※ 引述《PCC9169 (PCC)》之铭言
: 5月的时候不是才问过
: 然后交通部说没合法 还是要硬上路???
: 直接把政府当白痴???
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: 违法直接对着干欸???? 看政府没有????
不是Uber把政府当白痴，是歹丸政府本来就白痴吧？？？
这服务台湾根本超实用超需要，结果到现在还需要吵合法性，到底是谁的问题啊？反正不能
是Uber的问题。
我大概8年前去越南人家Grab早就有这种服务了，实际使用过的我觉得真的很不错，根本早
该大力推广！
因为我当时是独旅，虽然东南亚叫车已经算便宜，但这种摩托车真的省不只一半，跑一整天
行程下来光车费可以省出一餐。
一开始我决定要体验确实有担心安全帽可能有味道，但实际上车觉得还好。
我推测是因为这种服务多数人跟我一样是搭短程，除非是很夸张的爆汗体质，其实有加头套
了，安全帽也不会太沾味道。
而且这种司机一直在跑的，他们也不会把安全帽放去车厢闷著，基本上骑车时帽子吹风味道
根本散很快，等他接到下个客人帽子早就干了。
何况台湾都有狗肉那种共享机车了，人家附的安全帽也是公用，担心味道纯属想太多。
原文底下推文一堆不看好的，但其实我觉得这种服务在台湾一定大发利市！
比起自己要花好几万养一台机车、或是加共享机车平台会员，每次要附近找车找得要死，然
后自己骑还要按分钟收费，这种摩的服务显然便宜方便很多。
比如你想去买个菜直接叫摩的，不用找车位、不用跟人家抢共享、不用等大众运输工具辛苦
提菜，对于15分钟内的短程需求，摩的根本没有对手！
另一种需求类型，就是目的地离出发点距离尴尬的。
比如有些人通勤去公司，但公司离最近的捷运站走路要半小时，全程从家里骑过去又会超过
45分钟的。
之前常见的解法是有些人干脆另买一台车放公司附近，只骑公司到捷运站那段，前面还是搭
捷运。或者有些人就硬著头皮全程从家里骑过去。
有摩的服务的话，显然你就不用妥协，大段可以舒服搭大众运输，省心省钱，剩的小段上班
赶时间打便宜摩的、下班太阳下山不热了，刚好可以当散步回程，比你另外养一台车还要怕
被偷被挪被割坐垫，不知道划算几万倍。
而且摩的也可以完美解决热门区域停车位不好找的问题，根本是共享界的超级解方，到底有
什么好用法规问题去卡的？？？？
全世界几百万人在用的服务，怎么到你台湾就有合法性问题了？？假鬼假怪。
这种大概率就是又动到谁的蛋糕了，才被挡这么惨。
鬼岛干啥都落后人家好几年，结果被酸井蛙又要乒乓跳、见笑转生气，有够可拨～