，好几年才能追上现在薪资水平2.即便考上，若分数不高，大概率在非现居县市3.考上后工作可能就没当司机员那么单纯，能做得习惯吗？

再二三十年退休，你真的觉得那时候政府还有钱给你退休金？？？？

未来劳保改革只会越领越少！

年资十年了 不太建议跳 如果只有几年就建议跳民营化是不太可能啦 亏损上千亿的公司....

思考～私人企业想卖公司或部门时，是卖赚钱或亏钱单位？

一打二也没几年，觉得压力大比较严重，因为我看到的司机员都做的很开心

建议现职待得住就继续待，不然就调日班看看，年资也有了，职员屎缺多去那不一定好，到时后悔想考回去已经没铁特可考了

8万没必要转了 因为其他职业8万工作肯定更赛

等小孩上国中吧，考上大概率要轮班的

9等科长也8万 就一堆公文跟会议会 更别说要做决策

8万跳4万…

不缺钱就考吧，缺钱就台铁继续待

你完全没有讲地点，没有考到离家近，会4年回不了家的，势必一打二要一段时间

说真的司机除了轮班，工作性质单纯很多，但是花花班表真的母汤…转去日班或是跳国营，也可能压力大到身体负荷不了

说8万跳4万觉得划算的也只有本版乡民想得出来

国营职乐胜，但是想选到自己的县市要很拼，加油

同样是日班职员压力一定比台铁大

员级以上的司机员就算了，铁佐考上职员是秒跳好吗？职员吊打1.司机员只能开到60岁就要退休2.台铁都要被公司化了，铁路不赚钱未来福利只有减没有增3.铁佐现在8万可是整年领14个月而已（考绩甲），可是职员是16.1个月职员第一年4万，升一等+4000，中油大概7年后年薪追上，还是常日班

职员正常班再跟台铁轮班比，笑鼠职员正常班第一年50w，第二年70w，第三年77w，第四年84w，第五年90w，第六年98w，。。。。以上都空身没加给加班，自己跟台铁现职有无轮班斟酌

都举顺利的例子? 调查一下职员升8等花多久？我台电6Y4M6升7两年，7升8两年，8升9又两年，也不是没有别太乐观

台铁根本就国营的保底 怎么跟龙头的中油台电比

考职员要高分一点，不然分发去非现住地区也是没用，然后职员刚考上薪资跟现职比，也是要砍到跟调日班差不多，所以要解决带小孩问题为前提的话，薪资变少就一定要吞下去了，只是差在职员跳得快，但调日班可以等看看公司化后的制度 XD 光头不是说可以40个月？科科

中油本来就顺升啊 台电顶多也晚个2年左右 是有差很多？以经济部国营薪资最低的台糖为例 假设你先生43岁考上 到

一堆雇跟考上没几年的在幻想职很好升

退休22年 以现在的薪资表 可以领超过2200万(不含退休金)妳拉张excel 算算你先生到退休还能领多少 自己就有答案了上面举的例子就是正常升到8 直到退 每个"正常人"都能达到考绩以1甲1乙计 这算最保守的金额了 中油台电只会更高中间还会有系统性调薪 但那不确定性太高就是了

一句直接的，雇员都比台铁好（五年后）

上油直接跳，电就多打听再考虑

司机不会输雇员吧 前期就赢那么多了

还有不要舍不得退抚的月退，垃圾塔绿班已经砍了，8年后的所得替代率已经降到只剩下60%，以妳先生的底薪来算，我看月退只剩下3万多，很可怜啊

司机真的赢雇吗？十年司机年薪105W......人家雇员十年正常班就近95W了好吗。。。雇员若在轮班单位加班满40小时，年薪125W了...excel拉一啦铁佐十年正常班月薪只有43k不逃我还不知道说什么

这板都台电神人，直升8等 不卡等的，建议留在台铁就好，国营日班修护组压力很大的

明年还有16个月吗？

有谁说台电不停年的吗？中油直升9 台电6等开始停 台糖5等停 我用最低标的台糖算 中油跟台电基薪就赢台糖1千多 停年又比台糖晚 我用底标台糖来算够保守了好吗正常升到8 意思就是正常停年升到8直到退 可以领那些 正常人43岁进台糖 65岁退休 可以领的钱

10年 怎么可能那么少

除非是把跳轨撞成血肉模糊造成心理创伤，不然8万开火车我感觉没什么工作压力欸!?

