总结：
新光三越不是“不盖高”，而是选择了“把地舖满”，好让顾客能逛得更舒服。虽然在视
觉上少了点震撼，但它们创造的**“信义新天地”**步道区，反而成了信义区最有生活气
息的地段。
走在现在的信义计画区，看到台北101、南山广场、富邦A25、以及兴建中的台北天空塔（
The Sky Taipei），动辄都是200公尺以上的摩天大楼，回头看中间那一区新光三越（A11
、A8、A9、A4），显得相对“矮胖”。
背后包含了百货经营策略、都市计画法规以及时代背景这三个关键原因：
1. 零售心理学：百货公司不喜欢“高”
对于纯百货经营来说，“宽广的单层面积”远比“高度”重要。
* 集客效率： 百货公司的主要营收来自于顾客在楼层间的“流动”。通常超过 6 到 8
楼，顾客往上爬的意愿就会大幅降低。
* 坪效考量： 摩天大楼需要大量的电梯、逃生梯以及结构巨大的钢柱，这会吃掉非常多
宝贵的营业面积（柜位空间）。
* 新光三越的策略： 当初新光三越在信义区采取的是“百货群聚”战术，将功能拆散到
四栋楼（A11年轻时尚、A8家庭生活、A9精品餐饮、A4顶级名品）。这种**“水平式延伸
”**的逛街体验，比把所有东西塞进一栋高楼更符合零售逻辑。
2. 都市计画：容积率的分配
每一块土地能盖的总面积（容积率）是固定的。
* 矮胖 vs. 高瘦： 当时新光三越的几块地（A11、A8 等），选择将容积率**“平铺”*
*在整块土地上，盖成占地广大但楼层较低的建筑。
* 法规限制： 如果当年要盖高，建筑物就必须“缩减基座面积（建蔽率）”，变成像竹
笋一样细长，这样反而会让百货商场的动线变得拥挤难逛。
3. 空桥与“立体城市”的愿景
信义计画区在规划初期，参考了日本与美国的经验，想打造一个**“二楼步行系统”**（
也就是现在大家熟知的空桥）。
* 为了支撑这个空桥系统，建筑物的高度必须相对平均且紧凑。新光三越那几栋建筑正
是空桥系统的“骨干”。
* 这种设计让消费者可以在不接触地面的情况下走遍整个商圈，这种“散步感”是摩天
办公大楼难以提供的。
4. 时代背景与土地用途
* 纯百货 vs. 复合式大楼： 早期（1990年代末到2000年初）信义区的开发还在摸索阶
段。新光三越兴建时主要是为了“纯百货零售”。
* 现代趋势： 现在兴建的大楼（如南山、微风信义、国泰置地）多半是“复合式”的—
—低层楼做百货、高层楼做顶级办公室或饭店。因为现代容积奖励更多，且办公室租金飙
涨，开发商才会有诱因往天际线发展。
※ 引述《GT3RS992 (992GT3RS)》之铭言：
: 信义计画区现在大楼一栋一栋盖
: 但比较可惜的就是中间那好几栋新光三越
: 不知道为何当初不盖高一点啊？
: 那边容积率要盖高应该没问题吧
: 还是是以前年代没技术盖太高？