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“现任没做很好” 沈伯洋、苏巧慧、黄世杰、林国漳签交通改善承诺书
2026/07/08 11:51
记者董冠怡／台北报导
民进党籍北北桃宜县市长参选人沈伯洋、苏巧慧、黄世杰、林国漳今（8）天齐聚集思北
科大会议中心，携手下一代人本交通促进会签署“交通改善承诺书”，支持推动标线型人
行道转型实体、建立实质通学区等五大承诺。
下一代人本交通促进会理事长王晋谦表示，台湾讨论交通政策时，常侷限于重大建设兴建
，相对之下较少关注从踏出家门开始、下车时，如何安全抵达目的地及深入讨论零死亡的
愿景，并指四县市现任执政者“做得没有很好”，因此携手四名参选人提出五大政策诉求
，包含标线型人行道转型实体、建立实质通学区、提出道路空间改善确切时程、提升偏乡
大众运输服务实践交通平权，以及推动真正以人为本的轨道建设、大众运输整合。
沈伯洋指出，台北市每年交通伤亡人数约三万余人，非常多，距离安心上班、安心通学、
安心回家的愿景仍有一大段距离。他也提到标线与通学路的重要性，如果能有适当的视觉
标线，就能避免很多事情发生；如何让学校周边150公尺范围内的通学路，变得更安全，
是所有家长关心的议题，全市有100多间小学，实质改善的仅有个位数，未来定要改善。
苏巧慧提到，从过去十年经验来看，争取到中央经费且实质改善后，例如拓宽了人行道、
增设通学步道，民众真的非常有感，她并以儿童就学安全为首重，未来将持续加速推动学
校周边通学步道、交通环境改善，新北市辖区包山又包海，偏乡孩童就学安全与市区通学
同等重要，偏乡小朋友上学途经之路，有些会与产业道路合并，大车、重车行经，相当危
险。
黄世杰提及，现今许多年轻家庭选择落脚桃园，自己也有孩子，每天牵着孩子走在路上，
不免担心是否足够安全，这次签署的五大政策诉求，不只是愿景也有具体做法和目标。此
外，北北宜桃是共同生活圈，以捷运建设为例，新北三莺线通车，未来规划延伸至桃园八
德，除了捷运路网的整合，如何在串联不同公共运输工具的情况下，同时提升人行交通的
安全，涉及交通、资讯整合，需要跨县市努力推动，目前上有很多可以合作的空间。
林国漳表示，卅年前回到宜兰担任律师后，成立宜兰县车祸受难者关怀协会，关怀车祸受
害者之外，也呼吁全县交通路况总检讨，并提出危险路段、须改善号志的地方，希望能够
延续当年推动交通安全的精神，针对境内道路现况再盘点。他认为，宜兰不只有其他城市
都会面临到交通拥挤的问题，交通建设也相对匮乏，便利性有加提升，中央应会跟地方合
作包括高铁延伸宜兰、铁路高架延伸（应指宜兰至罗东铁路高架化，增设宜兰新站将与高
铁共站），他若当选另会建置公共自行车系统，完善转乘配套，让绿色运输能在宜兰确实
落地。
今天签署的五大政策诉求细节，涵盖2030年前完成建成区大于12米道路之无人行道与标线
型人行道全面盘点，订定逐年转型计画，优先改善高人流、学校、医疗院所与大众运输站
点周边，转型后须与车道实体区隔、宽度至少1.5公尺；于各级学校四周150公尺划设通学
区，并订自治条例赋予执行依据，配套庇护岛、校门口动线管理、道路瘦身与抬升行穿线
。
重新分配道路空间、翻转以车为本的设计。推动现代圆环系统性改善高风险路口，从测速
转向环境改善，建立30公里速限的行人友善区；普查偏乡学生通勤困境并订改善方案，同
步推动公共汽车站电子纸到站显示系统普及；任何轨道建设须将站点 500公尺的最后一哩路接
驳，纳入前置评估，并以公共汽车优先策略提升大众运输的整体竞争力。
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