中央社
川习会未谈汽车　日媒：中国车进入美国市场只是时间问题
美中元首峰会落幕，汽车虽未成为会谈重点、也未达成开放中国电动车进入美国市场的相
关协议，但日媒综合产业趋势与各方研判称，中国汽车进入美国市场只是时间问题，美国
车界已开始因应。
美国总统川普（Donald Trump）当地时间24日在白宫与到访的中国国家主席习近平举行会
谈。日经中文网28日报导，川习会前夕，美国国内出现警惕对中国汽车放宽限制的声音，
业界普遍认为川普可能将汽车作为谈判筹码，允许中国车企在美国销售和生产汽车。
不过，据了解，川普在会谈中并未提及中国汽车，原本被认为将陪同习近平出访的比亚迪
等中企高管，也没有出现在代表团和国宴中。
报导引述日本一家汽车零部件公司高管称“暂时度过了危机”，因为越来越多的日资零部
件企业担心，若比亚迪等中国车企开始在美国生产，“可能因价格竞争而失去订单，导致
美国业务的基础动摇”。
川普在川习会前曾表示，“如果中国想进入美国，并在这里开设汽车工厂，我不介意”。
报导提到，美国目前实际上对中国汽车实施封锁，不仅对整车征收超过100%的高额关税，
还对中国车载软件进行限制。
针对中国汽车的问题，报导引述华府智库战略暨国际研究中心（CSIS）高级顾问甘思德（
Scott Kennedy）表示，“国会对政策调整的批评日益加强，短期内（对中国汽车）放宽
限制的可能性较低”。
报导表示，对于放宽对中国汽车的限制，美国汽车业和对中强硬派都强烈反对，若在期中
选举前推进放宽措施，可能引发反弹。
通用汽车（GM）和丰田等企业加入的美国汽车创新协会（AAI）等在会谈前呼吁跨党派议
员通过一项法案，禁止与中国等敌对国家相关的汽车和软件的进口、制造和销售。
报导表示，支援立法的不仅是企业，还包括川普政府的重要支持者、有大量工人加入的联
合汽车工会（UAW）。UAW虽倾向民主党，却具影响期中选举摇摆州局势的力量，成员中也
有众多川普的支持者。
不过，即使没有放宽限制，专家也认为中国汽车进入美国市场只是时间问题，因为中国正
迅速扩大销售，试图抢占全球市场。英国调查公司GlobalData的数据显示，中国品牌汽车
的全球市占率在2021年为15%，预计2026年将增至24%。中国汽车出口量可望在2026年首次
突破1000万辆。
此外，报导说，美国自身也有渴望获得中国电动车技术的现实。前拜登政府为了对抗中国
而推进培育EV产业的政策，但由于未能有效降低成本，导致企业接连倒闭。通用汽车等因
EV业务而蒙受巨大亏损，不得不缩减相关研发。（编辑：周慧盈/邱国强）1150929
https://www.cna.com.tw/news/acn/202609290064.aspx