自由时报
沈伯洋抛四大交通政见 主打“绿色通勤”喊通学区零死亡
记者甘孟霖／台北报导
交通是许多台北市民关注议题，民进党台北市长参选人沈伯洋今（16）日举行“绿色通勤
选项+1”交通政策发表会，提出通学区共同标准、公共汽车安全改革、自行车通勤路网、
TPASS 纳入共享电动机车四项政见。
沈伯洋指出，“市长，你给我听好了”互动平台上线至今一周，累计逾4万则留言，交通
议题留言占23%，当中的负面留言更达60%。捷运虽作为台北交通的骨干，但通车已经逾30
年，亟需进行总体检。
他说，官方数据显示，2024年台北市全日交通死伤的最高峰，是上午7点到9点和下午5点
到7点；同年17岁以下儿少道路死伤898人，他要推动的第一项即是通学区共同标准。根据
中央《校园周边人行空间改善参考指引》建议以学校四周150公尺为通学区，但属参考性
质；北市2025年起办理，至今完成4区，全市则有150多所国小。先前访美时曾有个人口六
万人的小镇，已经连续七年零死亡事故，代表相关硬件改善对交通是有帮助的，他主张把
中央的“参考”落实成台北的“标准”，全市同一套工程规格、以事故资料来推动，八年
内完成所有国小建置，目标通学区零死亡。
第二项是公共汽车安全改革，沈伯洋指出，2024到2025年台北市区公共汽车每百万公里的有责肇事
率，从2.15件上升至4.02件；公共汽车相关1999陈情近三年成长67.9%，长者最常反映起步太
快会跌倒、招手来不及，这与公共汽车驾驶赶班与班表过于紧凑有关，脱班将压缩休息时间甚
至面临罚钱。他提出必须直接补贴驾驶薪资、充实人力，以人因工程重新设计驾驶座，在
重要折返点设置驾驶长休息站，及取得每站每小时载客量，分区重整路网。
第三项是自行车通勤路网。沈伯洋点出，YouBike恢复前30分钟免费后，骑乘人次成长55%
、突破4亿人次，但同期自行车道路网增加不到5%，台北最好的河滨路廊在堤外。他祭出
“接、养、补”三大方案，要补上跨河与越堤的断点，建立港墘跨基隆河自行车专用桥，
将河滨路廊接进内科；把河岸自行车道当通勤基础建设养护；并补助YouBike 2.0E电动辅
助自行车在通勤时段前30分钟免费，并辅以运动驿站。
第四项是把共享电动机车纳入TPASS。沈伯洋说，TPASS每月约卖出60万张，仅能用于捷运
、公共汽车与YouBike，大众运输有营业时段，脚踏车服务距离有极限，此时只剩买车或叫车
两项选择，因此要将TPASS补助纳入共享电动机车，让人民多一个选择。以上交通政策是
实际增加四种绿色移动方式的诱因，“城市的进步不只看单一运输系统有多发达，也要看
各种运具有没有真正成为市民日常通勤选项的一部分”。
公共汽车乘客代表丽莉分享，近年搭公共汽车感受愈来愈差，包含公共汽车司机停靠点时常偏离候车区
，且起步快、煞车猛，让乘客全程绷紧神经担心摔倒，中度身障的先生还曾在搭公共汽车时被
驾驶谩骂。
台湾乐活自行车协会资深领骑胡杰彦也直言，身为自行车通勤族，对内湖的自行车通行环
境感受深刻，目前连接内科的桥梁对自行车族并不友善，骑士只能进入河滨而非内湖端，
麦帅桥的自行车牵引道因YouBike较重也不易推行。
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/5576328