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国内首档航太股 汉翔申请上市
【联合报╱记者陈景渊／台北报导】 2014.04.08 03:01 am
国营事业汉翔航空昨递件申请上市，图为汉翔制造的IDF战斗机。
（本报资料照片）
国内将出现首档航太股，国营事业汉翔航空工业公司(2634)昨天递件申请上市，预计第2季
释股，第4季上市。这是继台船(2208)民营化后，睽违五年，又一家国营事业民营化。
汉翔主要从事飞机及航空器维修类、引擎类、工业技术服务等，实收资本额为90.82亿元，
去年营收230.86亿元，税前纯益为13.88亿元，每股税后盈余为1.42元，销售结构外销占比
57.58%，大于内销占比42.42%。
汉翔表示，股票上市是公司发展重要里程碑，将以多年投资研发航太科技所累积的动能，
和国际大厂一较高下。
汉翔发言人李适彰表示，民营化有利汉翔在国际市场竞争。由于国际航空市场瞬息万变，
公司必须提高敏感度，并弹性应变，若维持公营体制，恐因行政程序繁琐，丧失先机。
根据汉翔公司设置条例，载明汉翔终极目标为公营转民营化，18年前成立公司即规划民营
化进程，但中途因制做完IDF战斗机后，业务量大减，以及美国911恐怖攻击等事件，有损
航太业市场信心，才暂缓上市脚步。
李适彰说，汉翔过去投入大量经费研发，现阶段则进入“投资回收期”，不仅维持获利，
且研发动能已跨入国际市场，合作客户涵盖7国家、13个飞机厂，主要大厂波音、空中巴士
都是客户之一。
至于国内长荣集团旗下另家负责维修作业的长荣航太科技，短期则没有上市、上柜计画。
长荣集团发言人聂国维表示，长荣航太专注本业发展，除致力机体维修，旗下长荣航宇精
密则负责制造航空零组件，另外和GE航空集团合组成立发动机维修公司，主要负责维修新
一代的发动器。