据闻交通部预计将旗下的台湾铁路管理局公司化
公司化之后的台湾铁路公司 将成为全台湾粉丝最多的国营事业
因为这间国营事业的知名度 连小朋友都知道
毕竟 火车司机终究是小朋友心目中超MAN的梦幻职业之一
拥有这么多铁道迷 再加上畅销全台超夯的铁路便当加持之下
企业形象绝对是勇冠交通部旗下所属各国营事业
这间即将诞生的国营事业 会成为各位考生心目中的第一志愿吗？

4 楼下考到就要跳槽了

交通部好像没一个好的

求老司机带路

这样还有分新旧制吗

当土地被贱卖光跟炒高周边土地后就会要国家收回经营了

一定有

我小时后没印象火车司机红过

若是我，公司化第一步是票价涨好涨满，把亏钱的路线减班裁掉，砍掉办公桌人员，

只会变成跟台水一样

公司化第一步，撤小站裁冗员涨票价炒土地

转型成全国知名便当公司

集集线好像不检查票...据说工作通勤不用钱

要复制邮局的无耻行为 到时候又要分转调跟从业？

在台湾只要国营公司化......挂钩财团无误！

公司化后员工如果搞什么依法休假或是罢工大概就回家吃自己了

公司化后最好敢关小站

凭什么不能关小站？ 票价一次涨足啊，

看邮局就知道 公司化没什么好下场

我以前大学同学就铁道迷 毕业还真的去考运营 笑死

人家实现他的梦想，还轮到楼上嘲讽？ 工作没有好坏，待的住就是好工作，有什么好笑死？

台湾也有铁道迷唷

我高中毕业时，同学去修铁路，很多人笑他。30岁人家老鸟，同学还在ㄤ扣怕年终前被火

yellout 无知当好笑?

会不会以后台铁人员也要开始扛业绩了

台铁跟邮局这种薪资 说真的除了国营事业听起来比较威出去外面随便找稳定3-4w谁找不到==如果有人拿这两家当国考目标 我觉得真的应该先看医生

这两间应该是北部 先求有再求好的人 那个求有的目标但若是在南部 其实撑得下去的话 是收入不错的工作南部的邮局离职率也比北部低 这是事实毕竟南部的私企...嗯...ㄎㄎ出去外面随便找稳定3-4w谁找不到 这在北部是事实但在南部是很梦幻的一件事台铁我不知道 但邮局的薪水我算是了解 在南部是可以养家的(双薪的话...

好的早早就嫁人了 想骗人啊～

中南部跟东部及外岛很多达不到3w，别用台北看天下https://www.ettoday.net/news/20180517/1171382.htm

这也是为什么需要考前就选区的考试 录取分数 南部永远高的主因呀 ^.<

公司化又不是民营化，哪可能敢关小站，到时候立委压都压死你

如果是云嘉南高屏确实邮局跟铁路都是很好的选择!!!!但北部比这两间优秀的公司太多了!!! 只能当跳板

总是有用台北看天下

3-4万不难找，但能待多久？老板嫌员工没竞争力也是说火就火

开始绑业绩 每个员工狂推台铁小火车跟排骨便当

油电雇 不是更好 一样要花时间唸书 请花在值得的地方

据我之前在台铁待过三年赖考中油又回去台铁的同事，他是说台铁在的cp值比中油高

没什么好比 跳来跳去每个人都有他的理由 反正我不管别人怎么说 但我一定选油雇

北部水准??现在北部没有3-4w的人比比皆是呢~还说谁找不到?

这id难道是男板的...？

现在都惨成这样了，公司化之后会更惨吧...梦幻？XDD

运输业收掉 卖便当就好了！

赚钱的公司化好(中华电信)，不赚钱的公司化更惨(港务局)，想看看台铁是哪一种但是，想一下，港务局好像是赚钱的公司

这是假议题吗？

这议题有确定吗 新闻不是只说确定方向而已？

中华电信赚钱是他民营化而不是只有公司化~只公司化却被绑住的国营怎么可能赚钱

嗯..楼上讲的有道理..

现在内部风气是 公的身份没保障住就免谈 不过菜政府才不鸟 最会硬干的雇主没有之一

中华电信如果可以恢复国营 很多人愿意放弃奖金

不知道现职公务员会怎样，跟中华电信一样有无可参考的？

严格来说 港务局好是因为以前体制钱领的比一般公务员多吧民营化 结清公保年资之前才有中华题释宪案啊

要看扣掉政策性负担后是赚还赔 退休福利是会变差 但生育补助 跟年薪有望提升

但是要民营化前一定要公司化，不可能跳过公司化在采购、用人、经营上会比公务机关有弹性

一定要公司化才能赚钱?才有效率?怎么不学新加坡政府，自己赚就好给财团干嘛

台酒是国营公司很赚钱呀