※ 引述《HuangJC (吹笛牧童)》之铭言：
: : 标题: Re: [问卦] 推全面自动驾驶，台湾交通能不再死人？
: : 这一看就知道完全没有"不想操控"经验的人讲出来的外行话~
: : No,其实非常不够
: : 出租车车型烂,司机抽菸喝酒,最夸张我看还到带尿袋开车的
: : 一进去整车尿骚味,我直接扔 100 下车
: : 更不用说还有装熟魔人,政治魔人等一路要跟你尬聊的
: : 最夸张还有看过不愿意照地址+导航走的,一定要我跟他说附近的目标物
: : 绕路啥的就不说了,毕竟叫个 taxi 花不了多少钱,但是那个时间浪费也很让人心烦!
: : 最糟糕的是时间难以掌控,有时候叫车 1mins 就到,有时候要十几分钟,时间非常难控制
: 你没留过司机名片，对不对？
: 当你遇上好的司机，就要建立关系
: 以后那些烂的，就不必再捧场了
: 你自驾车当然有好处，你再算算它的坏处吧！
: 自由市场就是在权衡
: ^^^^^^
显然你就是没有拿 taxi 当日常使用啊,只有长途出游才有在预约司机的
出门买个水果,去家乐福采买日常用品,一时兴起逛街,逛夜市,没预约的前提下,你叫个司机跨越大半个台北来载你?
你愿意等半小时人家来不肯来咧
更不用说去阳明山或者乌来这种,回程根本找不到司机来载
: : 请司机好很多,但是我算过这费用
: : 司机外表穿着要看的过去,拿自驾比的话,司机外表最少不能比自驾的内装差吧?
: : 不能有体味有口臭,要有良民证要有保人,守口如瓶,不多废话,开车够顺,不冲不顿
: : 这样的司机一个月行情大概 7~9 万,如果要全年含假日 24hr 保证有车用,排三班符合劳基法
: : 我算过一年费用差不多 200~300 万间
: : FSD 多少钱? 一年 999 镁,傻子才请司机!
: 那你就不叫有钱人啊
照你说干脆包不起湾流就不叫有钱人好了,事实上你提的解方就是门槛极高,可用性在人类社会几乎趋近于0
: 你要想一个问题，花钱的行为会改变市场，与市场互动
: 大概就像'早知台积电会涨，我就买台积电'
: 就只有你会买？如果大家都买，台积电就会涨，结果是你会更难买
: 在计算自由市场时，不能以为一切都不会变，只有我在改变行为
: 并不是！
: 假设有自动驾驶，大家都买自动驾驶车
: 那么车就会太多，于是大家都塞在路上
并不会
当有自动驾驶以后, taxi 会迎来史无前例的大改版
路上会很多体验良好的自驾车辆,相反的更多人选择不保留自用车
结果反而是路上车子减少,肇事率更是大大降低(自驾的肇事率目前已经是人类的1/10,以后降到千分之一或者万分之一都是很有可能的)
而且自驾也不会有情绪有路怒
: 用'稼动率'来看车，这社会有许多的车，在没人用时留在原地等待
: 为的是解决你'不知何时要用车，车叫了不来'
: 非常不划算；最终于是共享车好，也许是共享自驾车吧！
如果以 tesla 的 FSD 来说,他要做的就是你说的这块
: 辩论的目的，不是我对，别人错
: 而是可能产生容纳对方的结论
: 而何时偏向对方一些，何时偏向我一些
: 这里要有一个执行路径，可以Google '最速下降路径'
: 你要自动驾驶，那还要等几年，这是关键
问题是这个讨论串从头到尾都是在讨论全面自驾的优劣
目前看起来全面自驾除了对少数 taxi 司机以外,对全体社会几乎都是利大于弊
你还讲了操纵乐趣
实际上操纵乐趣根本不值一提,看自排vs手排就知道了
自排普及后手排基本绝迹,更不用说提升更大的自驾,只要自驾能上路,保证十几年后就没人要自己开车了!
: 可是要请司机，要叫计乘车，现在就可以叫
: 所以，你计算一下最速下降路线是什么吧！
: 我们一样都在家里，要出发去目的地
: 你要先等自动驾驶开发出来再出门
: 我则是能认识信用可靠的司机，留下名片后，就可以出门
: 看谁快囉～
你的解法我已经用了十年了,所以我告诉你,这些解法比起自动驾驶就是烂
而且是没有可比性的烂!