※ 引述《g318 (^___^)》之铭言：
: 员级薪水高，
: 但为什么上几篇人说，
: 佐级地位高？
: 员级应是管理职了
: 让人一头雾水
机械员级有很大机会要做检查员，或是办公室，
员级检查员在车子进来，检查哪里要修，
给佐级修，佐级修好后，要检查修的有没有问题，
，
所以火车在外面出事，很大机会算检查员的责任，
，
还有理论上是检查员提出火车缺失，让各班领班派工给佐级修，但有时领班或佐级，认为
修的项目在找麻烦，会起争执
，
，
，
我之前机械佐的同事，我看到约八成不想升员，因为多几千元，多很多责任，
想升的多是佐级分到办公室职缺的，
现场佐想升员的，我认识的只有个位数

推推。电职待的如何啊 大大

说到心坎里，员级的好处只有午睡时有办公桌冷气吹，其他烂到爆没事就跟佐级或领班交情一下才不会难做事

推，认识的人中有考上技术佐级的几乎都说不想升员，不然就是拼高考

电类佐级也大多是轮班 也不太推升员

现场工作几乎都不推管理工作吧

小爱爱在台中电厂了

又到台中电厂囉，

现场师傅通常都会洗脑新人说：你看我们做完就没事了，办公室的还要忙，做现场比较好但那都是老一辈的看法，想要有发展的还是会继续升迁的

台电红人小爱爱

这边就爱洗脑人佐级雇员等没责任，不是每个人都甘愿待基层好吗？

推小爱爱

小爱爱优文，太感人了

以台铁来说比较越高级加班机会越少 用底薪打赢底薪加加班费需要一定年资 年供奉更是硬差一个月 而且佐永远做一样的事 熟能生巧 只能说大家考量不同 钱 家庭 功名先考虑好比重 不要中高龄才来想要什么

......只能推了^_^

运输营业当车长副站长还是能加班啦不过运输营业佐级也能当车长就是了

台电小爱爱是叫大家别再考铁路了,台电才是爽歪歪

台电不一定爽 但至少待遇比铁路好太多了

不是每个人都想待基层，但呆铁员级跟佐级差距太小要吗直接高员进来薪点差12年

楼上有没有评估过外考高员和员级内升的难易度?员级内考升高员容易多了，题目还有暗黑兵法

内部不是要等薪点跳到320才能考升资？

如果实力够强我也认同直接考高员进去但如果以员级和佐级比较之下，当然是员级优先阿薪点跳到320后内考升高员，后座力比佐级大多了

台电过的很爽喔

小爱爱是谁啊？

国营版红人