: 标题: [问卦] 为什么台湾不要设人行道?
: 路上充满违停 丑陋的招牌 还敢自称GDP超越日韩 脸不红吗
: 连路都没有 No way!!!!!!!!
: 你不要跟我说路上涂绿绿的油漆就是人行道哦 我会笑死
: https://i.mopix.cc/YBpClA.jpg
: 这才是人行道好吗！！！ 这才是先进国家该有的样子
会用'笑死'来沟通的，基本都不太想沟通。。。
台湾哪不要人行道了，要啊
或反过来说：你觉得台湾是一个人，还是一堆人
用数学场量来说，你马上可以对台湾建模（场量，就是梯度，散度，旋度那些）
来说说台湾讨论交通时的矛盾
一方面，我们嘲笑中央官员都吹冷气的，什么都不懂
一方面，我们拒绝地方分权，认为必需中央一口气做好
所以我们不断要求吹冷气的一口气做好？不矛盾吗？
假设他们听了你的建议，那就代表全国政策能被一个外行人左右，很恐怖
就像行人地狱变行人帝王，不是不想做，不是不改进
而是理论不够细致
那么一般公司又怎么解决这个问题的？
喔，就是愈上面的看得愈抽象，比如财务报表
比如 KPI = 交通改善率/人行道铺设率
这样，如果底下疯狂申请经费铺人行道，但铺的位置不对，KPI 仍然是差的
交通部怎么会铺路铺到你家巷子口啦
你想像一下，比如我前公司做 modem 的，你抱怨某款 modem 设计不良，向董事长抱怨
他大概看得出这型号出自自家公司不错了，他画过一条电路？写过一行程式？
那全是下面，比如工程师，专案经理的事
比如，我们 modem 数十款是有的，每一款从开发初期就指定团队，有专属 PM/RD
这 modem 就算骨子里很好（我们那时不会做芯片，芯片来源在外商）
也有可能落入不良的团队，做得不好（也就是好的芯片，但做出了不好的 modem）
这些，很难去深入追究了，会是 PM 扛下所有，有声望的 PM，再去追逐更好的资源
做下一个产品
所以，中央做什么？不如说地方竞争过后，好的入主中央
而纯理论其实在研究单位，可以考进去，或者提出的问题够深刻，会被转过去采用
我写的纯理论文章，交通部长不会看到，会被转到运研所研究
然后施政就会改变
所以我根本不用抱怨交通部长酬庸
沟通就是这样：实部对实部，虚部对虚部，阻抗匹配