司机员工资单纯喔 拖你先生去火坑 不如过两三年你去工作双薪养小孩

==我朋友台铁员级司机员压力大到升去当指导员，亲口说司机员作息不规律，吃饭也常赶快吃完就要上工导致肠胃不好，驾驶时也常常要憋尿，偶尔到站抓个停车时间就要赶快解决，大号更惨。 先不说这些，被行控中心赶点压力也很大，不然之前普悠玛司机不会超速，另外随时要注意有没有垃圾卡车撞平交道，一不注意你撞上去就掰了，例如之前杨梅的太鲁阁撞砂石车。https://i.imgur.com/Ik2Ild2.jpg还有东部的太鲁阁事故https://i.imgur.com/tJXGImx.jpg

千万要去中油 台电鸡歪长官多 爱卡就卡也不检讨自己怎么领导统御的卡低等数职员 生活够难过了 以后一定更多台电职员面对高温高压 随时都会阵亡那笑死人的抚卹 台铁比较好吧雇员更危险更不用说了 职员都超危险了我已经写信问行政院职员可以外送了吗还是留在八万的台铁的吧 单纯多了台电职员职班面对的是1600C的高温搞不清楚的高温气体来台电遇到鸡歪长官 看你升等遥遥无期台电职员要八万要很久 压力大 cp值超烂开火车高级多了 觉得很威 八万可以了天天大夜吗？到底怎么轮的来国营又轮班不就哭哭 危险百倍千万别来台电喔！台电一个月扣多少50 台铁有扣50制度吗钱多就是真理 千万别犯贱来……….我猜这一系列比较文都是网@

职员也是公保阿

台铁再来也是国营了，而且改制后的福利很多都是加在驾驶，再加上台铁高层个个对改制后的前景保持非常乐观的态度，之后的薪水绝对不止现在8万多这么简单而已了

还没考上.....

国营快考试了，看到各种暗黑开始了

台铁除了高员，其他职级薪水烂到跟屎一样

司机算是台铁里面最好的工作了，可以考虑用请假的当然公司化改恶之后再来跳也可以

台铁一直都是国营 哪来的再来也是？

留才会再加个几千吧 如果是单纯因为要轮班想换 还是多考虑一下

台铁是政府机关，不是国营事业。你会说警察局是国营事业吗？

国营内很多台铁邮局跳来的

千万别来台电就对了 记住我这句话 不用谢我养猪比较好 健康

43 k...中油雇员都屌打了...就算常让班也乐胜

职员比佐级？ 屌虐

常“日”班更正，还有油站轮班更是落差很大唷

铁佐十年正常班月薪只有43k不逃我还不知道说什么。。。雇员都可虐了

要考电机职员，要嘛冲高分数有优势选要的单位，常日班工科要嘛发包、采购、跟外单位处理一些鸟资料或报告，要嘛就去轮班还比较单纯。

职员屎缺不少，要先有心里建设

职员>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>铁职员是屎缺 铁佐是死缺

脚痛部底下福利是出名的烂，会去想去台铁的大概撞到

就一堆想考职员的考生在暗黑我认识台铁 邮局 台土银 还有自己的各员工比较出来交通部的福利最烂

考上薪水变少，还要在家顾小孩，不知道他意愿高不高，毕竟司机员做久了，也是个舒适圈嘛

要不就内考往上员级和高员，下去做随车指导员，超自由司机纯粹就是旅费撑高薪水

一般来说是建议换 但毕竟40岁以后转换成本很大，我建议留或是考高普考（这样看能不能接铨叙年资）毕竟退休金年资累积了放弃可惜 虽然公保可以续但铨叙不行留着但不要当司机吧 看要当什么以43岁才考职员薪水要够高也是要等到快50了很多人说过几年就加回去的有想过当事人已经43岁了吗...如果34岁怎样也要跳交通部的确是比较囧 但毕竟已经待久了没办法

哪里可以看到43岁...？ 10年铁佐司机员底薪43K吧

司机经验至少已经很熟悉了 换工作也不是一定马上就可以适应 四十岁后花个两三年重新适应业务是很辛苦的推文写40岁啦 打错40岁去国营连劳退那笔都可能拿不满 台铁可以刚好55岁就可以退休且有退休金 放弃有点可惜了

你分析的很不错，最怕是退抚所得替代率已经60%，又再被砍

那个只能听天由命 也不知道油电被政府硬干弄亏钱奖金会被砍多少...

