※ [本文转录自 Reewalker 信箱]
作者: Reewalker (报告馒头班长不够) 看板: Stock
标题: [新闻] 国车国造金额最高!台铁砸32亿改造500型
时间: Thu Sep 20 10:49:05 2018
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百年台铁车辆故障频传,其中EMU500型区间车平均车龄20年,碍于许多元件停产、难以维护
保养情,近3年故障件数高达148件,台铁2015年启动“铁路行车安全改善六年计画”,历经
10次流标终于在今年6越由士林电机得标,打败国外两家厂商与台铁签约,全案车辆优化金
额高达32亿元,预计明年抵完成第一组(4节)电联车改造,63组、252辆于2023年改造完成
投入营运,成为国内最高金额的国车国造案。
台铁“铁路行车安全改善计画”从2015年至2020年,计画经费编列275.22亿欲设置边坡预警
、提升铁路营运安全、改善桥梁设备等,其中“推拉式电车组及EMU500型电联车电机系统更
新”计画经费,分别编列推拉式电机组1.99亿、EMU500型32.13亿,但前者仍因流标多次仍
在检讨,后者曾以最低价标流标4次、最有利标流标6次后,今年检讨重新于4月招标,由士
林电机得标,打败西班牙CAF、加拿大庞巴迪两大国外厂商。
台铁表示,国内EMU500型列车现有85组、340辆,近三年来故障建树高达148件,虽然台铁投
入千亿元推动新车采购案,但招标并不顺利,新车汰换老车时程被迫延宕,加上老旧的EMU5
00型列车,不仅故障率高,许多电子元件全球都已停产、买不到料,在缺料的情况下更难以
维护保养,因此规划32.13亿投入改造。
台铁表示,由于新旧系统有许多接口交接,厂商评估整体计画并不容易,过去3年光是最低
价标就流标4次、最有利标流标6次,再检讨评估改为最有利标后,经再度修正标案,降低为
60组至85组就可投标。
台铁表示,士林电机与三菱电机技术合作,由士林电机担任主标,EMU500型系统改造包括牵
引动力系统、辅助供电系统、主变压器、所有动力电路等进行改造,让电流较稳定,透过动
力更新减少故障,增加行车可靠度,透过电力更新减少故障,增加行车可靠度。预计明年底
第一组共4辆样车改造完试车后,将优先投入营运,2023年前63组、252辆全面改造完成,该
批升级改造车也将推出新涂装,与旧车区隔。
由于在评选过程中,委员很在意士林电机比例多少,士林电机原先规划国产化比例保守估计
可达30%,在委员极力要求士林电机做好技术转移、学习后,目前预估 已可提升至40%。
至于后续22组列车将陆续扩充改善,台铁表示是否仍可由士林电机改造仍需评估。
心得:国车国造正夯
士林电机(1503)要喷了
大家以后放心搭台湾制的车去旅游吧
品质不输西班牙加拿大