朋友今年23岁，国立科大营建系毕业，高中大学都是念土木营建相关。
大学毕业后跑去当汽车业务，最近辞职了在看中油雇员，目前考虑油料操作类跟航空加油
类。
目前大概知道油料操作出来就是到一般直营站当站长，不过网络上关于航空加油类的资讯
真的好少，大多只写了航空加油服务及相关工作。
想请教不知道有没有航空加油类的前辈在板上的，可以问看看实际的工作内容是什么吗？
另外除了轮班还需要加班吗？
感谢大家

没有一开始就是站长............

就是开油罐车去帮飞机加油，轮班排班制的，不能休假日，跟加油站比起来较单纯但是有噪音问题

同梯说加油时要小心 撞到飞机赔不起

撞到法拉利也是赔不起啊 干话

油操一开始是到直营站当正职的加油员 只是你会学一些加油站的日常管理 比较偏领班不是站长 当站长是十几年后的事情了

https://goo.gl/yduCzj 工作内容

油操和探采二试拿的灭火器重量不一样

机场有噪音，水泥地面反光、吸热，室外冬冷夏热，废气跟

面对人就选油操 不想对人选航空

油气。最繁忙的机场要轮班、加班，看各机场业务需求。优点就是做好自己的工作就好，没有其他压力，不用管人也不用管钱、管一堆杂事，不用应对客人。

考土木阿

流动率很高的一个单位 慎入！

油操不只加油站我这区去加油站的很少

需要点体能...加飞机的管比加油站大支

现在单位里有三个前辈做的不爽转调航油，航油待没半年都一哭二闹回到原单位这单位有力的人才有半法内调出来不然就得重考别， 在不然就是欣然接受恶劣的工作环境最主要的职业伤害是听力，有些前辈听力受损，但薪水领的很有感

我猜楼上说的应该是桃机，每次出去加油都只有一个人，超硬的！！！

油罐车驾驶15年间都没名额今年一次全台15人机率可遇不可求，建议要留有其他方案。

油罐车司机不是都外包了吗？

回楼上，没有全部外包喔！怕外包司机联合罢工所以会有一定比例正职

以目前自有司机的量外包罢工就几乎算断油了

薪水的确较有感，因为有加班跟夜点的部分，而且到最高两等之前，没有职等卡职缺的问题油罐车司机我是不太了解，不过当初我选航油的原因，是因为油罐车要职业大货车驾照一年以上，我只有自用刚拿到，而且觉得在外面走车比较危险机场里面最危险的其实是其他地勤作业车辆，一般人靠机时应该会更专注，所以A到飞机的极少发生

在路上跑的油罐车是真的很常擦撞到没错，常常得速报。

爽缺...