然后公保月退和退抚金加起来有天花板，所以一般人会选择公保一次领（高员35年资约150万）+退抚金月领

主要是可以早退 还有退抚毕竟比公保年金还是好很多55岁退以后如果还做的动跑个外送 当警卫 做小七也都可以考虑 加上退抚日子也还不差的

我朋友他爸高员退抚才月领6万5，8年后变5万8

就算4万也是职员两倍了 何况是55退....（我记得铁路的没有被延后领吧 有错请指正）

如果只有铁佐，55岁退抚我看月领3万初而已

主要是要看是55开始领还是65岁开始领就是了 能早领的话就不错

55能不能领这我就不知道了，但是60岁退一定可以领，因为火车司机只能干到60警察的话确定是55就可以领了

然后油电今年亏的也不知道要苦几年了 之后几年可能满难讲

我个人认为因为政策性稳定民生物价所造成的亏损，奖金还是照发啦

考虑到铨叙 钱方面来说 如果要跳跳高考应该比较有利但明年好像高考又要改 我看还是留着考高员吧

如果真的要留铨叙，内考员和高员比外考高考容易多了

千万不要来台电就对了楼楼上专业Ptt风气推荐国营就是要反著看 懂吗

考国营不能分到家乡是很常有的事情，有些单位还靠北偏僻然后如果你要因为不轮班来国营，那我能直接说 有些单位就是要每个人都进去轮，不然就是卡万年主办虽然万年主办其实...也满爽的0.0

台铁殉职进忠烈祠 台电呢？

看年薪好吗 司机本薪以外的钱又不能*16 去国营稳赢

国营要到八万 赛度100倍 千万别来 开火车好

政策性亏损又不影响考奖 台电今年出包多是危险了点

台电进英雄冢吧

那时什么

开火车哪会有铨叙？台铁只有高员有铨叙，高员还开车？

国营职就算没4.4（很难）光12个月就赢了，本薪高才是根本。。。原po重点要回归43k휱4.5的常日班，国营职两年就超过了。谁再跟你每年+600

明年高考改新制退辅 仅限初任人员 曾任又再任者都算旧制

开火车不累是在暗黑吗，自己想像在车头高压不容错误情况下全神贯注驾驶著。。。跟我说可以维持好几年？工作单纯没错，但一定会怀疑人生，每天都是开火车画面。朋友两个司机的没超过两年跳光光

如有需要听想法可以站内信联系讨论，敝人42期司机，109年入电职（离家近故选电）

我每天都是坐在办公桌前的画面XD

学捷运无人化好了 八万是有道理的

考上再去考虑其他的事吧

中油负责任跟你说 以后升等会很难 快倒了

楼上几等长官 不要误导ptt大众 直升九耶

嘻嘻不信就考进来啊 不要后悔就好 反正不会是我惨

中油资讯组太强

油直升9每个月还有误餐费已经不是秘密

误餐费 台电没有啊？中油长官不错 卡低等数职员是长官指挥不周有种卡高等数千万要去中油喔 不要被误导了

误餐费1400 职雇都有对啊

台电没有啊？

财政部的国营更烂 不信你随便问个台酒的

台酒压力小吧

台水：

台酒内部超多邮局跳来的

台酒听起来就是高大上

台电职员第二年就超过咧

依薪水来看一定是职员

留着吧 不用换

有高员司机员啊，薪水超多快15万

怎不考高员呢

八万就不错了吧！

少4万 过得去就去啊

总是会有人活在平行时空认为火车驾驶员没压力

台铁司机员和台电雇员 推哪个

八万多... 变四万?? 生活品质没有比较好吧

司机在本行地位最高了还要跳喔

某n都不知道到底是反串还是生病了…

八万多... 变四万?? 生活品质没有比较好吧

司机在本行地位最高了还要跳喔

某n都不知道到底是反串还是生病了…