铁路公司化是全球趋势 台铁局长：盼员工正面看待
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2018-06-08 13:09
〔记者郑玮奇／台北报导〕铁道朝向公司化发展已是全球趋势，台铁局长鹿洁身表示，30
多年前日本就开始朝公司化发展，近年欧洲越来越多国家的铁道单位也公司化，希望大家
用正面角度看待这个议题，不要一昧反对公司化，应该思考想要什么样的公司化，让台铁
能有一个更好经营条件与环境，永续经营下去。且公部门转公司化，承诺不裁员应是一定
会做到的事情，台铁待遇制度，现在也已委托专业顾问公司做研究，预计今年底就会有一
个答案。
民国92年开始讨论台铁公司化议题，至民国95年以主客观条件不够成熟，暂停公司化议题
；当年提到公司化需有4个必要前提，包含员工权益必须充分保障、必须厘清铁路建设与
营运责任、先解决历史债务问题（政府承接）、必须赋予永续经营利基（建立合理票价调
整机制）等。
鹿洁身表示，公司化不等于民营化，但没有工会支持是不可能完成这个工作，现在台铁有
成立专案小组进行讨论，也有要求工会理事长担任副召集人。现在最主要工作是整理过去
资料、有达成哪些共识，再比照现在环境看有无需要检讨，还有非常多议题要处理，包含
累积现金债务1200亿元、资产如何切割，未来营运与监理怎么区分等。
台铁人力方面，行政院今年核定1907员额，且为了解决因起薪不同、待遇比其他公务单位
差的问题，造成人不愿报考台铁、考上留不住人，今年也请专业顾问公司进行研究报告，
检讨现在台铁待遇到底有什么问题，并针对铁路事业拟定专业待遇，今年底会有答案出来
。
23年未调整的票价，鹿洁身强调，不论是否要公司化，台铁票价都必须要调整，台铁车票
收入占总营收81%，票价无法调整影响非常大。鹿洁身希望在这几年基础设施改善、人力
逐渐补足、新车陆续到位后，能够进行票价合理调整，让台铁能有合理经营环境，永续营
运下去。
又多一个国营事业可以考了